Luận văn thạc sĩ - Mô hình hóa và mô phỏng hệ thống điều khiển xe Hybrid bằng Matlab/Simulink

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

LUẬN VĂN THẠC SĨ
LÊ VĂN MIỀN

MÔ HÌNH HÓA VÀ MÔ PHỎNG HỆ THỐNG ĐIỀU
KHIỂN XE HYBRID BẰNG MATLAB/SIMULINK

NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC – 8520116
Hướng dẫn khoa học:
TS. NGUYỄN VĂN LONG GIANG

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 03/2023

ii

QUYẾT ĐỊNH GIAO ĐỀ TÀI

iii

BIÊN BẢN CHẤM CỦA HỘI ĐỒNG

iv

NHẬN XÉT CỦA 02 PHẢN BIỆN

v

vi

vii

viii

ix

LÝ LỊCH KHOA HỌC
I. LÝ LỊCH SƠ LƯỢC:
Họ và tên: LÊ VĂN MIỀN

Giới tính: Nam

Ngày, tháng, năm sinh: 05/06/1997

Nơi sinh: Bình Định

Quê quán: Phước An, Tuy Phước, Bình Định

Dân tộc: Kinh

Địa chỉ liên lạc: 148 Võ Văn Ngân, Phường Bình Thọ, TP.Thủ Đức, TP.HCM
E-mail: [email protected]
Điện thoại: 0375.680.341
II. QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO
Hệ đào tạo: Đại học Chính quy

Thời gian đào tạo: Từ 08/2015 đến 03/2020

Nơi học: Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM
Ngành học: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Tên đồ án tốt nghiệp: Nghiên cứu kỹ thuật chẩn đoán động cơ đốt trong dựa
vào phân tích dữ liệu động.
Ngày và nơi bảo vệ đồ án tốt nghiệp: Ngày 14/01/2020, Trường Đại học Sư
phạm Kỹ thuật TP.HCM
Người hướng dẫn: TS. Nguyễn Văn Long Giang
III. QUÁ TRÌNH CÔNG TÁC CHUYÊN MÔN KỂ TỪ KHI TỐT NGHIỆP
ĐẠI HỌC
Nơi công tác

Thời gian
09/2020 -

Trường Cao đẳng nghề Việt Nam -

01/2022

Singapore

04/2022 02/2023
03/2023 nay

Công việc đảm nhiệm
Giảng viên

Trường Cao đẳng Bách khoa Sài Gòn

Giảng viên

Trường Cao đẳng Công Thương TP.HCM

Giảng viên

x

LỜI CẢM ƠN
Sau thời gian nỗ lực thực hiện đề tài luận văn thạc sĩ “Mô hình hóa và mô
phỏng hệ thống điều khiển xe hybrid bằng Matlab/Simulink”, cuối cùng em cũng đã
hoàn thành yều cầu đề ra.
Trong suốt thời gian 2 năm học tập, nghiên cứu và thực hiện đề tài luận văn
thạc sĩ, em đã nhận được sự hướng dẫn, giúp đỡ quý báu từ các thầy cô trong khoa
Cơ khí Động lực – Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM, các anh chị học
chung khóa cao học.
Em xin chân thành cảm ơn đến Ban giám hiệu Nhà trường, Phòng đào tạo sau
đại học cùng các thầy cô tham gia giảng dạy đã tận tình hướng dẫn, tạo điều kiện để
em hoàn thành luận văn này.
Em cũng xin tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến giáo viên hướng dẫn, TS. Nguyễn Văn
Long Giang, người thầy kính mến đã động viên, giúp đỡ tận tình, chu đáo và hội
đồng bảo vệ chuyên đề đã hướng dẫn cho em hoàn thành luận văn theo đúng kế
hoạch.
Trong quá trình thực hiện đề tài, mặc dù em đã có nhiều cố gắng, nỗ lực bản
thân để hoàn thành nội dung sớm nhất có thể, tuy nhiên do kiến thức
...

...
àn đạp ga và bàn đạp phanh, ắc quy luôn luôn cung cấp đủ năng lượng
để đáp ứng theo từng chế độ vận hành của xe HEV theo chu trình lái thử tiêu chuẩn, luôn đảm bảo sự
ổn định hoạt động của xe trong suốt quá trình vận hành.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] E. Mohammadpour, Khajavi MN., “Modeling and control of power-split hybrid electric vehicle
using fuzzy logic method”. International Journal of Engineering &amp Applied Sciences (IJEAS), Vol.6,
Issue 1(2014) 1-13.
[2] Chen, J.-S. and Q.-V. Huynh, “Model and control power-split hybrid electric vehicle with fuzzy
logic”. Journal of Engineering Technology and Education, 2012.
[3] F.Schluter, P.Wmann, “Hierarchical control structures for Hybrid vehicles – Modelling,
simulation, and optimization”. IFAC Advances in Automotive Control, Ascona, Switzerland, 1995.
[4] Jiankun Peng, Hongwen He, Rui Xiong, “Rule based energy management strategy for a series–
parallel plug-in Hybrid electric bus optimized by dynamic programming”. Applied Energy, 2016.
[5] Kimitoshi Tsuji, Toshiji Kato. “VHDL-AMS Full Hybrid Vehicle Simulation Model for the
Concept Planning and the Power Performance and Fuel Economy Estimation results”. 7th IFAC
Symposlumon Advances in Automotive Control. The International Federation of Automatic Control,
September 4-7, 2013. Tokyo, Japan.
[6] Weiwei Xin, Enyong Xu, Weiguang Zheng, Haibo Feng, Jirong Qin. “Optimal energy
management of fuel cell Hybrid electric vehicle based on model predictive control and on-line mass
estimation”. Energy Reports 8, pp. 4964 – 4974, 2022.
[7] Mihael Cipek, Danijel Pavkovic´, Joško Petric. “A control-oriented simulation model of a powersplit Hybrid electric vehicle”. Applied Energy, 2012.
[8] Jianfei Cao, Jiankun Peng, Hongwen He. “Modeling and Simulation Research on Power-split
Hybrid Electric Vehicle”. CUE2016-Applied Energy Symposium and Forum 2016: Low carbon cities
&amp urban energy systems. Energy Procedia 104, pp. 354 – 359, 2016.
[9] ThS. Huỳnh Quốc Việt. “Ứng dụng logic mờ trong điều khiển lực kéo trên xe lai kiểu hỗn hợp”.
Tạp Chí Khoa Học Giáo Dục Kỹ Thuật, số 53, tháng 07/2019.
[10] Rajesh Rajamani, “Vehicle Dynamics and Control”, pp. 461-469, Springer, 2012.
[11] Martin Hedon, “Modeling and simulation of a hybrid powertrain”. KTH Royal Institute of
Technology, p. 24, 2018.
[12] M. Monterazi, M. Mahmoodi, “Development a new power management strategy for power split
hybrid electric vehicles”. Transportation Research Part D 37, pp. 79-96, 2015.

10