Đồ án tốt nghiệp - Tối ưu hóa quá trình cung cấp phụ nhiên liệu HHO cho xe gắn máy từ bộ điện PCN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
Tên đề tài

TỐI ƯU HÓA QUÁ TRÌNH CUNG CẤP PHỤ NHIÊN
LIỆU HHO CHO XE GẮN MÁY TỪ BỘ ĐIỆN PHÂN
CỠ NHỎ
SVTH: HOÀNG VĂN THỊNH

MSSV: 19145103
SVTH: TRẦN MINH NGỌC CHÂU
MSSV: 19145096
GVHD: ThS. LÊ QUANG VŨ

TP. Hồ Chí Minh, tháng 07 năm 2023

TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TP. HỒ CHÍ MINH

Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
TP. Hồ Chí Minh, ngày tháng 07 năm 2023

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên:
1. Hoàng Văn Thịnh
(E-mail: [email protected]
2. Trần Minh Ngọc Châu
(E-mail: [email protected]

MSSV: 19145103
Điện thoại: 0569416597)
MSSV: 19145096
Điện thoại: 0344163514)

Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Khóa: 2019

Lớp: 191452B -191452A

1. Tên đề tài

TỐI ƯU HÓA QUÁ TRÌNH CUNG CẤP PHỤ NHIÊN LIỆU HHO CHO XE GẮN
MÁY TỪ BỘ ĐIỆN PHÂN CỠ NHỎ.
2. Nhiệm vụ đề tài
•

Đặt vấn đề

•

Tổng quan về đề tài

•

Phát triển và ứng dụng của đề tài

•

Cấu tạo, nguyên lý làm việc, cách kiểm tra và chẩn đoán hệ thống.

•

Xây dựng mô hình thực nghiệm

•

Kết luận

3. Sản phẩm của đề tài
•

01 bản thuyết minh Đồ án tốt nghiệp

•

1 mô hình thực nghiệm

4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 06/03/2023
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 15/07/2023

Trưởng bộ môn

Giảng viên hướng dẫn

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

THUẬT TP. HCM

Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Bộ môn: ĐIỆN TỬ Ô TÔ

PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên hướng dẫn)
Họ và tên sinh viên: Hoàng Văn Thịnh

MSSV: 19145103

Họ và tên sinh viên: Trần Minh Ngọc Châu

MSSV: 19145096

Tên đề tài: Tối ưu hóa quá trình cung cấp phụ nhiên liệu HHO cho xe gắn máy từ bộ điện phân
nước cỡ nhỏ.
Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Họ và tên GV hướng dẫn: ThS. Lê Quang Vũ

Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên
..................................................................................................................................
..................................................................................................................................
..................................................................................................................................
........................................................................................................................
...

...
04 thay vì
mica như trước đây, an toàn hơn, giá thành thấp hơn.
+Về phần mềm, nhóm đã thử nghiệm rất nhiều lần để lấy các thông số chính
xác nhất có thể. Để tiến hành so sánh, đánh giá và lập trình hệ thống cho phù hợp.
6.2. Hạn chế của đề tài
Các tín hiệu gửi lên LabVIEW hay gặp vấn đề nhiễu và mất tín hiệu.
Độ chính xác của các cảm biến trên băng thử chưa cao.
Các thông số khi đưa ra từ hệ thống băng tải công suất không ổn định, các
cảm biến gửi tín hiệu thiếu chính xác, dẫn đến phải chạy thử rất nhiều lần sau đó
phải lọc lại thông số, bỏ các thông số không đáng tin cậy. Sau đó, vẽ và nội suy
lại các đường đặc tính của động cơ khi thử nghiệm, khiến độ chính xác, tin cậy bị
giảm đi.
Bộ băng thử có nhiều hạn chế về cơ khí, độ chính xác làm hệ thống bị rung,
ảnh hưởng đến các thiết bị hoạt động, độ chính xác của cấc thông số khi thử
nghiệm.

70

6.3. Hướng phát triển của đề tài
Cần thêm nhiều thời gian hơn để kiểm tra, chạy thử bàn dyno lớn hơn, độ
chính xác cao và thông sôs đáng tin cậy hơn. Dựa trên các thông số chính xác thu
được, tiến hành điều chỉnh thêm các thông số thích hợp cho động cơ, đảm bảo độ
tin cậy
Tiếp tục cải tiến để bộ điện phân nhỏ gọn hơn nữa, có tính lắp lẫn trên nhiều
loại xe máy khác nhau. Điều chỉnh dễ dàng các thông số điều khiển phù hợp với
nhu cầu cá nhân. Tích hợp thêm nhiều tính năng cho người sử dụng. Để dễ dàng
thương mại hóa Hệ thống cung cấp phụ nhiên liệu HHO.

71

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Nguyễn Bá Hải, Lập trình LabVIEW, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.
HCM, 2010.
[2] Lê Quang Vũ, Nghiên cứu chế tạo băng thử tải nhỏ, sử dụng cho động cơ xe
gắn máy, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP. HCM, 2014.
[3]. Yi Cui, Cơ chế lý hóa học khi điện phân nước.
[4]. Hiromi Shinya (Nhật Bản), Otto Warburg (Đức), Dave Carpenter (Mỹ), Horst
S. Filtzer (Anh), Nghiên cứu về tác dụng của nước Hydrogen ion kiềm.
[5]. Chaplin M. Điện phân nước, Cấu trúc nước và khoa học, 2018.
[6]. Xiang C., M. Papadantonakisab K. và S. Lewis N, Nguyên tắc và việc thực
hiện các hệ thống điện phân tách nước, 2016.
[7]. Energy.gov, Hiệu quả năng lượng &amp năng lượng tái tạo, Sản xuất hydro, điện
phân.
[8]. TS De Silva, L Senevirathne and TD Warnasooriya, HHO Generator – An
Approach to Increase Fuel Efficiency in Spark Ignition Engines, tạp chí Châu Âu
về Những tiến bộ trong Kỹ thuật và Công nghệ, 2015.
[9]. Hoàng Văn Thịnh, Trần Minh Ngọc Châu, Thực nghiệm hệ thống cung cấp
phụ nhiên liệu HHO cho xe gắn máy từ bộ điện phân cỡ nhỏ, 2022.

72