TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

ỨNG DỤNG SIMSCAPE TRONG MÔ PHỎNG
HỆ THỐNG KIỂM SOÁT ẮC – QUY CAO ÁP
TRÊN XE ĐIỆN

SVTH: LÂM HÙNG MINH
MSSV: 18145398
SVTH: ĐỖ VĂN THUẬN
MSSV: 18145462
GVHD: ThS. HUỲNH QUỐC VIỆT

Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 02 năm 2023

LỜI CẢM ƠN
Trong quá trình thực hiện đồ án, chúng em đã gặp rất nhiều khó khăn từ kiến thức
chuyên môn đến khả năng vận dụng để hoàn thành đồ án tuy nhiên nhờ sự giúp đỡ tận tình
của thầy Huỳnh Quốc Việt và sự hỗ trợ từ bạn bè cũng như sự nỗ lực hết mình nên chúng
em đã hoàn thành đồ án một cách tốt nhất. Việc hoàn thành đồ án này có ý nghĩ rất lớn đối
với em vì nó là minh chứng việc chúng em nỗ lực suốt nhiều tháng cũng như sự đúc kết
trong 4 năm học đại học.
Em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Th.S Huỳnh Quốc Việt, giảng viên Bộ môn Động
cơ – trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh, người đã tận tình giúp
đỡ, đốc thúc em trong suốt quá trình làm đồ án.
Em cũng xin cảm ơn các giảng viên tại trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành
phố Hồ Chí Minh đã giảng dạy, chỉ bảo em về kiến thức lí thuyết lẫn thực hành trong suốt
4 năm đại học để em có cơ sở lý thuyết vững vàng và làm nền tảng cho em kiến thức ngày
hôm nay.
Do vốn kiến thức và kinh nghiệm của chúng em còn hạn hẹp nên trong quá trình thực
hiện đồ án không thể không có những sai sót, chúng em mong các thầy thông cảm và góp
ý những sai sót để chúng em khắc phục, sửa chữa và làm hành trang trong công việc sau
này.
Cuối cùng chúng em xin cảm ơn gia đình, bạn bè đã luôn ở bên cạnh chúng em cổ
vũ, quan tâm, giúp đỡ, động viên trong suốt quá trình làm đồ án tốt nghiệp.
Trân trọng!

Tp. Hồ Chí Minh, ngày tháng 02 năm 2023
Nhóm sinh viên thực hiện
Lâm Hùng Minh
Đỗ Văn Thuận

i

TÓM TẮT
Ngày nay, có lẽ xe điện ( Electric Vehicle - EV) đã không còn quá xa lạ với chúng ta.
Xe động cơ xăng và diesel tuy vẫn còn xuất hiện nhiều ở nước ta nhưng hiện tại nó đang
dần bị thay thế bởi xe hybrid và xe điện do nó thải ra không khí lượng lớn khí độc hại làm
cho không khí ngày càng ô nhiễm và gây hại đến sức khỏe con người. Ngoài ra các chi phí
sử dụng xe điện như là chi phí vận hành, bảo trì sửa chữa,…thấp hơn so với xe xăng do có
ít bộ phận truyền động hơn. Chính vì vậy, xe điện và xe hybrid dần dần là lựa chọn ưa
chuộng của người sử dụng. Nhắc đến xe điện và xe hybrid thì không thể không kể đến bộ
phận được xem là rất quan trọng trên xe, đó chính là hệ thống pin. Một s
...

...
sạc đã giải thích ở trên, khi mức SOC của bộ pin ở mức 40%
hoặc nhỏ hơn thì lúc này máy phát sẽ làm việc và tiến hành sạc lại pin. Theo giải thuật, thì
ban đầu sẽ sạc cho bộ pin với dòng 0,5C (3,25A). Tuy nhiên, còn do chênh lệch mức SOC
giữa các pin nên dòng sạc ban đầu sẽ cao hơn để tiến hành cân bằng nhanh giữa các pin.
Sau khi cân bằng xong thì sẽ sạc với dòng ổn định 0,5C cho đến khi mức SOC của bộ pin
đạt được 80% thì sẽ chuyển sang sạc với dòng 0,25C (1.6A).

109

CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN
Trải qua quá trình làm việc và nghiên cứu, tuy có gặp phải nhiều khó khăn nhưng nhờ
vào sự giúp đỡ nhiệt tình từ giảng viên hướng dẫn - Thầy Huỳnh Quốc Việt, cuối cùng
chúng em cũng đã mô phỏng thành công các chức năng chính của hệ thống BMS của bộ
pin cao áp trên xe điện và cụ thể ở đây là bộ pin trên xe Toyota Prius. Đồ án này giúp chúng
em có cái nhìn tổng quan hơn về pin xe điện cũng như là hệ thống quản lí bộ pin BMS,
giúp cho chúng em có được những kiến thức mà không phải lúc nào cũng có điều kiện tìm
hiểu và nghiên cứu.
Thông qua đồ án: “Ứng dụng Simscape mô phỏng hệ thống quản lí bộ pin cao áp trên
xe điện” chúng em đã thấy sự quan trong của hệ thống BMS trên bộ pin. Cũng qua đó nhìn
thấy được sự thay đổi dòng điện và điện áp của pin cũng như quá trình cân bằng của pin.
Xe hybrid và xe điện đang là xu hướng mà toàn thể ngành công nghiệp ô tô đang
muốn hướng đến và phát triển. Đồ án này có thể giúp ích phần nào cho công việc giảng
dạy và nghiên cứu của giảng viên giúp cho sinh viên hiểu rõ hơn về cách thức hoạt động
cũng như các chức năng làm việc của bộ BMS. Đồ án này còn có thể phát triển theo nhướng
khác nhau như: kiểm soát nhiệt độ cho bộ pin lúc sạc,…
Trong quá trình làm đồ án không thể tránh khỏi những sai sót, em mong các quý
thầy/cô thông cảm và góp ý để em có thể rút kinh nghiệm và bổ sung thêm kiến thức mà
em còn thiếu sót vào hành trang tri thức của em sau khi em bước chân vào làm việc.

110

TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Huỳnh Quốc Việt, BMS Toyota Prius 2007, Trường Đại học Sư phạm Kỹ
thuật Tp. Hồ Chí Minh.
2. Shuvra Das (2021), Modeling for Hybrid and Electric Vehicle Using
Simscape.
3. Amir Khajepour, Saber Fallah, Avesta Goodarzi (2014), Electric and Hybrid
Vehicle.
4. GlobTek https://en.globtek.com/nimh-battery-safety-notes
5. Hệ thống BMS của bộ pin: https://www.evexpert.eu/eshop1/knowledgecenter/bms1
6. Cell balance: https://cricalandelectronics.com/types-of-cell-balancingtopologies-active-and-passive-cell-balancing/

111