TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KĨ THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU CÁC HỆ THỐNG AN TOÀN VÀ ỔN
ĐỊNH TRÊN Ô TÔ (ABS, TCS, ESP)
SVTH :
MSSV :
SVTH :
MSSV :
Khoá :
Ngành :
GVHD :

MAI HỮU NGHĨA
18145182
HUỲNH TUẤN THỊNH
18145248
2018
CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
TS. HUỲNH PHƯỚC SƠN

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô)

TÊN ĐỀ TÀI:
NGHIÊN CỨU CÁC HỆ THỐNG AN TOÀN VÀ ỔN ĐỊNH TRÊN Ô TÔ
(ABS, TCS, ESP)
Sinh viên thực hiện:
1 Họ và tên SV1: MAI HỮU NGHĨA
MSSV: 18145182
2 Họ và tên SV2: HUỲNH TUẤN THỊNH
MSSV: 18145248
I. NỘI DUNG:
1. Nghiên cứu về cơ sở lý thuyết điều khiển các hệ thống ABS, ESP
2. Cấu tạo, nguyên lý làm việc các hệ thống ABS, ESP
II. TÀI LIỆU THAM KHẢO:
1. Tài liệu số và tài liệu giấy (sách và giáo trình)
2. Bài báo khoa học chính thống trên các diễn đàn.
3. Tài liệu đào tạo của các công ty, tập đoàn.
III. TRÌNH BÀY:
• 01 quyển thuyết minh đồ án.
• Files (đơn, poster, thuyết minh) upload trên Google Drive
IV. THỜI GIAN THỰC HIỆN:
a. Ngày bắt đầu: 14/03/2022
b. Ngày hoàn thành: Theo kế hoạch của Khoa ĐTCLC
Tp.HCM, ngày 14 tháng 03 năm 2022
Trưởng ngành

Giáo viên hướng dẫn

i

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh Phúc

*******
PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
Họ và tên Sinh viên: Mai Hữu Nghĩa
MSSV: 18145182
Huỳnh Tuấn Thịnh
MSSV: 18145248
Ngành: Công nghệ kỹ thuật Ô TÔ
Tên đề tài:
CÁC HỆ THỐNG AN TOÀN VÀ ỔN ĐỊNH ĐƯỢC TÍCH HỢP TRÊN Ô TÔ
Họ và tên Giáo viên hướng dẫn: TS. Huỳnh Phước Sơn
NHẬN XÉT
1. Về nội dung đề tài &amp khối lượng thực hiện:
............................................................................................................................................
............................................................................................................................................
............................................................................................................................................
2. Ưu điểm:
............................................................................................................................................
............................................................................................................................................
............................................................................................................................................
3. Khuyết điểm:
............................................
...

...
t số hệ thống được
xem như là nền tảng để phát triển những chức năng trên hệ thống phanh như là ABS (Hệ
thống phanh chống bó cứng – Anti-lock Brake System, TCS (Hệ thống điều chỉnh lực
kéo – Traction Control System, ESP (Hệ thống cân bằng điện tử - Electric Stability
System) và một số hệ thống hiện đại được phát triển dựa trên chúng. Qua đó chứng minh
rằng những công nghệ này là cực kì cần thiết trong quá trình vận hành của một chiếc xe
và cần được tiếp tục nghiên cứu ứng dụng nhiều hơn nữa.
Hệ thống phanh chống bó cứng (ABS) được thiết kế nhằm mục đích hạn chế hiện
tượng trượt lết do quán tính khiến quãng đường phanh của xe tăng đáng kể.
Hệ thống điều chỉnh lực kéo (TCS) có tác dụng phân bố lực kéo của động cơ một
cách hợp lý. Tận dụng một các tốt nhất công suất của động cơ.
Hệ thống cân bằng điện tử (ESP) cũng chính là hệ thống phức tạp và tân tiến nhất.
Nó có chức năng theo dõi, thay đổi lực phanh nhằm ổn định quỹ đạo của xe trong các
tình huống khẩn cấp. Qua đó đảm bảo an toàn tính mạng người lái.
Tóm lại, những hệ thống trên có rất nhiều ưu điểm. Chúng cần được chuẩn hóa và áp
dụng rộng rãi trên mọi mẫu xe ngày nay để hạn chế những tai nạn đáng tiếc có thể xảy
ra.
Mặc dù đã rất cố gắng trong quá trình thực hiện đồ án, nhưng do thời gian và kiến
thức của nhóm còn hạn chế nên chúng em chỉ dừng lại ở mức nghiên cứu ứng dụng
trong một vài tình huống thí nghiệm, mà chưa kịp tiến hành triển khai tìm hiểu trong
thực tế trên một chiếc xe cụ thể. Đồng thời, đồ án không tránh khỏi những thiếu sót nên
nhóm thực hiện rất mong nhận được ý kiến đóng góp từ thầy cô.
Chúng em xin chân thành cảm ơn!

72

PHỤ LỤC
1. Nguyễn Nước (2002). Lý thuyết ô tô. NXB Giáo dục.
2. Phạm Xuân Mai (2004). Lý thuyết ô tô. NXB Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí
Minh.
3. Nguyễn Hữu Cẩn, Dư Quốc Thịnh, Phạm Minh Thái, Nguyễn Văn Tài, Lê Thị Vàng
(2003), Lý thuyết ô tô máy kéo. NXB khoa học kỹ thuật. Hà Nội.
4. Konrad Reif Ed. (2014), “Fundamentals of Automotive and Engine

Technology: Standar Drives, Hybrid Drives, Brakes, Safety Systems”,
Springer Vieweg.
5. ThS. Đặng Quý (2010), Giáo trình lý thuyết ô tô, Nhà xuất bản Đại học Quốc
gia TP.HCM,
[1]. Bá Hùng, “Người Việt mua sắm 410.000 ô tô trong năm 2021, xe Hàn ngày càng
được ưa chuộng,” Báo Thanh Niên (15/01/2022). [Trực tuyến]. Địa chỉ:
https://bom.so/NIrDQT. [Truy cập ngày 06/05/2022].
[2], [3], [4], [5], [6] Lâm Mai Long (2006). Lý thuyết ô tô. Giáo trình giảng dạy cao học
trường Đại học sư phạm kĩ thuật.

73