TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO
NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
-o0o-
KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP
TÊN ĐÈ TÀI
NGHIÊN CỨU THI CÔNG MÔ HÌNH
HỘP SỐ DPS6
Sinh viên thực hiện:
Nguyễn Quốc Anh
MSSV: 18145084
Ngô Hoàng Huy
MSSV: 18145129
Giáo viên hướng dẫn:
GVC.ThS. Nguyễn Văn Toàn
Tp. Hồ Chí Minh, tháng 06 năm 2023
Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp.HCM
Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam
Khoa Đào Tạo Chất Lượng Cao
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
-***
***-Tp. Hồ Chí Minh, ngày 14 tháng 04 năm 2023
NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
TÊN ĐỀ TÀI: Nghiên cứu thi công mô hình hộp số DPS6
Họ tên sinh viên
1- Nguyễn Quốc Anh,
MSSV: 18145084
2- Ngô Hoàng Huy,
MSSV: 18145129
Lớp 18145CL1A
I. NỘI DUNG:
1. Đặt vấn đề nghiên cứu
2. Giới hạn đề tài
3. Tổng quan về hộp số DPS6. Lĩnh vực ứng dụng của hộp số trên các
ô tô.
4. Nghiên cứu và thi công cắt bổ để có thể quan sát rõ các chi tiết của
hộp số DPS6. Trình bày quá trình nghiên cứu và thi công có hình
ảnh minh họa.
5. Viết tài liệu hướng dẫn sử dụng mô hình đã thi công
6. Kết luận và đề nghị
7. Tài liệu tham khảo.
II. TÀI LIỆU THAM KHẢO:
Các tài liệu liên quan đến hãng xe FORD
III. TRÌNH BÀY:
• 01 quyển thuyết minh đồ án + 01 mô hình đạt yêu cầu của đề tài.
• Upload lên google drive của khoa file thuyết minh đồ án (word,
powerpoint, poster).
IV. THỜI GIAN THỰC HIỆN:
a.
Ngày bắt đầu: 16/02/2023
b.
Ngày hoàn thành: 01/07/2023
Trưởng bộ môn
GVC.TS.Dương Tuấn Tùng
Tp.HCM, ngày 16 tháng 02 năm 2023
Giáo viên hướng dẫn
GVC.ThS.Nguyễn Văn Toàn
PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
Họ tên sinh viên 1: Nguyễn Quốc Anh
MSSV: 18145084
Họ tên sinh viên 2: Ngô Hoàng Huy
MSSV: 18145129
Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Tên đề tài: Nghiên cứu thi công mô hình cắt hộp số DPS6
Họ và tên Giảng viên hướng dẫn: GVC.ThS. Nguyễn Văn Toàn
NHẬN XÉT
1. Về nội dung và khối lượng thực hiên:
................................................................................................................................................
................................................................................................................................................
................................................................................................................................................
2. Ưu điểm:
.....................................................................................................................................
...
...
n
trục → Bán trục
????3 =
???? ???????? ????3???? ???????????????????? 56 87
=
.
=
.
???????????? ????3???? ???????????????????? 35 19
= 7,326
75
Sơ đồ đường truyền công suất và công thức tính tỉ số truyền số 4
Dòng truyền công suất tay số 4:
Lực từ trục khuỷu → Ly hợp B →
cặp BR4 → BĐT 4-R → BR E →
Võ vi sai → BR hành tinh → BR
bán trục → Bán trục
????4 =
???? ???????? ????4???? ???????????????????? 48 87
=
.
=
.
???????????? ????4???? ???????????????????? 47 19
= 4,676
Sơ đồ đường truyền công suất và công thức tính tỉ số truyền số 5
Dòng truyền công suất tay số 5:
Lực từ trục khuỷu → Ly hợp A →
cặp BR5 → BĐT 1-5 → BR E →
Võ vi sai → BR hành tinh → BR
bán trục → Bán trục
????5 =
???? ???????? ????5???? ???????????????????? 39 87
=
.
=
.
???????????? ????5???? ???????????????????? 45 19
= 3,968
76
Sơ đồ đường truyền công suất và công thức tính tỉ số truyền số 6
Dòng truyền công suất tay số 6:
Lực từ trục khuỷu → Ly hợp B →
cặp BR6 → BĐT 2-6 → BR E →
Võ vi sai → BR hành tinh → BR
bán trục → Bán trục
????6 =
???? ???????? ????6???? ???????????????????? 33 87
=
.
=
.
???????????? ????6???? ???????????????????? 47 19
= 3,215
Sơ đồ đường truyền công suất và công thức tính tỉ số truyền số R
Dòng truyền công suất tay số R:
Lực từ trục khuỷu → Ly hợp B →
cặp BRR → BĐT 4-R → BR E →
Võ vi sai → BR hành tinh → BR
bán trục → Bán trục
???????? =
???? ???????? ???????????? ????????????????????
=
.
???????????? ???????????? ????????????????????
52 51 87
=
. .
36 21 19
= 16,062
???? ???????? ???????????? ????????????????????
=
.
???????????? ???????????? ????????????????????
nTK: số vòng quay trục khuỷu (v/p)
nBT: số vòng quay của bán trục (v/p)
Z1B: số răng bánh răng bị động
Z1A: số răng bánh răng chủ động
ZTLCB: số răng BR bị động truyền lực chính
ZTLCA: số răng BR chủ động truyền lực chính
x: tay số
???????? =
77
PHẦN 6: KẾT LUẬN
Sau thời gian tìm hiểu từ các nguồn tài liệu và cùng với sự hướng dẫn tận tình của
thầy Nguyễn Văn Toàn, nhóm sinh viên thực hiện đề tài đã hoàn thành mô hình hộp số
Powershift – DPS6 sau khi cắt.
Nhóm sinh viên thực hiện đề tài đã hoàn thành những nội dung sau:
-
Tìm hiểu tổng quan về hộp số tự động Powershift – DPS6.
-
Phân tích hộp số tự động Powershift – DPS6.
-
Hoàn thành việc cắt hộp số tự động Powershift – DPS6.
-
Trình bày mô hình cắt hộp số tự động Powershift – DPS6.
Hạn chế của đề tài: Vì chưa đủ kinh nghiệm và sắp xếp thời gian chưa hợp lí dẫn
đến trong quá trình thực hiện đề tài còn tồn tại những sai sót nên nhóm đã không thể hoàn
thành kịp phần trình bày theo đúng theo dự định.
78
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Hệ thống kỹ thuật viên chuyên nghiệp PTS
www.fordtechservice.dealerconnection.com
[2] Standardized Training And Resoure System (STARS)
https://web.stars.dealerconnection.com/stars/empLoginPre.do
[3] Wikipedia
https://vi.wikipedia.org/wiki/Ford
79
80
81
