TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC


ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG CHỐNG BÓ CỨNG PHANH
TRÊN XE MAZDA CX- 5 2013

SVTH: NGU YỄN GIA SANG
MSSV: 13145214
SVTH: NGUYỄN QUỐC ĐỨC THỊNH
MSSV: 13145254
GVHD: ThS. NGUYỄN QUỐC ĐẠT

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 07 năm 2017

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC


ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chuyên ngành: công nghệ kỹ thuật ô tô

Tên đề tài

NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG CHỐNG BÓ CỨNG PHANH
TRÊN XE MAZDA CX- 5 2013

SVTH: NGUYỄN GIA SANG
MSSV: 13145214
SVTH: NGUYỄN QUỐC ĐỨC THỊNH
MSSV: 13145254
GVHD: ThS. NGUYỄN QUỐC ĐẠT

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 07 năm 2017

TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập Tự do Hạnh phúc

TP HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

TP. Hồ Chí Minh, ngày 25 tháng 07 năm 2017

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên: 1.NGUYỄN GIA SANG
2. NGUYỄN QUỐC ĐỨC THỊNH

MSSV: 13145214
MSSV: 13145254

Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô

Mã ngành đào tạo: 52510205

Hệ đào tạo: Đại học chính quy

Mã hệ đào tạo:

Khóa: 2013

Lớp: 131454

1. Tên đề tài
Nghiên cứu hệ thống chống bó cứng phanh trên xe Mazda CX-5 2013
2. Nhiệm vụ đề tài
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
3. Sản phẩm của đề tài
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 12/06/2017
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 24/07/2017

TRƯỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

iii

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

Bộ môn: Điện tử ô tô

PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên hướng dẫn)
Họ và tên sinh viên: NGUYỄN GIA SANG

MSSV:13145214 Hội đồng:………

Họ và tên sinh viên: NGUYỄN QUỐC ĐỨC THỊNH


...

...
F(+): AG-A
 Cảm biến tốc độ bánh xe RF(): AJ-B
 Cảm biến tốc độ bánh xe
RR(+): AA-A
 Cảm biến tốc độ bánh xe RR(): X-B
 Cảm biến tốc độ bánh xe
LR(+): L-A
 Cảm biến tốc độ bánh xe LR(): O-B
 Có thông mạch không?
4

Kiểm tra sự ngắn mạch với nguồn Có

Tới bước tiếp theo.

của bó dây dẫn cảm biến tốc độ Không Sửa chữa hoặc thay bó dây dẫn,
bánh xe

sau đó tới bước tiếp theo.

 Đo điện áp giữa các cực của giắc
cắm DSC HU/CM với mass thân
xe.
 Cảm biến tốc độ bánh xe
RF(+): F
 Cảm biến tốc độ bánh xe RF(): C
 Cảm biến tốc độ bánh xe
LF(+): AG
 Cảm biến tốc độ bánh xe RF(): AJ
 Cảm biến tốc độ bánh xe
RR(+): AA
 Cảm biến tốc độ bánh xe RR(): X

84

 Cảm biến tốc độ bánh xe
LR(+): L
 Cảm biến tốc độ bánh xe LR(): O
 Điện áp là 1 V hoặc nhỏ hơn?
5

Kiểm tra có còn xuất hiện mã hư Có

Lặp lại kiểm tra từ bước 1.

hỏng cũ không.

Nếu sự cố vẫn lặp lại, thay DSC

 Kết nối lại tất cả các giắc cắm.

HU/Cm, sau đó tới bước tiếp

 Xóa mã chẩn đoán trong bộ nhớ.

theo.

 Khởi động động cơ và lái thử xe ở Không Tới bước tiếp theo.
tốc độ 20 km/h hoặc lớn hơn.
 Có còn mã lỗi cũ không?
6

Kiểm tra có mã hư hỏng khác Có

Tiến hành kiểm tra mã hư hỏng

không?

nhận được.
Không Kết thúc quá trình xử lý sự cố.

85

Chương 4. KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ
4.1 KẾT QUẢ THỰC HIỆN
Đề tài này đã hoàn thành một số công việc sau:
+ Tìm hiểu về sự cần thiết của một số hệ thống an toàn trên xe ô tô Mazda CX-5.
+ Tìm hiểu được chức năng, cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống ABS trên xe.
+ Tìm hiểu về một số chức năng và hoạt động chung của hệ thống cân bằng điện tử (DSC)
trên xe Mazda CX-5 như: EBD, TCS.
+ Tìm hiểu sơ đồ mạch điện, các giắc cắm và vị trí lắp đặt các bộ phận của hệ thống DSC
trên xe Mazda CX-5.
+ Biết cách sử dụng máy chẩn đoán của Mazda để kiểm tra, chẩn đoán và xử lý khi có sự
cố trong hệ thống.
Tuy nhiên, đề tài còn nhiều hạn chế như:
+ Chưa tìm hiểu được tất cả các chức năng của hệ thống DSC.
+ Chưa tìm hiểu rõ được cấu tạo cũng như cách thức điều khiển cụ thể của một số bộ phận
như DSC CM, cảm biến áp suất dầu phanh do chưa được tiếp xúc trực tiếp với xe, và nguồn
tài liệu có được không đề cập đến.

86

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] GVC.MSc. Đặng Quý, Giáo trình lý thuyết ô tô, Trường Đại học Sư phạm kỹ thuật Tp.
Hồ Chí Minh, 9/2010.
[2] Phạm Xuân Bình, Giáo trình M-40 hệ thống phanh ABS, Trường Cao đẳng nghề Cơ
điện- Luyện kim Thái Nguyên.
[3]https://manuals.co/workshop/mazda/cx-5/mazda-cx-5-2013-workshopmanual/5528474.

87