Đồ án tốt nghiệp - Ứng dụng Matlab Simulink mô phỏng đánh giá HSTĐ U340E: Đồ án tốt nghiệp NCNKT ô T

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

ỨNG DỤNG MATLAB SIMULINK MÔ PHỎNG
ĐÁNH GIÁ HSTĐ U340E

SVTH: NGUYỄN HOÀN MỸ
MSSV: 15145293
SVTH: TRẦN THANH THẮNG
MSSV: 15145365
GVHD: TS. HUỲNH PHƯỚC SƠN

Tp. Hồ Chí Minh, ngày 20, tháng 07, năm 2019

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
Tên đề tài:

ỨNG DỤNG MATLAB SIMULINK MÔ PHỎNG
ĐÁNH GIÁ HSTĐ U340E

SVTH: NGUYỄN HOÀN MỸ
MSSV: 15145293
SVTH: TRẦN THANH THẮNG
MSSV: 15145365
GVHD: TS. HUỲNH PHƯỚC SƠN

Tp. Hồ Chí Minh, ngày 20, tháng 07, năm 201

TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do – Hạnh phúc
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Bộ môn Khung gầm
TP. Hồ Chí Minh, ngày 20, tháng 07, năm 2019.

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên: 1. Nguyễn Hoàn Mỹ

MSSV: 15145293

2. Trần Thanh Thắng

MSSV: 15145365

Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Mã ngành đào tạo:

Hệ đào tạo: Đại học chính quy

Mã hệ đào tạo:

Khóa: K15

Lớp: 151453

1. Tên đề tài
.........................................................................................................................................
.........................................................................................................................................
2. Nhiệm vụ đề tài
.........................................................................................................................................
.........................................................................................................................................
.........................................................................................................................................
.........................................................................................................................................
.........................................................................................................................................
3. Sản phẩm của đề tài:
.........................................................................................................................................
.........................................................................................................................................
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài:
.........................................................................
...

...
trong các chế độ tăng
tốc (lần lượt từ 0 đến 9mph, 0 đến 20mph và 0 đến 31mph), giữ tốc (lần lượt từ 9 mph,

54

20 mph và 31 mph) và giảm tốc (lần lượt từ 9mph về 0, 20 mph về 0 và 31 mph về 0)
trong điều kiện chu trình mô phỏng. Tuy còn một vài dãy tốc độ vẫn còn xuất hiện các sai
số giữa tốc độ xe và chu trình, đó là do thông số Kp và Ki ta chọn cho bộ điều khiển lái
vẫn chưa được phù hợp nhất.
Từ những kết quả trên ta thấy được hộp số tự động U340E với các tỷ số truyền (2.847,
1.552, 1.000, 0.700) có bốn cấp số và bộ điều khiển dựa trên hai tín hiệu bướm ga và tín
hiệu phản hồi tốc độ của xe phù hợp với động cơ 1NZ-FE được sử dụng trên xe Toyota
Vios 1.5G 2012.

55

Chương 5. KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ
5.1. Kết luận.
Thông qua đề tài “Ứng dụng MATLAB SIMULINK mô phỏng đánh giá hộp số tự động
U340E” chúng tôi nghiên cứu đã thực hiện được những nội dung sau:


Đã nghiên cứu về lý thuyết cơ bản của quá trình chuyển số, lý thuyết và chế độ

điều khiển sự sang số của hộp số trên cơ sở các tài liệu và hệ thống thực tế trên xe.


Phân tích bản chất vật lý cơ bản, công thức và ứng dụng phần mềm Matlab

Simulink, (Simscape Driveline, Statefow) để diễn tả, mô phỏng trạng thái làm việc của
hộp số. Quá trình mô phỏng đã hoàn thành các nội dung:
-

Xây dựng được mô hình mô phỏng.

-

Xác định giá trị các thông số của mô hình mô phỏng.

-

Xác định các thông số (điều kiện, tín hiệu) đầu vào, đầu ra.

-

Xác định và đánh giá được bằng kết quả (dưới dạng đồ thị).



Đề tài có ý nghĩa thực tiễn là đóng góp vào nghiên cứu khoa học chuyên ngành ô

-

Nghiên cứu về thiết kế hộp số tự động trên xe ô tô.

-

Kiểm nghiệm, đánh giá hiệu năng của hộp số và động cơ.

-

Kết quả thu được có thể sử dụng làm tài liệu tham khảo cho quá trình đào tạo

tô.

ngành cơ khí động lực.
5.2. Hướng phát triển của đề tài và kiến nghị.


Đánh giá thêm tính tiết kiệm nhiên liệu của động cơ khi mô phỏng trong chu trình

chạy thử.


Tính toán lại thời điểm chuyển số để tối ưu nhất hiệu năng của động cơ và hộp số.



Xét thêm các yếu tố ảnh hưởng như lực cản của mặt đường, gió để mô phỏng đa

dạng trong nhiều trường hợp.

56

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Hộp số tự động, Công ty Toyota Việt Nam.
[2] https://cardiagn.com/u340e-and-u441e-automatic-transaxles-service-manual-chassis/
[3] http://timtailieu.vn/tai-lieu/bai-giang-simulink-trong-matlab-36601/
[4] https://ch.mathworks.com/help/physmod/sdl/examples.html
[5] https://ch.mathworks.com/help/stateflow/examples.htm

57