Đồ án tốt nghiệp - Tính toán và tối ưu hóa vỏ cầu xe

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

š›&ampš›

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Tên đề tài

TÍNH TOÁN VÀ TỐI ƯU HOÁ VỎ CẦU XE

SVTH: NGUYỄN QUỐC ĐẠT
MSSV: 19145217
SVTH: VÕ NGUYỄN HOÀNG TIẾN
MSSV: 19145322
GVHD: ThS. TRẦN ĐÌNH QUÝ

Thành phố Hồ Chí Minh, Tháng 07 năm 2023

2

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

TP. Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2023
NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên: 1. NGUYỄN QUỐC ĐẠT
MSSV: 19145217
E-mail: [email protected]
Điện thoại: 0896546401
2. VÕ NGUYỄN HOÀNG TIẾN
MSSV: 19145322
E-mail: [email protected]
Điện thoại: 0974302651
Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Khóa: 2019-2023
Lớp: 19145CL1B-19145CL5A
1. Tên đề tài:
TÍNH TOÁN VÀ TỐI ƯU HÓA VỎ CẦU XE.
2. Nhiệm vụ đề tài:
- Nghiên cứu, tìm hiểu lý thuyết về vỏ cầu xe.
- Khảo sát và xây dựng mô hình hóa 3D vỏ cầu xe tải KIA K2700
- Tính toán và đánh giá độ bền vỏ cầu tại các trường hợp.
- Tối ưu hóa thiết kế của vỏ cầu bằng phần mềm Solidworks.
3. Sản phẩm của đề tài:
Một tập thuyết minh trình bày đồ án.
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: Ngày 13/02/2023
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: Ngày 01/07/2023
TRƯỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

TRẦN ĐÌNH QUÝ

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên hướng dẫn)
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Quốc Đạt
MSSV: 19145217 Hội đồng:…………
Họ và tên sinh viên: Võ Nguyễn Hoàng Tiến MSSV: 19145322 Hội đồng:…………
Tên đề tài: TÍNH TOÁN VÀ TỐI ƯU HÓA VỎ CẦU XE
Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Họ và tên GV hướng dẫn: ThS. Trần Đình Quý
Mã GV: 2144
Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên (không đánh máy)
..................................................................................................................................
..................................................................................................................................
..................................................................................................................................
..................................................................................................................................
2. Nhận xét về kết quả thực hiện của ĐATN(không đánh máy)
2.1.Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN:
................................................................................................................................
...

...
kiểm tra độ bền
thông qua phần mềm.
- Yêu cầu phân tích, trình bày lý thuyết và tính toán tải trọng tĩnh trên vỏ cầu
của xe tải KIA K2700.
- Đề xuất xác định độ bền của vỏ cầu sau với các trường hợp tải trọng cụ thể
bằng cách phân tích mô hình 3D.
- Tối ưu hóa khối lượng chi tiết để tiết kiệm nhiên liệu cho phương tiện.
- Sử dụng phần mềm hiệu quả để xử lý tải trọng nhất định.
- Đã hoàn thành bản vẽ chi tiết của vỏ cầu sau khi tối ưu hoá.
Tuy vậy, vẫn còn những hạn chế chưa được giải quyết trong đồ án:
- Vẫn chưa tính được độ bền của vỏ cầu khi chịu tải trọng động trong đồ án.
- Cần thử nghiệm để xác định tải trọng và độ bền của vỏ cầu sau trên KIA
K2700 khi hoạt động trong điều kiện thực tế.
- Vẫn chưa hoàn thiện tối đa vỏ cầu sau bằng cách loại bỏ chi tiết dư thừa và
thay đổi vị trí để bảo đảm phân bố ứng suất đồng đều trên toàn bộ vỏ cầu, chỉ
thông qua việc thay đổi độ dày các chi tiết.
- Các thông số kích thước phức tạp chưa được đo chính xác, dẫn đến kết quả
không hoàn toàn chính xác.
- Không thể xác định được khả năng chịu mỏi của vỏ cầu trong quá trình hoạt
động.
- Chỉ tối ưu hóa bề mặt của quả cầu, chưa đề cập đến cách sản xuất.
Giới hạn hiện tại của đồ án sẽ là cơ sở cho việc phát triển và nghiên cứu các chủ đề
liên quan để nâng cao chất lượng.

67

TÀI LIỆU THAM KHẢO
Tiếng Việt
[1] Nguyễn Hữu Cẩn (1996), “Thiết kế và tính toán ô tô – máy kéo”, Nhà xuất bản
giáo dục.
[2] Lê Hồng Ngọc (2006), “Sức bền vật liệu”, Nhà xuất bản Khoa học và kỹ thuật.
[3] Nguyễn Hữu Hường (2008), “Hướng dẫn đồ án môn học thiết kế và tính toán
ô tô-máy kéo”, Nhà xuất bản ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP. HỒ CHÍ MINH.
[4] Trần Ích Thịnh (2011), “Phương pháp phần tử hữu hạn”, Nhà xuất bản giáo dục
Việt Nam.
[5] Thái Nguyễn Bạch Liên (1984), “Kết cấu và tính toán ô tô”, Nhà xuất bản giao
thông vận tải Hà Nội.
[6] PGS.TS. Nguyễn Việt Hùng (2010), “Hướng dẫn sử dụng Solidworks trong thiết
kế ba chiều”, Nhà xuất bản xây dựng Hà Nội.
Tiếng Anh
[7] Jingsun Fu (2010), Finite Element Analysis and Structure Optimization on
Light-Duty Truck”, School of Mechanical Engineering, Shenyang University of
Technology, Shenyang, Liaoning Province 110870, P.R. China.
[8] Yucun Zhou (2013), “Analysis and Optimization Design on Drive Axle Housing
of Light”, College of Mechanical Engineering TianJin University of Science and
Technology.TianJin, 300222, China.

68

PHỤ LỤC
Phụ lục 1: Bản vẽ chi tiết vỏ cầu xe KIA K2700

69

Phụ lục 2: Bản vẽ chi tiết vỏ cầu xe sau khi đã tối ưu

70