LỜI CẢM ƠN
Trong suốt quãng thời gian thực hiện đề tài lần này, chúng em đã gặp phải khá nhiều
khó khăn. Nhưng các quý thầy cô giảng viên giúp đỡ tận tình, nhiệt tình tư vấn, chỉ dạy.
Chúng em xin phép được bày tỏ lời cảm tạ sâu sắc đến tất cả mọi người đã hỗ trợ cho chúng
em trong quá trình học tập và nghiên cứu đề tài với sự chân thành và lòng biết ơn của chúng
em.
Chúng em xin chân thành cảm ơn:
Tất cả giảng viên tại trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật nói chung và khoa Cơ Khí
Động Lực nói riêng đã luôn tận tâm giảng dạy những bài học quý báu, nhiệt tình hỗ trợ
chúng em trong suốt thời gian học tại trường.
Đặc biệt, chúng em xin được cảm ơn thầy Trần Đình Quý, giảng viên phụ trách hướng
dẫn trực tiếp cho nhóm em. Thầy đã dành thời gian của mình để giúp đỡ, hướng dẫn chúng
em mỗi khi gặp trở ngại. Chúng em xin ghi nhận công ơn và sự tận tình của thầy trong
chặng đường qua. Xin cảm ơn thầy đã hỗ trợ chúng em hoàn thành đồ án đúng qui định và
đạt kết quả tốt.
Và sau hết, chúng em xin gửi đến bạn bè, gia đình lời cảm ơn chân thành vì đã cùng
đồng hành trong suốt thời gian qua. Cảm ơn vì đã nâng đỡ, hỗ trợ chúng em trong mọi việc,
là điểm tựa tinh thần lớn nhất của chúng em.
Vì thời gian có hạn, chưa có nhiều kinh nghiệm, kiến thức còn hạn chế nên đề tài này
không tránh khỏi sai sót, vì vậy nhóm em rất mong được sự góp ý của thầy cô và các bạn
để đề tài của chúng em được tốt hơn và hoàn thiện.
Nhóm xin chân thành cảm ơn!
Tp. Hồ Chí Minh, ngày 12 tháng 2 năm 2023
Nhóm sinh viên thực hiện
Võ Bùi Tân Khoa
Lưu Thành Vinh

i

TÓM TẮT
Trong Đồ án tốt nghiệp “ Tính toán và tối ưu hóa dầm cầu xe” này, nhóm chúng em
đã tập trung được một số mục tiêu như: Tìm hiểu về dầm cầu của xe, tính toán các lực tác
động lên xe khi xe vận hành, mô hình hóa dầm cầu trước của xe buýt Hyundai County và
dùng mô hình đó để phân tích độ bền rồi tối ưu thiết kế dầm cầu đó.
Để thực hiện đề tài, chúng em đã đo đạc, thu thập thông số kích thước của dầm cầu
trước của một mẫu xe buýt đã quen thuộc ở Việt Nam, đó chính là mẫu xe Hyundai County,
các tải trọng được tính toán ở các trường hợp tải trọng tĩnh dựa vào kiến thức đã được học,
ứng dụng khả năng của phần mềm SolidWorks trong việc đánh giá và tối ưu dầm cầu.
Sau khi hoàn thành đề tài, bọn em đã có được giá trị tải trọng ở các trường hợp tải
trọng tĩnh, phân tích được ứng suất, chuyển vị của dầm cầu ở mỗi trường hợp tương ứng
và tối ưu hóa dầm cầu xe bằng việc ứng dụng phần mềm Solidwork để đưa ra những đánh
giá về đ
...

...

những chi tiết thừa, đùn lên những chỗ ứng suất lớn, chuyển vị lớn làm động bộ ứng suất
lên mọi vị trí của dầm cầu trước.
− Một số thông số kích thước phức tạp được đo chưa đảm bảo chính xác dẫn đến kết
quả sẽ không chính xác hoàn toàn.
− Chưa đánh giá được độ bền mỏi của dầm cầu trong quá trình làm việc.
Chúng em xin được đề xuất sẽ phát triển áp dụng đề tài ở các xe tải nặng là những
dòng xe thường xuyên phải có tải trọng cực lớn khiến cho dầm xe sẽ chịu nhiều lực hơn
ngoài ra là nghiên cứu độ bền mỏi của dầm, vì độ bền mỏi sẽ ảnh hưởng nhiều đến việc
phá hủy kết cấu. Mong rằng trong tương lai thì đề tài sẽ được phát triển hơn và tiếp cận và
ứng dụng nhiều hơn trong giảng dạy, nghiên cứu cũng như trong công việc sau này của
sinh viên chúng em.

60

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. Đặng Quý, Giáo trình ô tô 1 – lý thuyết ô tô, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.
Hồ Chí Minh, 2010
[2]. Đặng Quý, Giáo trình ô tô 2 – lý thuyết ô tô, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.
Hồ Chí Minh, 2006
[3]. Lê Hồng Ngọc, Sức bền vật liệu, NXB Khoa học và kỹ thuật, 2006.
[4]. Phạm Quang Huy, Giáo trình thực hành thiết kế cơ khí với SOLIDWORKS, Nhà xuất
bản Thanh Niên, 2014
[5]. Nguyễn Hữu Cẩn, thiết kế và tính toán ô tô – máy kéo, Nhà xuất bản giáo dục, 1996
[6]. Nguyen Phuoc Hai (đăng ngày 23/05/2016), Giới thiệu chi tiết về phần mềm
SolidWorks, advancecad,https://advancecad.edu.vn/gioi-thieu-chi-tiet-ve-phan-memsolidworks/, truy cập ngày 03/2/2023.
[7]. Naveen Reedy, Difference between Node Value and Element Value in
SOLIDWORKS Simulation, ckonnect, https://ckonnect.in/solidworks/difference-nodevalue-element-value-solidworks-simulation/, truy cập ngày 04/2/2023.
[8]. Vu Quynh Nga (đăng ngày 06/02/2021), Cải tiến chia lưới mô phỏng trong
SOLIDWORKS Simulation 2021, sinhvienluat, https://sinhvienluat.vn/threads/cai-tienchia-luoi-mo-phong-trong-solidworks-simulation-2021.109431/, truy cập vào 25/1/2023.
[9]. Chia lưới FEA &amp Phân tích phần tử hữu hạn FEA và Mô phỏng chất lưu
CFD, https://caulacbodaotaophanmem.blogspot.com/2022/07/chia-luoi-fea-phan-tichphan-tu-huu-han.html, truy cập vào 20/1/2023.
[10]. Ann Pham, Tối ưu hóa thiết kế 3D CAD của bạn trong SolidWorks
Simulation, https://vihoth.com/dao-tao/toi-uu-hoa-thiet-ke-cua-ban-trong-solidworkssimulation, truy cập vào 5/2/2023.

61

PHỤ LỤC
Phụ lục 1: Bản vẽ chi tiết ban đầu dầm cầu trước xe buýt Hyundai County.

62

63

Phụ lục 2: bản vẽ chi tiết của dầm cầu xe buýt Hyundai County sau khi tối ưu.

63

63