TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG TĂNG ÁP CHO
ĐỘNG CƠ 4 KỲ

SVTH:
MSSV:
SVTH:
MSSV:
Khóa:
Ngành:
GVHD:

NGUYỄN VĂN KHÁNH
19145245
DƯƠNG CÔNG HUY
19145233
K19
CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
TS. ĐỖ QUỐC ẤM

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2023

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
***
Tp. Hồ Chí Minh, ngày…tháng…năm 2023

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Văn Khánh
MSSV: 19145245
Dương Công Huy
MSSV: 19145233
Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Lớp: 19145CL1A
Giảng viên hướng dẫn: TS. Đỗ Quốc Ấm
ĐT: 0913.120.175
Ngày nhận đề tài:
Ngày nộp đề tài: 01/07/2023
1. Tên đề tài: Tính toán thiết kế hệ thống tăng áp cho động cơ 4 kỳ.
2. Các số liệu, tài liệu ban đầu:
− Các tài liệu, giáo trình về hệ thống tăng áp.
− Tư liệu về động cơ xe Toyota Fortuner.
− Các trang web về hệ thống tăng áp.
3. Nội dung thực hiện đề tài:
− Tìm hiểu các biện pháp nâng cao công suất cho động cơ.
− Nghiên cứu, tìm hiểu các loại tăng áp, ưu nhược điểm của các loại tăng áp. So sánh
những kết quả thu được từ các phương pháp khác nhau, từ đó có thể đánh giá và xác
định phương pháp tối ưu nhất để nâng cao công suất của động cơ.
− Tính toán các thông số làm việc của cụm tuabin máy nén.
− Những hư hỏng thường gặp và biện pháp khắc phục hệ thống tăng áp.
4. Sản phẩm:
− Một cuốn thuyết minh đồ án.

TRƯỞNG NGÀNH

GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

i

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh Phúc

*******
PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
Họ và tên Sinh viên: Nguyễn Văn Khánh
MSSV: 19145245
Họ và tên Sinh viên: Dương Công Huy
MSSV: 19145233
Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Tên đề tài: Tính toán thiết kế hệ thống tăng áp cho động cơ 4 kỳ.
Họ và tên Giáo viên hướng dẫn: TS. Đỗ Quốc Ấm.
NHẬN XÉT
1. Về nội dung đề tài &amp khối lượng thực hiện:
.................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................
2. Ưu điểm:
.....
...

...
ìm hiểu và nghiên cứu nhóm em đã hoàn thành đề tài “ Tính
toán thiết kế hệ thống tăng áp cho động cơ 4 kỳ” dưới sự chỉ dẫn tận tình của thầy
Đỗ Quốc Ấm. Thông qua đề tài nhóm em đã tìm hiểu các kiến thức như:
− Tìm hiểu về lý thuyết, nguyên lý hoạt động các hệ thống tăng áp và các biện
pháp giảm độ trễ cho hệ thống tăng áp.
− Tìm hiểu nguyên lý cấu tạo các loại tuabin và máy nén, hiểu được một số thông
số đặc trưng của tuabin và máy nén.
− Áp dụng các công thức để tính toán sơ bộ tuabin và máy nén cho một động cơ.
− Tìm hiểu một vài lưu ý khi sử dụng hệ thống tăng áp và các hư hỏng thường
gặp ở hệ thống tăng áp.
Thông qua đồ án trên một phần nào đó giúp nhóm em cũng cố kiến thức đã có
cũng như tiếp thu được nhiều kiến thức mới. Việc tự tìm hiểu và trao dồi kiến thức là
nền tảng của nhóm em sau này. Trong quá trình làm bài, vì lượng kiến thức còn hạn
hẹp, hiểu biết chưa sâu, ngôn ngữ chưa chính xác nên còn nhiều chỗ nhóm em còn
sai sót. Nhóm em mong được sự nhận xét của quý thầy cô để đồ án có thể hoàn thành
tốt nhất. Nhóm em xin chân thành cảm ơn các thầy cô trong khoa cơ khí động lực và
đặc biệt là thầy Đỗ Quốc Ấm đã giúp đỡ tận tình nhóm em trong quá trình học tập,
tìm hiểu và thực hiện đồ án.

79

TÀI LIỆU THAM KHẢO
Tiếng Việt
[1] . Võ Nghĩa, Lê Anh Tuấn (2005). “Tăng áp động cơ đốt trong”. NXB khoa
học và kỹ thuật, Hà Nội.
[2]. Nguyễn Tất Tiến (2000). “Nguyên Lý Động Cơ Đốt Trong”. Nhà xuất bản
Giáo dục, Việt Nam.
[3] . Nguyễn Văn Trạng (2005), “Động cơ đốt trong I”,
[4]. Lê Viết Lượng (2004). “Lý thuyết động cơ Diesel”. Nhà xuất bản Giáo dục,
Việt Nam.
[5]. Nguyễn Duy Tiến (2007), “Nguyên lý Động cơ đốt trong”. Nhà xuất bản
Giao thông vận tải Hà Nội.
[6]. Nguyễn Văn May (1997). “Bơm, Quạt, Máy Nén”. Nhà xuất bản Khoa học
kỹ thuật, Hà Nội.
[7]. Kiều Thanh Khang (2010). “Thiết kế hệ thống tăng áp của động cơ MTU
12V396 - TC14,”.
[8]. PowerTurbo (2020). Tìm hiểu về độ trễ turbo và cách khắc phục.
https://powerturbo.vn/tim-hieu-ve-do-tre-turbo-tang-ap-va-cach-khac-phuc.html
Tiếng Anh
[9]. Heinz Heisler (1995). “ Advanced Engine Technology”, Warrendale,
PA: SAE International, London, UK, pp. 229-363.
[10]. Rod Nave (2016).HyperPhysics.
http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/index.html
[11]. En.wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_GD_engine
[12]. Marlan Davis Charles Jenckes (23 Sep 2020), E-Turbo Revolution: Electric
Turbos
Get
Real:https://www.motortrend.com/how-to/e-turbo-electric-assistturbocharger/

80