TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀ NH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀ O TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI: TÍNH TOÁN, MÔ PHỎNG HỆ THỐNG TREO
TRÊN XE 5 CHỖ VÀ NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TREO
TÍCH CỰC
SVTH :

Lê Hoàng Huy

18145127

Nguyễn Phước Vinh

18145287

KHÓA :

K18

NGÀNH:

CNKT Ô Tô

GVHD:

TS.DƯƠNG TUẤN TÙNG

Tp. Hồ Chí Minh, Tháng 12 năm 2022
1

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀ NH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀ O TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI: TÍNH TOÁN, MÔ PHỎNG HỆ THỐNG TREO
TRÊN XE 5 CHỖ VÀ NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TREO
TÍCH CỰC
SVTH :

Lê Hoàng Huy

18145127

Nguyễn Phước Vinh

18145287

KHÓA :

K18

NGÀNH:

CNKT Ô Tô

GVHD :

TS.DƯƠNG TUẤN TÙNG

Tp. Hồ Chí Minh, Tháng 12 năm 2022

1

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
TP. Hồ Chí Minh, ngày 15 tháng 12 năm 2022

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên: Lê Hoàng Huy
MSSV: 18145127
(Email:[email protected] Điện thoại: 0937502613)
Nguyễn Phước Vinh
MSSV: 18145287
(E-mail:[email protected] Điện thoại: 0833090339)
Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Khóa: 2018
Lớp: 18145CL7B
Giảng viên hướng dẫn : TS.Dương Tuấn Tùng.
Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 15/08/2022.
Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 15/12/2022.
1.
Tên đề tài: Tính toán, mô phỏng hệ thống treo trên xe 5 chỗ và nghiên cứu hệ
thống treo tích cực.
2.
Tài liệu tham khảo:
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
3.
Nhiệm vụ đề tài
Tìm hiểu khái niệm, nguyên lý hoạt động của hệ thống treo
Ưu điểm và nhược điểm của từng loại hệ thống
Tính toán bền của các chi tiết
Mô phỏng hệ thống treo trước và sau trên Matlab/Simulink.
Tìm hiểu lý thuyết và mô phỏng treo tích cực.
4.
Sản phẩm của đề tài
1 quyển tài liệu thuyết minh + upload các ấn phẩm lên google drive
TRƯỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

i

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
Họ và tên sinh viên: Lê Hoàng Huy

MSSV: 18145127

Họ và tên sinh viên: Nguyễn Phước Vinh

MSSV: 18145287

Ngành: CNKT Ô Tô
Tên đề tài: Tính toán, mô phỏng hệ thống treo trên xe 5 chỗ và nghiên cứu hệ thống treo
tích cực
Họ và tên GVHD: TS.Dương Tuấn Tùng
NHẬN XÉT
1.

Về nội dung đề tài &amp khối lượng thực hiện:

..........................................
...

...
các dòng xe hiện nay và của phần
treo tích cực trên một số dòng xe cao cấp đang sử dụng. Thứ hai, nhóm đã tính toán kiểm
nghiệm độ bền và độ chính xác của các chi tiết trên hệ thống treo bị động từ các thông
số có sẵn của nhà sản xuất. Thứ ba, nhóm đã xây dựng được các phương trình động lực
học của hệ thống treo bị động. Và cuối cùng, nhóm đã mô phỏng được hệ thống treo bị
động, bán tích cực, tích cực hoàn toàn và so sánh giữa treo bị động với treo tích cực trên
cùng một thông số, loại xe.
Đề tài này chắc hẳn vẫn còn nhiều thiết sót và các lỗi sai, rất mong quý thầy cô
góp ý và chỉnh sửa để đề tài này được hoàn thiện hơn. Nhóm em xin chân thành cảm ơn
và chúc cho quý thầy cô thật nhiều sức khỏe cũng như ngày càng tâm huyết để truyền
dạy cho thế hệ mai sau.

122

6.2.

Hướng phát triển đề tài

Sau quá trình tiến hành thực hiện đồ án này nhóm đã thu được những kết quả như
yêu cầu tuy nhiên do trình độ bản thân và thời gian có hạn nên việc thực hiện đề tài vẫn
còn những thiếu sót. Vì vậy ta có thể tiếp tục phát triển đề tài theo một số hướng sau:
- Phần treo bán tích cực sẽ phát triển thêm các cách khác để thay đổi hệ số giảm
chấn trong hệ thống.
- Phần treo tích cực hoàn toàn sẽ phát triển thêm về cơ cấu chấp hành của bộ điều
khiển để thay đổi cả lực giảm chấn và lực đàn hồi của hệ thống treo này theo
nhiều cách khác nhau.
- Việc mô phỏng đánh giá chất lượng của toàn xe sẽ đưa ra một kết quả chính xác
hơn, cần thiết hơn trong quá trình nghiên cứu và tính toán cho hệ thống treo.
- Việc đánh giá những thông số sẽ có ý nghĩa hơn nếu ta so sánh với các thông số
thực nghiệm. Vì là sinh viên chưa được tiếp cận với thực tế nên việc đánh giá đơn
thuần chỉ trên cơ sở lý thuyết với các giả thiết khi xây dựng.

123

TÀI LIỆU THAM KHẢO
Tài liệu Tiếng Việt:
[1] GVC. MSc.Đặng Quý - PGS.TS.Đỗ Văn Dũng - GVC.TS.Dương Tuấn Tùng (2021),
“Giáo trình thiết kế ô tô”.
[2] Nguyễn Trọng Hoan (2011), “Bài giảng thiết kế tính toán ô tô”. Hà Nội.
[3] Lương Gia Sinh - Vỹ Song - Cam Dũng Huy (2017), “Sửa chữa gầm, mâm ô tô”.
Nhà xuất bản Bách khoa Hà Nội.
Tài liệu Tiếng Anh:
[4] Ahmet Naci Mete - Sandip D Kulkarni - Michael Gerbracht (2006), “Quarter Car
Model Using A Semi-Active MRF Damper”.
[5] Chen Yi (2006), “Vehicle Suspension System Modelling”.
[6] Weichao Sun - Huijun Gao - Peng Shi, “Advanced Control for Vehicle Active
Suspension Systems”.
[7] Active Suspension:
https://www.mathworks.com/search.html?c%5B%5D=entire_site&ampq=active%20suspen
sion&amppage=1

124