TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

TÍNH TOÁN KIỂM TRA HỆ THỐNG PHANH KHI XE
CHỞ QUÁ TẢI

SVTH:

ĐINH VĂN TÀI

MSSV:

18145441

SVTH:

VÕ MINH TÂN

MSSV:

18145449

GVHD:

MSc. ĐẶNG QUÝ

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2022

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

XÁC NHẬN HOÀN THÀNH ĐỒ ÁN

Tên đề tài: TÍNH TOÁN KIỂM TRA HỆ THỐNG PHANH KHI XE CHỞ QUÁ TẢI
Họ và tên Sinh viên: Đinh Văn Tài

MSSV: 18145441

Võ Minh Tân

MSSV: 18145449

Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
Sau khi tiếp thu và điều chỉnh theo góp ý của Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên phản
biện và các thành viên trong Hội đồng bảo vệ. Đồ án tốt nghiệp đã được hoàn chỉnh
đúng theo yêu cầu về nội dung và hình thức.

Chủ tịch Hội đồng:

Giảng viên hướng dẫn:

Giảng viên phản biện:

Tp. Hồ Chí Minh, ngày

tháng

năm 2022

LỜI CẢM ƠN
Để hoàn thành đề tài luận văn và kết thúc khóa học, với tình cảm chân thành,
chúng em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật thành
phố Hồ Chính Minh, đã tạo điều kiện cho chúng em có môi trường học tập, rèn luyện,
hoàn thiện bản thân trên con đường học vấn của mình. Đặc biệt, chúng em xin gửi lời
cảm ơn đến thầy cô của khoa: Cơ Khí Động Lực đã truyền đạt những bài học quý giá,
định hướng cho mỗi sinh viên trong khoa Cơ Khí Động Lực về con đường sự nghiệp
sau này. Những tâm huyết, sự tận tuỵ của thầy cô nhằm thắp lên ngọn lửa đam mê trong
mỗi sinh viên, làm hành trang cho mỗi con người bước vào cuộc đời mới. Một lần nữa
chúng em xin cảm ơn và kính chúc sức khoẻ tất tới cả các thầy cô ở trường đại học Sư
Phạm Kỹ Thuật thành phố Hồ Chí Minh nói riêng và tất cả các thầy cô làm nghề giáo
nói riêng sẽ ngày càng được tôn vinh và thành công nhiều hơn trong cuộc sống.
Hơn hết chúng em xin chân thành gửi lời cảm ơn đến thầy Đặng Quý là giảng
viên hướng dẫn chúng em hoàn thành đề tài tốt nghiệp này. Thầy cũng chính là giảng
viên giảng dạy chúng em trong hai môn học lý thuyết ô tô và thiết kế ô tô, đây là những
môn học quan trọng, liên quan mật thiết đến đề tài tốt nghiệp mà chúng em đã chọn.
Trong suốt quá trình học và thực hiện đồ án tốt nghiệp, thầy đã tận tình chỉ dạy, hướng
dẫn chúng em để ngày hôm nay chúng em có thể đạt được một kết quả khả quan nhất.
Một lần nữa chúng em xin chân thành cảm ơn thầy.
Chúng em cũng xin cảm ơn các thầy phản biện đã đóng góp các ý kiến, phân tí
...

...
được mối liên hệ giữa lực phanh với tải trọng, hệ số bám của
mặt được, khi chở quá tải trọng ( quá 80% tải trọng), lực phanh tại các bánh xe lớn hơn
nhiều so với khi chở đúng tải, các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả phanh cũng thay đổi, gia
tốc phanh và lực phanh riêng giảm đi, còn thời gian và quãng đường phanh thì lại tăng
lên, xe cũng mất ổn định hơn khi phanh vì góc lệch so với quỹ đạo chuyển động lớn
hơn so với góc lệch cho phép (không quá 8°). Do đó, các tài xế không được chở quá tải
trọng so với chuẩn quy định của xe để hệ thống phanh của xe hoạt động hiệu quả, phòng
tránh được một số tai nạn không mong muốn có thể xảy ra do xe chở quá tải trọng, đảm
bảo tính an toàn cho người lái cũng như người khác ngồi trên xe trong quá trình vận
chuyển hàng hóa.

8.2. ĐỀ NGHỊ
Để đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như cho người khác, đề nghị các doanh
nghiệp, tài xế cần tuân thủ theo các quy định của pháp luật hiện hành về việc chở quá
tải trọng cho phép. Các cơ quan chức năng cần rà soát, kiểm tra và xử lý nghiêm khắc
các trường hợp xe chở quá tải trọng quy định. Bên cạnh đó, các cơ quan truyền thông
74

cần đẩy mạnh hơn nữa công tác tuyên truyền, vận động để mọi người dân cần hiểu, nắm
rõ và chấp hành đúng luật an toàn giao thông.
Trong quá trình làm đồ án, do thời gian và kiến thức của chúng em còn hạn chế
nên trong đề tài này chúng em chỉ tính toán mômen phanh, các chỉ tiêu đánh giá quá
trình phanh, tính toán các lực tác dụng lên guốc phanh, tính toán dẫn động phanh và
tính toán sự ổn định của ô tô chở quá tải khi phanh. Vì vậy, nếu có thời gian và cơ hội,
chúng em sẽ tiếp tục nghiên cứu mở rộng sang các hướng khác như: tính toán độ bền
của guốc phanh và má phanh khi xe chở quá tải tính toán và nghiên cứu hệ thống phanh
khi xe chở quá tải trên nhiều dải tải trọng khác nhau.
Một lần nữa chúng em xin gửi lời cảm ơn đến tất cả các thầy cô khoa Cơ khí
Động lực, đặc biệt là thầy Đặng Quý đã giúp chúng em hoàn thành đồ án này. Trong
quá trình thực hiện đồ án, chúng em không tránh khỏi những sai sót, chúng em mong
quý thầy cô cho ý kiến và nhận xét để đồ án được hoàn thiện hơn.

75

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Đặng Quý, Lý thuyết ô tô, NXB Đại Học Quốc Gia TP. Hồ Chí Minh, 2012.
[2] Đặng Quý, Thiết kế ô tô, NXB Đại Học Quốc Gia TP. Hồ Chí Minh, 2021.
[3]Thông Số Kỹ Thuật Xe Tải Hyundai HD120
[4] Nguyên Lý Hoạt Động Của Trợ Lực Phanh Bằng Chân Không
[5] Cấu Tạo Của Trợ Lực Phanh Bằng Chân Không

76