Đồ án tốt nghiệp - Tính toán kiểm tra hệ thống phanh khi xe chờ quá tải: Đồ án tốt nghiệp NCNKT ô T

TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

TÍNH TOÁN KIỂM TRA HỆ THỐNG PHANH KHI XE
CHỞ QUÁ TẢI

SVTH:

TRẦN TRUNG TRỰC

MSSV:

16145561

SVTH:

LÊ VĂN SỨ

MSSV:

16145507

GVHD:

MSc. ĐẶNG QUÝ

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2020

TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Tên đề tài

TÍNH TOÁN KIỂM TRA HỆ THỐNG PHANH KHI XE
CHỞ QUÁ TẢI

SVTH:

TRẦN TRUNG TRỰC

MSSV:

16145561

SVTH:

LÊ VĂN SỨ

MSSV:

16145507

GVHD:

MSc. ĐẶNG QUÝ

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2020

TRƢỜNG ĐH SƢ PHẠM KỸ THUẬT
TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

TP. Hồ Chí Minh, ngày 02 tháng 03 năm 2020

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên:

1. Trần Trung Trực

MSSV: 16145561

(E-mail: [email protected]

Điện thoại:0784971503)

2. Lê Văn Sứ

MSSV: 16145507

(E-mail: [email protected]

Điện thoại: 0978820058)

Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Mã ngành đào tạo: 52510205

Khóa: 2016 – 2020

Lớp: 161452

1. Tên đề tài
TÍNH TOÁN KIỂM TRA HỆ THỐNG PHANH KHI XE CHỞ QUÁ TẢI
2. Nhiệm vụ đề tài
Thực hiện nghiên cứu và báo cáo kết quả thực hiện đề tài đã đăng ký gồm các
phần chính sau:
 Chƣơng 1. Tổng quan về đề tài.
 Chƣơng 2. Sơ đồ cấu tạo hệ thống phanh.
 Chƣơng 3. Tính toán mômen phanh cần thiết phải sinh ra ở cơ cấu phanh.
 Chƣơng 4. Tính toán các chỉ tiêu đánh giá quá trình phanh.
 Chƣơng 5. Tính toán cơ cấu phanh khi chở quá tải.
 Chƣơng 6. Tính toán dẫn động phanh.
 Chƣơng 7. Phân tích tính ổn định của ô tô khi phanh.
 Chƣơng 8. Kết luận và đề nghị.
3. Sản phẩm của đề tài: 1 báo cáo kết quả và 1 đĩa CD có chứa các tập tin liên quan.
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 02/03/2020
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 18/07/2020
TRƢỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƢỚNG DẪN

TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

Bộ môn khung gầm

PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên hướng dẫn)
Họ và tên sinh viên: Trần Trung Trực

MSSV: 16145561

Hội đồng:…………

Họ và tên sinh viên: Lê Văn Sứ

MSSV: 16145507

Hội đồng:…………

Tên đề tài: TÍNH TOÁN KIỂM TRA HỆ THỐNG PHANH KHI XE CHỞ QUÁ TẢI
Ngành đào tạo: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
Họ và tên GV hƣớng dẫn: MSc. Đặng Quý
Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên (không đánh máy)
........
...

...
i và áp suất dầu sinh ra tại các xy lanh
bánh xe cũng đòi hỏi phải lớn hơn nhiều mới đáp ứng đƣợc yêu cầu khi phanh. Điều này
dẫn đến quãng đƣờng phanh và thời gian phanh tăng lên làm tăng nguy cơ gây tai nạn
giao thông.
8.2. ĐỀ NGHỊ
Với những hậu quả nghiêm trọng của việc xe chở quá tải gây ra chúng ta nhận
thấy rằng ý thức của chính những ngƣời tài xế trực tiếp cầm lái, những doanh nghiệp kinh
doanh vận tải đóng vai trò rất lớn trong việc giảm thiểu những hậu quả này. Vì một môi
trƣờng giao thông an toàn và thân thiện, mỗi tài xế, doanh nghiệp khi cho xe lƣu thông
trên đƣờng phải chở đúng tải trọng cho phép và chấp hành đúng luật an toàn giao thông.
Ngoài ra, các cấp chính quyền và cơ quan chức năng cần rà soát, kiểm tra và ban
hành những điều luật sao cho phù hợp và chặt chẽ để đáp ứng đƣợc các yêu cầu an toàn
giao thông. Cần tăng cƣờng công tác tuần tra, kiểm tra và xử lý các trƣờng hợp vi phạm,
đặc biệt cần xử phạt một cách nghiêm khắc nhằm răn đe đối với các trƣờng hợp xe chở
quá tải trọng quy định. Bên cạnh đó, các cơ quan truyền thông cần đẩy mạnh hơn nữa
68

công tác tuyên truyền, vận động để mọi ngƣời dân cần hiểu, nắm rõ và chấp hành đúng
luật an toàn giao thông.
Do kiến thức và thời gian của chúng em còn hạn chế nên trong đề tài này chúng
em chỉ tính toán mômen phanh, các chỉ tiêu đánh giá quá trình phanh, tính toán các lực
tác dụng lên đĩa phanh và guốc phanh, tính toán dẫn động phanh. Vì vậy, nếu có thời gian
và cơ hội, chúng em sẽ tiếp tục nghiên cứu mở rộng sang các hƣớng khác nhƣ: tính toán
độ bền của đĩa phanh, guốc phanh và má phanh khi xe chở quá tải tính toán và nghiên
cứu hệ thống phanh khi xe chở quá tải trên nhiều dải tải trọng khác nhau.
Một lần nữa chúng em xin gửi lời cảm ơn đến tất cả các thầy cô khoa Cơ khí Động
lực, đặc biệt là thầy Đặng Quý đã giúp chúng em hoàn thành đồ án này. Trong quá trình
thực hiện đồ án, chúng em không tránh khỏi những sai sót, chúng em mong quý thầy cô
cho ý kiến và nhận xét để đồ án đƣợc hoàn thiện hơn.

69

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Đặng Quý, Giáo trình ô tô 1 – lý thuyết ô tô, Trƣờng Đại học Sƣ phạm Kỹ thuật TP.
Hồ Chí Minh, 2010.
[2] Đặng Quý, Giáo trình ô tô 2 – thiết kế ô tô, Trƣờng Đại học Sƣ phạm Kỹ thuật TP.
Hồ Chí Minh, 2006.
[3] https://carmanualshub.com/hyundai-hd-trucks-pdf-workshop-and-repair-manuals/
[4] https://truckmanualshub.com/hyundai-trucks-forklifts-pdf-service-manuals/
[5] http://trucknbus.hyundai.com/global/file/downloadBlb?fil_sn=BF00001491

70