Đồ án tốt nghiệp - Thiết kế và chế tạo bộ kiểm soát lực kéo cho xe máy điệ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHÔ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO BỘ KIỂM SOÁT LỰC KÉO CHO
XE MÁY ĐIỆN

GVHD: Ths NGUYỄN TRUNG HIẾU
SVTH: NGUYỄN NHẬT HÀO
MSSV: 20145495
SVTH: TỐNG VĂN HOANG
MSSV: 20145508

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 6 năm 2024

TRƯỜNGĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT
TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆTNAM

Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc
TP. Hồ Chí Minh, ngày ….. tháng ..… năm......

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên:

1. Nguyễn Nhật Hào

MSSV: 20145495

(E-mail: [email protected]

Điện thoại: 0948117604)

2. Tống Văn Hoang

MSSV: 20145508

(E-mail: [email protected]

Điện thoại: 0935212534)

Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
Khóa: K20

Lớp: 20145CL6B

1. Tên đề tài
-

2. Nhiệm vụ đề tài
- - - -

3. Sản phẩm của đề tài
-

4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - TRƯỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

Bộ môn ……………………………..

PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên hướng dẫn)
Họ và tên sinh viên…………………………………..MSSV:…………….. Hội đồng:…………
Họ và tên sinh viên…………………………………..MSSV:…………….. Hội đồng:…………
Tên đề tài: .........................................................................................................................................
...........
...

...
- Thiết kế lại bánh răng phía sau để có thể đọc và xử lý data đúng hơn.
- Thay thế vi điều khiển thành các chip STM hay những con chip có kiến trúc
ARM để tăng nhanh việc xử lý data.
- Thiết kế bộ phanh thủy lực điện để kết hợp thêm hệ thống ABS trên xe.

82

TÀI LIỆU THAM KHẢO
Tiếng Việt:
[1] Lê Gia Bảo, Lê Tấn Phát (2022), “Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo băng thử
bằng động cơ điện xe máy không chổi than” Thư viện đồ án tốt nghiệp trường Đại học
Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh, TP.HCM, Việt Nam.
[2] Trịnh Hồng Y, Lê Trung (2023), “Resarch and modeling Vinfast Impes electric
motorcycle” Thư viện đồ án tốt nghiệp trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố
Hồ Chí Minh, TP.HCM, Việt Nam.
[3] longebike “hướng dẫn sử dụng phần mềm chỉnh sửa votol, chỉnh thông số ic”
(2021). https://www.youtube.com/watch?v=bzCUGRS2F8A&ampt=913s
[4] longebike “cách khắc phục lỗi kết nối usb votol win 7 win10 win11” (2023).
https://www.youtube.com/watch?v=4d8l0ToIFBY&ampt=164s
[5] VINO – Xe Chơi “(cũ) Votol Calibrate - Hiệu chỉnh thông số Flux động cơ trên
ECU Votol”. https://www.youtube.com/watch?v=lGTyCJ1hzTM&ampt=1129s
[6] VINO – Xe Chơi “Chỉnh hành trình và độ trễ tay ga ECU VOTOL”.
https://www.youtube.com/watch?v=t5nWt6e1GBU
[7] Minh Khuê “Sớm chuẩn hóa trạm sạc cho xe điện tại các đô thị”(2024). CƠ
QUAN NGÔN LUẬN BỘ CÔNG THƯƠNG, diễn đàn giới công thương Việt Nam.
Tiếng Anh
[1]

Tao-HungChen,

Chia-HungTu,

Chun-LiangLin,

Shun-PinHsu(2019),

“Advancedstabilizingcontrolforelectricscooters”. Wiley online library.
[2] Kyle Goodrick (2017), “Design and Implementation of Power Electronics for
an Electric Bicycle” The University of Tennessee online library .
[3] Bo-Chiuan Chen, Chia-Hsing Chu (2013), “Design of traction control system
for electric scooter using self-organising fuzzy control”. Inderscience online website.4
[5] Hideo Sado, Shin-ichiro Sakai, Yoichi Hori(1999), “Road Condition
Estimation for Traction Control”. IEEE Xplore website.
83

[4]

Jusubi

(2023),

DIY

“VOTOL

calibration

mode”.

https://www.youtube.com/watch?v=KlQB-rwAhRk.
[5] Lakshan (2020),” Why Do You Need an Analog-to-Digital Converter
(ADC)?”, LATEST OPEN TECH FROM SEEED EMERGING IOT, AI AND
AUTONOMOUS APPLICATIONS ON THE EDGE.
[6]

“VOTOL

Controller

EM-100

For

QS

Motor”.

QSMOTOR

website.http://www.qs-motor.com/product/votol-em-100-brushless-dc-controller-for-qsmotor/
[7]”

Controller

Debugging

Manual”.

SIAECOSYS

website.http://www.siaecosys.com/list/?classid=21

84