TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO



ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
THIẾT KẾ, CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN PHUN XĂNG
XE MÁY

SVTH: NGUYỄN MINH KHANG
MSSV: 18145152
SVTH: NGUYỄN QUANG KHẢI
MSSV: 18145157
KHÓA: 2018
NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
GVHD: ThS. NGUYỄN TRỌNG THỨC

TP. Hồ Chí Minh, ngày tháng 08 năm 2022

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Sinh viên thực hiện:
1. Họ và tên SV1: Nguyễn Minh Khang

MSSV: 18145152

2. Họ và tên SV2: Nguyễn Quang Khải

MSSV: 18145157

Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Hệ đào tạo: ĐẠI HỌC CHÍNH QUY

Mã hệ đào tạo: K18145

Khóa: 2018

Lớp: 18145CL2B

1. Tên đề tài
THIẾT KẾ, CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN PHUN XĂNG XE MÁY
2. Nhiệm vụ đề tài:
•

Nghiên cứu lý thuyết hệ thống điều khiển động cơ.

•

Tìm hiểu các thông số và phương pháp điều khiển hệ thống động cơ.

•

Nghiên cứu vi điều khiển.

•

Thiết kế, lập trình mạch điều khiển.

•

Thiết kế mô hình hệ thống điều khiển phun xăng xe máy

3. Sản phẩm đề tài:
•

Quyển thuyết minh đồ án.

•

Upload các ấn phẩm lên Google Drive (Hồ sơ NCKH, file word, powerpoint ĐATN).

•

Mô hình hệ thống điều khiển phun xăng FUTURE NEO FI.

4. Ngày giao nhiệm vụ: 25/02/2022
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 14/08/2022

Tp.HCM, ngày 25 tháng 02 năm 2022
Trưởng bộ môn

Giáo viên hướng dẫn

ThS. Nguyễn Trọng Thức

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
(Ngành : Công nghệ Kỹ thuật ô tô)
Sinh viên thực hiện:
Họ và tên SV1: Nguyễn Minh Khang

MSSV : 18145152

Họ và tên SV2 : Nguyễn Quang Khải

MSSV : 18145157

Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô

Lớp: 18145CL2B

Tên đề tài : Thiết kế, chế tạo mô hình hệ thống điều khiển phun xăng xe máy
GV hướng dẫn: ThS. Nguyễn Trọng Thức
NHẬN XÉT
1. Về nội dung đề tài và khối lượng thực hiện:
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
2. Ưu điểm:
...................................................................................................................
...

...
mô hình thực nghiệm
Sau khi mô hình hoàn thiện và chạy vận hành ổn định thì nhóm đã thu được kết
quả thực nghiệm như sau:
- Nhóm đã nghiên cứu thành công chương trình điều khiển phát xung thông qua phần
mềm Arduino và mô hình có thể giao tiếp với máy tính thông qua phần mềm LabVIEW.
- Mô hình hệ thống hoạt động ổn định và thể hiện đầy đủ các tín hiệu đầu ra do ECM
động cơ điều khiển.
- Khi điều chỉnh thay đổi tốc độ động cơ, thông qua đèn LED chúng ta có thể đánh giá
được độ chính xác khi kim phun hoạt động.
- Các biến trở hoạt động ổn định khi điều chỉnh dẫn đến sự thay đổi mức điện áp khá
chính xác, công tắc hoạt động truyền tín hiệu rất ổn định và không chập chờn.
- Nguồn cung 12V cấp cho ECM và nguồn 5V cấp cho mạch điều khiển ổn định.

76

CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN
5.1. Kết luận
Sau hơn 5 tháng, nhóm chúng em đã hoàn thành đồ án với đề tài “Thiết kế, chế
tạo mô hình hệ thống điều khiển phun xăng xe máy”. Nhóm đã nghiên cứu, thế kế, chế
tạo ra mô hình hệ thống điều khiển phun xăng xe máy bằng cách lập trình tạo ra máy phát
xung giả để ECM nhận tín hiệu xung đầu vào giống với tín hiệu từ các cảm biến trên xe
máy thực tế và cho giao tiếp máy tính với hệ thống điều khiển phát xung. Mô hình này sẽ
phục vụ trong giảng dạy, giúp học viên có trải nghiệm thực tế hơn trong học tập.
5.2. Hướng phát triển
Ngoài mục tiêu đạt được thì nhóm sẽ tiếp tục nghiên cứu và phát triển thêm như sau:
- Nghiên cứu giao tiếp mạng K-Line để xuất thông tin động cơ ra màn hình hiển thị.
- Nghiên cứu để tạo ra một giao diện app trên điện thoại có thể điều khiển, hiệu chỉnh
được thông số và hiển thị thông tin.

77

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] PGS.TS Đỗ Văn Dũng (2021) “Giáo trình điện động cơ và điều khiển động cơ”
[2] PGS.TS Đỗ Văn Dũng (2021) “Giáo trình hệ thống phun xăng, đánh lửa điện tử trên
mô tô, xe máy”
[3] PGS.TS Đỗ Văn Dũng (2013) “Điện động cơ và điều khiển dộng cơ”
[4] TS. Nguyễn Văn Trạng “Giáo trình nguyên lý động cơ đốt trong”
[5] TS. Nguyễn Văn Trạng “Giáo trình tính toán động cơ đốt trong”
[6] Luận văn Thạc sĩ Nguyễn Hải Trân (2012) “Ứng dụng LabVIEW điều khiển phun
xăng xe gắn máy”
[7] https://auto.howstuffworks.com/fuel-efficiency/fuel-consumption/fuel-mappingcomputer.htm
[8] https://www.kynix.com/Blog/Types-of-Automobiles-Sensor-and-Its-Applications-andFunctions.html?gclid=Cj0KCQjw3eeXBhD7ARIsAHjssr_PHotAmhiUfyoIKJS_Gxinds7
MZMqoUa25bO6teQ_YmClj9QsHPWcaApCGEALw_wcB
[9] https://auto.howstuffworks.com/engine-control-module.htm

78