TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

THI CÔNG MÔ HÌNH PHANH KHÍ NÉN

SVTH: NGUYỄN VINH QUANG
MSSV: 13145204
SVTH: NGUYỄN VIỆT KHÁNH
MSSV: 13145120
GVHD: Th.S NGUYỄN VĂN TOÀN

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 07/2017

LỜI NÓI ĐẦU
Ngày nay, nền kinh tế của nước ta đang trên đà phát triển mạnh mẽ, đời sống của người
dân ngày càng nâng cao. Nhu cầu thiết bị dạy học để phục vụ sử dụng cho các trường đại
học, các trường đào tạo chuyên nghiệp và dạy nghề trên toàn nước ngày một tăng. Đây cơ
hội cũng như thách thức cho ngành cơ khí động lực đối với việc phát triển và phục vụ xã hội,
đặc biệt là những thiết bị dạy học đảm bảo tính khoa học hiện đại, ổn định và phù hợp với
điều kiện thực tế giảng dạy ở nước ta. Với những yêu cầu đặt ra Trường Đại học Sư Phạm
Kỹ Thuật Tp.HCM đã tạo điều kiện cho sinh viên năm cuối K13 khóa 2013-2017 làm đồ án
tốt nghiệp và cũng như một số sinh viên đăng kí tại xưởng khung gầm được giao đồ án tốt
nghiệp với nhiệm vụ thi công mô hình các hệ thống trên xe ô tô để làm thiết bị giảng dạy.
Mô hình thi công hệ thống phanh khí nén được tính toán thiết kế nhằm giới thiệu cho
sinh viên những kiến thức căn bản về công dụng, cấu tạo, nguyên lí hoạt động, cách bảo
dưỡng và sửa chữa phanh khí nén.
Bằng sự cố gắng nỗ lực của nhóm và đặc biệt là sự giúp đỡ tận tình , chu đáo của thầy
Trưởng khoa bộ môn khung gầm TS. Nguyễn Văn Toàn, nhóm em đã hoàn thành đồ án
đúng thời hạn. Do thời gian làm đồ án có hạn và trình độ còn nhiều hạn chế nên không thể
tránh khỏi những thiếu sót. Em rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy cũng
như các bạn sinh viên để sau này có thể phát triển và cải thiện mô hình phanh khí nén này
hơn nữa. Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo TS. Nguyễn Văn Toàn cùng toàn thể các thầy
trong xưởng Khung Gầm tại trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp.HCM đã nhiệt tình giúp
đỡ, tạo điều kiện cho nhóm em suốt thời gian qua.
Tp.Hồ Chí Minh, ngày 27 tháng 7 năm 2017
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Việt Khánh
NguyễnVinhQuang

1

Mục lục
ĐẶT VẤN ĐỀ. GIỚI HẠN ĐỀ TÀI .............................................................................. 6

I.
1.

Lý do chọn đề tài ....................................................................................................... 6

2.

Mục tiêu nghiên cứu .................................................................................................. 7

3.

Đối tượng nghiên cứu ..................................................
...

...
ểm hệ thống phanh là dẫn động bằng
khí nén và dòng khì có áp suất cao là do máy nén khí cung cấp do vậy mà khi xuống dốc hay
trong trưòng hợp nào đó.

62

VII. KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ
Nhận thức được tầm quan trọng trong việc thiết kế thi công mô hình hệ thống phanh
khí nén làm công cụ và phương tiện dạy học làm đồ án tốt nghiệp đại học, cũng như cầu nối
giữa giáo viên và học sinh nhằm trao dồi thêm về những kiến thức và tiếp cận thực tiễn nâng
cao tay nghề trong việc thiết kế mô hình. Trong thời gian qua được sự hướng dẫn của thầy
Nguyễn Văn Toàn và sự nỗ lực lao động học hỏi của bản thân đến nay chúng em đã hoàn
thành được đồ án. Xuyên suốt quá trình thực hiện làm việc và thiết kế và chế tạo chúng em
đã tìm được các phương án tối ưu nhất có thể để lựa chọn các phương án thiết kế mô hình thi
công hệ thống phanh khí nén. Tính toán và kiểm nghiệm để mô hình được cứng vững, khoa
học, thẩm mỹ trong thời gian và kinh phí cho phép.
Mô hình hệ thống phanh khí nén sẽ có ý nghĩa rất lớn cho việc học và giảng dạy trong
các bài học về cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống phanh khí nén. Nâng cao tính trực
quan sinh động của bài học, giảm nhẹ sức lao động sư phạm của giáo viên và tăng nhận
thức, lĩnh hội tri thức cho sinh viên. Mô hình hoàn thành góp phần làm tăng cường cơ sở vật
chất cho nhà trường, góp một phần nhỏ bé để nhà trường đi lên vững mạnh hơn.
Trong quá trình thiết kế do trình độ có hạn, thời gian ngắn, chi phí hạn hẹp nên em
chưa hoàn thành được mô hình thi công tốt hơn hiện tại. Nếu có điều kiện để thực hiện tiếp
thì mô hình sẽ được hoàn thiện tốt hơn như thay thế bánh xe mới, nâng cấp bầu phanh đơn
lên thành bầu phanh locke để có một cái nhìn tổng quát hơn về phanh khí nén hoặc là việc
nâng cấp và gắn thêm bộ tích hợp ecu ABS sẽ giúp hệ thống trở nên hoàn hảo và có thể ứng
dụng thực tế vào các xe tải có tải trọng lớn hiện nay.
Lời cuối cùng, em muốn nói rằng trong quá trình làm việc chúng em đã học hỏi thêm
được nhiều tri thức mới, cố gắng hoàn thiện đề tài nhanh chóng, đạt yêu cầu đề ra. Nhưng do
khả năng còn hạn chế, kinh nghiệm chưa vững nên không tránh khỏi những thiếu sót. Xin
được sự đóng góp ý kiến, chỉ dạy thêm của các thầy và các bạn để đề tài hoàn thiện hơn. Em
xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Văn Toàn và các thầy bộ môn cùng các bạn đã nhiệt
tình giúp đỡ em để hoàn thành đề tài “ Thi công mô hình phanh khí nén”.
63

Tp.HCM, ngày 27 tháng 7 năm 2017
Sinh viên thực hiê ̣n
Nguyễn Việt Khánh
Nguyễn Vinh Quang

64

65