Đồ án tốt nghiệp - Thi công mô hình hệ thống lái trợ lực điện: Đồ án tốt nghiệp ngành Công NKT ô T

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

***

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

THI CÔNG
MÔ HÌNH HỆ THỐNG LÁI TRỢ LỰC ĐIỆN

SVTH: VÕ VĂN QUANG THÀNH
MSSV: 16145517
SVTH: NGUYỄN MINH HUY
MSSV: 16145400
GVHD: Th.S THÁI HUY PHÁT

GVHD: Th.S. HUỲNH PHƯỚC SƠN
TP. Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2020

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

***

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Tên đề tài

THI CÔNG
MÔ HÌNH HỆ THỐNG LÁI TRỢ LỰC ĐIỆN

SVTH: VÕ VĂN QUANG THÀNH
MSSV: 16145517
SVTH: NGUYỄN MINH HUY
MSSV: 16145400
GVHD: Th.S THÁI HUY PHÁT

GVHD: Th.S. HUỲNH PHƯỚC SƠN

TP. Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2020

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Độc lập - Tự do – Hạnh phúc
TP. Hồ Chí Minh, ngày … tháng 08 năm 2020

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên:

1. Võ Văn Quang Thành

MSSV: 16145517

(E-mail: [email protected])
2. Nguyễn Minh Huy

MSSV: 16145400

(E-mail: [email protected])
Ngành: Công nghệ Kỹ thuật Ô tô
Khóa: 2016
1. Tên đề tài
Thi Công Mô Mình Hệ Thống Lái Trợ Lực Điện.
2. Nhiệm vụ đề tài
- Tổng quan về đề tài nghiên cứu.
- Tổng quan về hệ thống lái, hệ thống lái trợ lực điện.
- Thi công mô hình hệ thống lái trợ lực điện.
- Vận hành mô hình.
- Kết luận, kiến nghị.
3. Sản phẩm của đề tài
Mô hình dạy học hệ thống lái trợ lực điện.
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: …/…/…
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: …/…/…
TRƯỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Bộ môn ……………………………..

PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên hướng dẫn)

Họ và tên sinh viên: Võ Văn Quang Thành

MSSV: 16145517

Hội đồng:…………

Họ và tên sinh viên: Nguyễn Minh Huy

MSSV: 16145400

Hội đồng:…………

Tên đề tài: Thi công mô hình hệ thống lái trợ lực điện
Ngành đào tạo: Công nghệ Kỹ thuật Ô tô
Họ và tên GV hướng dẫn: Th.S Thái Huy Phát
Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên
...................................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
...

...

...

...

Đánh giá của giảng viên:
4.3.3. Bài thực hành 3: Tìm hiểu sơ đồ mạch điện, đo kiểm giá trị
 Yêu cầu: Tìm hiểu sơ đồ mạch điện, đo giá trị điện áp của các chân cảm biến mômenxoắn và chân của động cơ điện.
 Mục tiêu:
46

- Tìm hiểu sơ đồ mạch điện.
- Xác định được các chân trên cảm biến và vị trí trong hộp ECU ESP.
- Đo đạt được giá trị khi mô hình hoạt động.
- Đánh giá các giá trị đo được
 Phương tiện, dụng cụ, thiết bị
- Mô hình hệ thống lái trợ lực điện.
- Sơ đồ mạch điện.
- Đồng hồ đo điện áp.
- Phiếu thực hành.
 Ghi nhận kết quả:
- Tìm hiểu thảo luận về nội dung thực hiện.
- Đánh giá và ghi nhận kết quả.

PHIẾU THỰC HÀNH SỐ 3
TÌM HIỂU SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN, ĐO KIỂM
Tên:

MSSV:

STT Nội dung thực hiện

Ghi chú kết quả

1

Tìm hiểu sơ đồ mạch điện

2

Xác đinh các chân của cảm biến mô-men
và động cơ điện vị trí kết nối trong hộp
EPS ECU

3

Đo giá trị điện áp của các chân cảm biến
mô-men:
- Khi chưa đánh lái.
- Khi đánh lái sang trái.
- Khi đánh lái sang phải.
47

4

Đo giá trị điện áp của các chân động cơ
điện:
- Khi đánh lái sang trái.
- Khi đánh lái sang phải.

...

...

...

Đánh giá của giảng viên:

48

Chương 5. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
5.1. Kết luận
Sau khoảng thời gian thực hiện đồ án. Dựa trên cơ sở mô hình được đã nhận được
và được sự giúp đỡ của giảng viên hướng dẫn thì đề tài đã đạt được:
- Tìm hiểu cơ sở lý thuyết về hệ thống lái.
- Tìm hiều cơ sơ lý thuyết về hệ thống lái trợ lực điện.
- Khảo sát và thi công mô hình hệ thống lái trợ lực điện.
- Sử dụng mô hình phục vụ cho giảng dạy.
Trong thời gian làm đồ án chúng em chỉ mới hoàn thành được những nội dung cơ
bản trong phạm vi đề tài được giao, do vậy đề tài này chắc hẳn còn nhiều thiếu sót. Rất
mong quý Thầy Cô và các bạn bổ sung góp ý để đề tài này được hoàn thiện hơn. Chúng
em xin chân thành cảm ơn.
5.2. Kiến nghị
Mô hình hệ thống lái trợ lực điện có thể tiếp tục nghiên cứu phát triển: Giả lập tính
hiệu tốc độ để đưa vào chân SPD của hộp EPS ECU, để cho lực trợ lực lái có thể thay đổi
khác nhau theo tốc độ của xe.

49

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Tài liệu đào tạo TOYOTA. Hệ thống lái (giai đoạn 2, tập 11).
[2] Tài liệu đào tạo TOYOTA. Hệ thống treo ( giai đoạn 2, tập 10).
[3] Robert Bosch GmbH, Bosch Automotive Electric and Automotive Electronics (5th
Edition), Springer Vieweg
[4] https://www.oto-hui.com/diendan/threads/cam-bien-mo-men-lai.41087/
[5] https://onlybim.net/tin-tuc/goc-ky-thuat-o-to/chuc-nang-cua-eps-ecu-trong-he-thongtro-luc-lai-dien-o-to.html

50