Đồ án tốt nghiệp - Thi công mô hình hệ thống đánh lửa trực tiếp động cơ 2AZ-FE

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

THI CÔNG MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRỰC
TIẾP ĐỘNG CƠ 2AZ-FE

GVHD: NGUYỄN TẤN LỘC
SVTH: NGUYỄN HOÀNG THÁI
MSSV: 20145607
SVTH: PHẠM MINH TIẾN
MSSV: 20145632
Tp. Hồ Chí Minh, tháng 1 năm 2025

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

THI CÔNG MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRỰC
TIẾP ĐỘNG CƠ 2AZ-FE

GVHD: NGUYỄN TẤN LỘC
SVTH: NGUYỄN HOÀNG THÁI
MSSV: 20145607
SVTH: PHẠM MINH TIẾN
MSSV: 20145632
Tp. Hồ Chí Minh, tháng 1 năm 2025

LỜI CẢM ƠN
Chúng em xin dành cơ hội này để gửi lời cảm ơn chân thành đến tất cả những người
đã hỗ trợ chúng em trong suốt quá trình thực hiện đồ án tốt nghiệp này.
Xin chân thành cảm ơn các thầy cô công tác tại trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật
Tp. Hồ Chí Minh – những người đã giảng dạy và giúp chúng em mở rộng thêm những kiến
thức chuyên ngành.
Chúng em đặc biệt cảm ơn thầy Nguyễn Tấn Lộc, người đã đi cùng chúng em từ
những bước đầu tiên cho đến khi hoàn thành đồ án. Sự tận tâm hướng dẫn và sự góp ý quý
giá của thầy đã giúp chúng em vượt qua các khó khăn và hoàn thành đồ án đúng thời hạn.
Bên cạnh đó chúng em cũng muốn bày tỏ lòng biết ơn đến các thầy và các cán bộ
tại xưởng động cơ, những người đã hỗ trợ, cung cấp thiết bị, dụng cụ cần thiết, tạo điều
kiện cho chúng em thực hiện đề tài một cách thuận lợi nhất.
Những gì chúng em đạt được hôm nay không thể thiếu sự đóng góp to lớn của quý
thầy cô.
Một lần nữa, chúng em xin chân thành cảm ơn.

i

TÓM TẮT
Mục tiêu chính của đề tài là nghiên cứu và hoàn thiện mô hình Hệ thống đánh lửa
trực tiếp động cơ 2AZ-FE.
Nội dung thực hiện:
+ Tìm hiểu về hệ thống đánh lửa trực tiếp trên ô tô.
+ Trình bày về cấu tạo, nguyên lý hoạt động các bộ phận chấp hành, các cảm biến
của hệ thống đánh lửa.
+ Biên soạn tài liệu hướng dẫn thực tập.
+ Thi công trên mô hình đánh lửa động cơ nhằm mục đích phục vụ cho việc
giảng dạy.
+ Kết luận và đề nghị.
Trong quá trình thực hiện đồ án, nhóm đã chủ động thu thập tài liệu từ nhiều nguồn,
qua đó mở rộng kiến thức và tích lũy kinh nghiệm thực tiễn. Những trải nghiệm này là nền
tảng quan trọng cho việc phát triển kỹ năng và định hướng nghề nghiệp sau này.

ii

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN ...................................................................................................................... i
TÓM TẮT ...................................................................................................
...

...
các kỹ năng lên kế hoạch, làm việc nhóm, đo kiểm, an toàn điện,…
Mô hình được chế tạo để trực quan hóa các kiến thức lý thuyết về hệ thống đánh lửa
trực tiếp, từ đó hỗ trợ hiệu quả cho công tác giảng dạy và học tập. Mô hình giúp sinh viên
các khóa sau dễ dàng tiếp cận với thực tế ngay trên mô hình.
Thuận lợi:
− Nhận được sự chỉ dẫn nhiệt tình từ giảng viên hướng dẫn và các giảng viên trong
khoa.
− Đề tài gần gũi với lĩnh vực học tập, dễ dàng tiếp cận và nghiên cứu.
− Có nguồn tài liệu phong phú từ thầy và các .
− Được tham khảo các mô hình có trong xưởng.
Khó khăn:
− Hạn chế về kinh phí nên không thể tiếp cận các ECU hiện đại hơn.
− Mô hình chế tạo mang tính chất tương đối.
− Việc chế tạo mô hình liên quan đến vi mạch điện tử phức tạp, trong khi nền tảng
kiến thức của nhóm còn hạn chế.
− Việc gia công các bộ phận liên quan đến cảm biến vị trí trục cam và trục khuỷu
chưa đảm bảo được độ chính xác, dẫn đến sai lệch trong hoạt động của mô hình.
5.2. Hướng phát triển đề tài
Đề tài “Thi công mô hình hệ thống đánh lửa trực tiếp động cơ 2AZ-FE” mang tính
thực tiễn cao, phụ vụ công tác học tập, giảng dạy hiệu quả hơn. Tuy nhiên, mô hình hiện
tại vẫn còn một số hạn chế. Trong tương lai, nhóm đề xuất phát triển đề tài theo các hướng
sau:

68

− Mở rộng khả năng mô phỏng: giả lập tín hiệu van chuyển số, cảm biến nhiệt độ
dầu hộp số, và hệ thống kiểm soát hơi xăng (EVAP) để mô hình hóa toàn diện hơn các chức
năng của động cơ.
− Tích hợp công nghệ hiện đại: Phát triển hệ thống kết nối không dây để khảo sát
tín hiệu từ các cảm biến.
− Nâng cấp khả năng hiển thị: Sử dụng màn hình LCD hoặc màn hình cảm ứng để
hiển thị đồng thời các thông số như tốc độ động cơ, nhiệt độ nước làm mát, áp suất dầu,
góc đánh lửa sớm.
− Tăng độ chính xác trong gia công: Cải thiện các chi tiết gia công để các cảm biến
được hoạt động chính xác, đặc biệt là cảm biến vị trí trục cam và cảm biến vị trí trục khuỷu.
Với các hướng phát triển này, mô hình sẽ trở nên hiện đại, trực quan hơn, tạo nền
tảng học tập và nghiên cứu, đồng thời đáp ứng được các yêu cầu ngày càng cao trong lĩnh
vực công nghệ ô tô.

69

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Tài liệu động cơ 2AZ-FE của hãng Toyota.
[2] Nguyễn Tấn Lộc (2003), Giáo trình thực tập điều khiển hệ thống động cơ.
[3] Nguyễn Tấn Lộc (2007), Giáo trình thực tập động cơ xăng II.
[4] Nguyễn Tấn Lộc (2003), Tài liệu hướng dẫn thực tập hệ thống điều khiển động cơ.
[5] Phần mềm ALLDATA.

70

PHỤ LỤC
Sơ đồ mạch điện:

71

72

73

74

75

76

77