TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
THI CÔNG MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
DIS VÀ DLI
SVTH: Trần Trúc Uyên
MSSV: 18145284
SVTH: Phan Tấn Dũng
MSSV: 18145099
Khóa: 2018
Ngành: Công nghệ kỹ thuật Ôtô

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
THI CÔNG MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
DIS VÀ DLI
SVTH: Trần Trúc Uyên
MSSV: 18145284
SVTH: Phan Tấn Dũng
MSSV: 18145099
Khóa: 2018
Ngành: Công nghệ kỹ thuật Ôtô
GVHD: Thầy Nguyễn Tấn Lộc

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2022

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
***

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Tên đề tài: THI CÔNG MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA DIS VÀ DLI
Sinh viên thực hiện:
1. Họ và tên sinh viên: Trần Trúc Uyên

MSSV: 18145284

2. Họ và tên sinh viên: Phan Tấn Dũng

MSSV: 18145099

I. NỘI DUNG:
• Thi công mô hình
• Viết thuyết minh: Cấu tạo, nguyên lý mô hình Hướng dẫn sử dụng Chẩn
đoán tìm pan Kết luận đề nghị.
II. TÀI LIỆU THAM KHẢO:
• Tài liệu TCCS Toyota
• Giáo trình thực tập động cơ xăng
III. TRÌNH BÀY:
• 01 quyển thuyết minh đồ án.
• Upload lên google drive của khoa file thuyết minh đồ án (word,
powerpoint, poster).
IV. THỜI GIAN THỰC HIỆN:
• Ngày bắt đầu:
• Ngày hoàn thành: Theo kế hoạch của Khoa ĐTCLC (dự kiến)
Tp.HCM, ngày 24 tháng 02 năm 2022
Trưởng ngành

Giảng viên hướng dẫn

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
***
PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
Họ và tên sinh viên 1: ..........................................................MSSV: ........................
Họ và tên sinh viên 2: ..........................................................MSSV: ........................
Ngành: .....................................................................................................................
Tên đề tài: ................................................................................................................
Họ và tên giáo viên hướng dẫn: ................................................................................
NHẬN XÉT
1. Về mặt nội dung đề tài &amp khối lượng thực hiện: ................................................
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
2. Ưu điểm: .................
...

...
i dẫn đến một số hoạt động không đúng lý thuyết như:
- Tín hiệu kim phun vẫn hoạt động khi đánh PAN mất tín hiệu IGT.
- ECU không xuất tín hiệu điều khiển van ISC.
5.3. Đề nghị
Vì lý do khách quan mà nhóm nghiên cứu đã không thể hoành chỉnh được
đề tài nghiên cứu. Nhóm nghiên cứu xin đề nghị một phương án thay mới hộp
ECU để đánh giá được hoạt động của hệ thống một cách thực tế. Bên cạnh đó, tạo
điều kiện và cơ hội cho những khóa sinh viên khác có thể hoàn chỉnh và tối ưu
hiệu quả sử dụng của mô hình hệ thống. Nhằm nâng cao hiệu quả học tập và giảng
dạy ở môi trường đại học.

98

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. Động cơ Toyota 2JZ-GTE 3.0, https://avtotachki.com/vi/dvigatel-2jz-gtetoyota-3-0/
[2]. 1997 Toyota Supra RZ – Everything Changes,
https://www.motortrend.com/features/1812-1997-toyota-supra-rz-everythingchanges
[3]. Cảm Biến Áp Suất Đường Ống Nạp – MAP Sensor: 9 thông số quan trọng,
https://oto.edu.vn/cam-bien-ap-suat-duong-ong-nap-map-sensor/
[4]. Toyota Service Training, “Cảm biến nhiệt độ nước làm mát”, sách TCCS
Tập 1 giai đoạn 3, trang 30
[5]. Toyota Service Training, “Cảm biến nhiệt độ không khí nạp”, sách TCCS
Tập 1 giai đoạn 3, trang 27
[6]. Toyota Service Training, “Cảm biến vị trí bướm ga”, sách TCCS Tập 1 giai
đoạn 3, trang 23
[7]. Toyota Service Training, “Cấu tạo và nguyên lý hoạt động bộ cảm biến G,
NE”, sách TCCS Tập 1 giai đoạn 3, trang 28-29
[8]. Toyota Service Training, “Cảm biến kích nổ”, sách TCCS Tập 1 giai đoạn 3,
trang 43
[9]. Nguyễn Văn Trạng, “Hiện tượng kích nổ”, Giáo trình động cơ đốt trong 1,
trang 115
[10]. Toyota Service Training, “Cảm biến oxy”, sách TCCS Tập 1 giai đoạn 3,
trang 31
[11]. Toyota Service Training, “Nguyên lý hoạt động bôbin”, Giáo trình thực tập
động cơ 1, trang 216
[12]. Toyota Service Training, “Nguyên lí hoạt động của IC”, sách TCCS Tập 1
giai đoạn 3, trang 83
[13]. Toyota Service Training, “Tín hiệu IGF”, sách TCCS Tập 1 giai đoạn 3,
trang 84
[14]. Toyota Service Training, “Hoạt động của bugi”, giáo trình Thực tập điện 1,
trang 81

99

[15]. Nguyễn Văn Trạng, “Thay đổi thời điểm đánh lửa”, Giáo trình động cơ đốt
trong 1, trang 155
[16]. Hệ Thống Điều Khiển Tốc Độ Không Tải ISC: Cấu tạo và Nguyên lý,
https://oto.edu.vn/chi-tiet-thong-dieu-khien-toc-khong-tai-isc/
[17]. Toyota Service Training, “Nguyên lí hoạt động hệ thống phun nhiên liệu”,
sách TCCS tập 1 Giai đoạn 3, Trang 53
[18]. Bảng mô tả mã lỗi ô tô OBD1, https://oto.edu.vn/bang-mo-ta-ma-loi-o-toobd-1-tren-dong-xe-toyota/

100