Đồ án tốt nghiệp - Thi công mô hình động cơ Honda K20A

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI
THI CÔNG MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ HONDA K20A

GVHD: Nguyễn Tấn Lộc
Sinh viên thực hiện:
Nguyễn Xuân Huy 201455520
Lương Phú Quý

TP. Hồ Chí Minh, 22 tháng 05 năm 2024

20145593

TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TP. HỒ CHÍ MINH

Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

TP. Hồ Chí Minh, ngày … tháng 05 năm 2024

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên:

1. Nguyễn Xuân Huy

MSSV: 20145520

(E-mail: [email protected]) Điện thoại: 0389834286)
2. Lương Phú Quý

MSSV: 20145593

(E-mail: [email protected]) Điện thoại:0943536114)
Ngành: Công nghệ kỹ thuật Ô tô
Khóa: K20
1. Tên đề tài
THI CÔNG MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ HONDA K20A
2. Nhiệm vụ đề tài
1) Thi công mô hình động cơ Honda K20A
2) Biên soạn tài liệu động cơ K20A
a) Sơ đồ các cực của PCM. Nguồn cung cấp cho PCM
b) Các tín hiệu đầu vào
c) Các bộ chấp hành
3) Kết luận – đề nghị
3. Sản phẩm của đề tài
• 01 bản thuyết minh đồ án tốt nghiệp
• Mô hình động cơ Honda K20A

Lớp: 20145CL1

Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 10/02/2024
Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 20/05/2024

TRƯỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc

Bộ môn động cơ
PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên hướng dẫn)
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Xuân Huy MSSV: 20145520
Họ và tên sinh viên: Lương Phú Quý MSSV: 20145593
Tên đề tài: Thi công mô hình động cơ Honda K20A.
Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô.
Họ và tên GV hướng dẫn: KS. Nguyễn Tấn Lộc.
Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên (không đánh máy)
...................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................

2. Nhận xét về kết
...

...
ện của các cảm biến vị trí trục cam và vị trí trục
khuỷu gửi về PCM bằng cách khởi động máy, sau đó dùng chân âm của LED cho vào
chân mát và chân dương của LED lần lượt cho vào các chân tín hiệu của các cảm biến
gửi về PCM và quan sát nếu LED chớp tắt liên tục thì tín hiệu gửi về PCM bình
thường.

Hình 5. 20. Dùng LED kiểm tra tín hiệu cảm biến vị trí trục cam nạp (CMP)

88

Hình 5. 21. Dùng LED kiểm tra tín hiệu cảm biến vị trí trục cam thải (TDC)

Hình 5. 22. Dùng LED kiểm tra tín hiệu cảm biến CKP

89

Cuối cùng, chúng em tiến hành bọc ống cho các cụm dây trên động cơ để hoàn thiện mô
hình.

Hình 5. 23. Bọc ống các cụm dây

Hình 5. 24. Mô hình động cơ sau khi đã thi công

90

Nổ máy khi đã hoàn thiện mô hình

Chương 6. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
6.1. Kết luận
6.1.1. Kết quả đạt được
Qua thời gian thực hiện đề tài, chúng em đã phần nào nắm rõ hơn về cấu tạo, nguyên lý
làm việc các cảm biến cũng như cách vận hành của các hệ thống điều khiển trên động cơ
Honda K20A.
6.1.2. Hạn chế của đề tài
- Do thời gian và hiểu biết của chúng em còn hạn chế nên đề tài chỉ dừng lại ở mức tìm
hiểu các cảm biến, các hệ thống điều khiển mà chưa thực việc kiểm tra và sửa chữa.
- Chưa thực hiện việc chuẩn đoán, đọc lỗi từ máy chuyên hãng.
91

6.2. Kiến nghị
Nếu có điều kiện thuận lợi, chúng em mong muốn tiến hành thực hiện việc kiểm tra và
chẩn đoán thực tế trên động cơ.
Các sinh viên thực hiện đồ án tốt nghiệp khóa sau có thể dựa vào cơ sở lý thuyết của đề
tài này để củng cố kiến thức về các cảm biến, các hệ thống điều khiển động cơ trên động
cơ Honda K20A. Đồng thời, đồ án chắc chắn cũng không thể tránh khỏi sự thiếu sót, nên
chúng em rất mong nhận được ý kiến đóng góp từ thầy để đồ án của chúng em hoàn thiện
hơn.
Chúng em một lần nữa xin chân thành cảm ơn giảng viên hướng dẫn - thầy Nguyễn Tấn
Lộc, xin cảm ơn khoa Cơ Khí Động Lực, các thầy trong xưởng động cơ đã tạo mọi điều
kiện để chúng em có cơ hội hoàn thành tốt đồ án tốt nghiệp.

92

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Tài liệu kỹ thuật Honda K20A 2002-2003.
[2] Nguyễn Tấn Lộc. 03/2003. GIÁO TRÌNH THỰC TẬP HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN
ĐỘNG CƠ. Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP. HCM.
[3] https://oto.edu.vn/chi-tiet-thong-dieu-khien-toc-khong-tai-isc/
[4] https://www.ebookbkmt.com/2018/03/cau-tao-va-nguyen-ly-hoat-ong-hethong.html
[5] https://danchoioto.vn/vtec-honda/
[6] Nguyễn Tấn Lộc. 07/2020. HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA SỚM ĐIỆN TỬ. Đại học Sư
phạm Kỹ thuật TP. HCM.

93

94

95