TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KĨ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Tên đề tài :

THI CÔNG CẢI TIẾN MÔ HÌNH
HỆ THỐNG TREO-LÁI-PHANH PHỤC VỤ GIẢNG DẠY

GVHD : THS. THÁI HUY PHÁT
SVTH : NGUYỄN THIỆN BÌNH
MSSV : 20145137
SVTH : NGUYỄN ĐOÀN QUANG NHẬT
MSSV : 20145039

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 06 năm 2024

LỜI CẢM ƠN
Trong suốt thời gian nghiên cứu và thực hiện đồ án tốt nghiệp, bên cạnh sự quan tâm,
động viên từ gia đình và bạn bè, nhóm đã nhận được rất nhiều sự hỗ trợ từ những dụng cụ,
thiết bị thực hiện mô hình cho đến các tài liệu tham khảo và đặc biệt là sự hướng dẫn tận
tình của quý thầy cô.
Nhóm nghiên cứu xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Ban giám hiệu trường Đại học Sư
phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh cũng như các thầy trong khoa Cơ khí Động lực,
quý thầy cô đã giảng dạy chúng em trong suốt 4 năm qua những kiến thức vô cùng quý báu
và đã tạo điều kiện về cơ sở vật chất những trang thiết bị hiện đại để thực hiện mô hình
cũng như những tài liệu để chúng em tham khảo.
Nhóm chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Th.S Thái Huy Phát, thầy đã quan
tâm và đã tận tình hỗ trợ chúng em những trang thiết bị, những dụng cụ, những tài liệu và
đặc biệt là nơi làm việc và nghiên cứu cũng như thầy đã nhiệt tình hướng dẫn nhóm trong
suốt quá trình thực hiện đồ án. Thầy cũng đã giúp chúng em có thêm được nhiều kiến thức
chuyên môn cũng như những kỹ năng làm việc trong môi trường kỹ thuật.
Cuối cùng, nhóm xin chân thành cảm ơn gia đình và bạn bè đã tạo điều kiện, quan tâm,
động viên, hỗ trợ trong suốt quá trình nghiên cứu và thực hiện đồ án tốt nghiệp.
Do kiến thức và kinh nghiệm của nhóm còn hạn chế về nhiều mặt nên việc thực hiện
đề tài không thể tránh khỏi những sai sót. Nhóm rất mong nhận được sự hỗ trợ, góp ý từ
quý thầy cô để có thể hoàn thiện đề tài một cách tốt nhất.
TP. Hồ Chí Minh, ngày

tháng

năm 2024

Sinh viên thực hiện
Nguyễn Thiện Bình
Nguyễn Đoàn Quang Nhật

i

TÓM TẮT
Đề tài nghiên cứu “Thi công cải tiến mô hình hệ thống treo – lái – phanh phục vụ giảng
dạy”.
Nghiên cứu lý thuyết tổng quan về cấu tạo, phân loại, nguyên lý hoạt động của ba hệ
thống treo Macpherson, hệ thống lái trợ lực thủy lực và hệ thống phanh thủy lực. Đồng
thời nghiên cứu về những quy trình kiểm tra, bảo dưỡng các hệ thống trên mô hình.
Tiến hành sửa chữa những hư hỏng, làm mới và lắp ráp lại mô hình hoàn chỉnh và thêm
vào một số cải tiến cho mô hình.
Nghiên cứu các bài học thực hành có thể thự
...

...
những chi tiết bị
hư hỏng và làm mới những chi tiết đã cũ bằng cách vệ sinh, sơn mới, cuối cùng là phục hồi
thành công, hoàn chỉnh mô hình hệ thống được giao và thêm vào đó một số cải tiến mới.
Mô hình không những đảm bảo được khả năng vận hành ổn định mà còn đáp ứng cả về
mặt thẩm mỹ, sự tiện nghi khi sử dụng. Bên cạnh đó, nhóm đã đưa ra được một số bài học
thực hành trực tiếp trên mô hình liên quan đến các hệ thống treo, lái, phanh. Những bài học
này giúp cho các sinh viên có được kỹ năng làm việc trong môi trường kỹ thuật, củng cố
những lý thuyết đã học cũng như rút ra được những kinh nghiệm cho bản thân.
Bên cạnh những thứ đạt được thì đề tài vẫn còn một số hạn chế, nhóm nghiên cứu chỉ
tập trung vào việc sửa chữa mô hình và hoàn thành những mục tiêu đề ra, cùng với đó do
khối lượng kiến thức có giới hạn nên nhóm chưa có được sự đột phá trong việc cải tiến mô
hình. Nhóm rất mong mô hình này được phục vụ cho việc giảng dạy của nhà trường và
mong muốn nhận được sự nhận xét, góp ý từ quý thầy để có thể khắc phục được những
hạn chế đang gặp phải.
6.2. Kiến nghị
Với nhu cầu thực tế hiện nay thì có thể nghiên cứu thay thế hệ thống phanh thủy lực
thông thường bằng hệ thống phanh ABS. Lắp thêm hai phanh phía sau, hoàn thiện mạch
dầu phanh như trên xe và lắp thêm phanh tay để hoàn thiện hệ thống phanh cơ bản như trên
xe.
Lắp thêm bánh xe cho mô hình và nghiên cứu tạo tải tác dụng lên bánh xe, việc này
cũng có nghĩa là tạo tải lên hệ thống lái giúp làm rõ hơn sự khác biệt khi đánh lái có trợ

91

lực và không có trợ lực. Nghiên cứu thêm cơ cấu tạo tải cho bánh xe khi bánh xe có hai
chuyển động quay và chuyển động lên xuống do cơ cấu kéo nén hệ thống treo.
Nghiên cứu thay thế hệ thống lái hiện tại bằng hệ thống lái điện.
Nghiên cứu tính toán số liệu để đo kiểm lực nén, lực trả của giảm chấn khi mô hình
hoạt động.
Nghiên cứu thiết kế tùy chỉnh độ cao thấp của vô lăng.

92

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]

Đặng Quý, Đỗ Văn Dũng, Dương Tuấn Tùng, Giáo trình thiết kế ô tô, Nhà xuất bản

Đại học Quốc gia Tp. Hồ Chí Minh, 2021.
[2]

Toyota service training, “Tài liệu đào tạo_tập 10_Hệ thống treo_Giai đoạn 2”.

[3]

Toyota service training, “Tài liệu đào tạo_tập 11_Hệ thống lái_Giai đoạn 2”.

[4]

Toyota service training, “Tài liệu đào tạo_tập 13_Hệ thống phanh_Giai đoạn 2”.

[5]

Stuff.jaygroh.com,“Technical Training”,

http://stuff.jaygroh.com/prius/Prius%20Info/Official%20Toyota%20Info/References/Tec
hnical%20Training/Fundamentals%20Principles.pdf

93