TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU VÀ THI CÔNG MÔ HÌNH
HỆ THỐNG PHANH ABS

SVTH: NGUYỄN THANH SƠN
MSSV: 18145222
SVTH: NGUYỄN HOÀI VŨ
MSSV: 18145293
NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
GVHD: ThS. NGUYỄN VĂN TOÀN

TP. Hồ Chí Minh, tháng 8 năm 2022

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
***

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
TÊN ĐỀ TÀI: Nghiên cứu thi công mô hình hệ thống phanh ABS
Họ tên sinh viên
1. Họ tên SV1: Nguyễn Thanh Sơn

MSSV: 18145222 ĐT: 0916177678

2. Họ tên SV2: Nguyễn Hoài Vũ

MSSV: 18145293 ĐT: 0389765530

I. NỘI DUNG:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Đặt vấn đề nghiên cứu
Giới hạn đề tài
Tổng quan về hệ thống phanh
Kết cấu hoạt động của hệ thống phanh
Thi công mô hình của hệ thống phanh
Kết luận và đề nghị
Tài liệu tham khảo.

II. TÀI LIỆU THAM KHẢO:
........................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................
III. TRÌNH BÀY:


01 quyển thuyết minh đồ án + 1 mô hình hoạt động bình thường



Upload lên google drive của khoa file thuyết minh đồ án (word, powerpoint, poster).

IV. THỜI GIAN THỰC HIỆN:
a.

Ngày bắt đầu:

b.

Ngày hoàn thành:

Trưởng bộ môn

GVC. TS. Dương Tuấn Tùng

Tp.HCM, ngày 12 tháng 3 năm 2022
Giáo viên hướng dẫn

GVC. ThS. Nguyễn Văn Toàn

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh Phúc

*******
PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
Họ và tên Sinh viên: Nguyễn Thanh Sơn
MSSV: 18145222
Nguyễn Hoài Vũ
MSSV: 18145293
Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Tên đề tài: Nghiên cứu và thi công mô hình phanh ABS
Họ và tên Giáo viên hướng dẫn: ThS. Nguyễn Văn Toàn
NHẬN XÉT
1. Về nội dung đề tài &amp khối lượng thực hiện:
.......................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................
...............................................................................................
...

...
. 20: Bảng công tắc khi đã đạp phanh.

54

Hình 3. 21: Áp suất dầu ra ở các bánh xe khi có ABS.

Hình 3. 22: Áp suất dầu ra ở xilanh chính khi có ABS.
55

Khi không bật công tắc ABS hệ thống phanh thường vẫn hoạt động.

Hình 3. 23: Áp suất dầu ra ở xilanh chính khi có không ABS.

Hình 3. 24: Áp suất dầu ra ở xilanh chính khi không có ABS.
56

Chương 4: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ
4.1. Kết luận
Với sự giúp đỡ tận tình của giáo viên hướng dẫn thầy ThS. NGUYỄN VĂN TOÀN
cùng với sự giúp đỡ các thầy ở xưởng KHUNG GẦM bên cạnh đó là sự động viên hỗ
trợ của bạn bè chúng em đã hoàn thành được công việc thi công mô hình phanh ABS.
Trong phạm vi của đề tài chúng em đã từng được học về cấu tạo, nguyên lý hoạt
động của hệ thống phanh ABS tuy nhiên do chiều sâu kiến thức còn hạn chế nên không
tránh khỏi những khó khăn khi thực hiện việc thi công mô hình.
Nhóm đã thi công được mô hình hệ thống phanh ABS tuy nhiên phần ABS của mô
hình không hoạt động nguyên nhân là do bộ chấp hành bị hỏng 1 trong các van (van bánh
sau bên trái). Bên cạnh đó, đèn báo ABS luôn sáng do không có tín hiệu báo mức dầu
phanh nối vào hộp. Để phần ABS hoạt động cần phải thay bộ chấp hành mới.
4.2. Đề nghị
Sau khi hoàn thành đề tài, mong muốn của nhóm là: Các cá nhân, các sinh viên
khóa sau làm đề tài theo hướng phát triển hơn. Như là thi công mô hình phanh ABS kết
hợp EBD hoặc thi công mô hình ABS kết hợp TCS hay là thi công mô hình ABS kết hợp
ESP.
Tìm hiểu và nghiên cứu chuyên sâu hơn về kỹ thuật công nghệ, cũng như những
ứng dụng thực tiễn của công nghệ trên xe ô tô hiện nay.
Do những điều kiện khách quan và chủ quan nên nhóm chủ yếu giải quyết các vấn
đề chính. Nhóm chưa có điều kiện để đi sâu hoàn thiện về nội dung mà chỉ dựa vào tài
liệu có sẵn và kiến thức đã được học.
Với trình độ và kinh nghiệm có hạn nên phần viết đồ án không tránh khỏi những
khuyết điểm, sai sót nhất định. Do đó chúng em mong quý thầy cô và các bạn đóng góp
ý kiến thêm để hoàn chỉnh đề tài tốt hơn.
Một lần nữa nhóm thực hiện đề tài xin chân thành cám ơn mọi sự giúp đỡ tận tình,
quý báu của các thầy cô và bạn bè trong trường ĐH Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM. Đã
tận tình dạy dỗ và chỉ bảo cho chúng em trong thời gian đã qua.

57

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Nguyễn Hữu Cẩn (2004), “Phanh ô tô: Cơ sở khoa học và thành tựu mới”, Nhà xuất
bản khoa học và kỹ thuật, 163 trang
[2] Đặng Quý, “Giáo trình lý thuyết ô tô”, Nhà xuất bản ĐHQG, tp.HCM, Việt Nam
[3] Tài liệu trên internet:
www.oto-hui.com
www.howstuffworks.com