TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU VÀ MÔ PHỎNG ẢNH HƯỞNG CỦA
CÁNH ĐUÔI Ô TÔ (SPOILER) ĐẾN KHÍ ĐỘNG LỰC
HỌC CỦA Ô TÔ BẰNG PHẦN MỀM ANSYS FLUENT
2024 R1
GVHD: TS. NGUYỄN MẠNH CƯỜNG
SVTH: NGUYỄN TẤN PHÁT
MSSV: 20145710
SVTH: HỒ PHI DUY
MSSV: 20145240

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 6 năm 2024

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
Tên đề tài

NGHIÊN CỨU VÀ MÔ PHỎNG ẢNH HƯỞNG CỦA
CÁNH ĐUÔI Ô TÔ (SPOILER) ĐẾN KHÍ ĐỘNG LỰC
HỌC CỦA Ô TÔ BẰNG PHẦN MỀM ANSYS FLUENT
2024 R1

GVHD: TS. NGUYỄN MẠNH CƯỜNG
SVTH: NGUYỄN TẤN PHÁT
MSSV: 20145710
SVTH: HỒ PHI DUY
MSSV: 20145240

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 6 năm 2024

LỜI CẢM ƠN
Được sự đồng ý của Khoa Cơ khí động lực – Trường Đại học Sư phạm kỹ thuật Thành
Phố Hồ Chí Minh, cùng với sự hướng dẫn tận tình của giáo viên hướng dẫn của TS. Nguyễn
Mạnh Cường. Qua đúc kết từ những kiến thức về kỹ thuật, đặc biệt là kiến thức về chuyên
ngành Công nghệ kỹ thuật Ô tô, chúng em đã thực hiện đồ án tốt nghiệp với đề tài: “Nghiên
cứu và mô phỏng ảnh hưởng của cánh đuôi ô tô (Spoiler) đến khí động lực học của ô tô bằng phần
mềm Ansys Fluent 2024 R1”. Trong thời gian thực hiện đồ án, chúng em đã được sự tận tình

giúp đỡ của các thầy cô, bạn bè cùng với sự cố gắng nổ lực của bản thân sự động viên tinh
thần mạnh mẽ từ phía gia đình để giúp chúng em hoàn thành đồ án tốt nghiệp này. Chúng em
xin gửi lời cảm ơn chân thành và nồng nhiệt nhất đến trường Đại học Sư phạm kỹ thuật TP.
Hồ Chí Minh nơi mà chúng em được học tập trong suốt 4 năm qua, các thầy cô trong Khoa cơ
khí động lực đã nhiệt tính truyền dạy những kiến thức, những kỹ năng, những kinh nghiệm
sống bổ ích để tiếp thêm hành trang để cho chúng em thực hiện các ước mơ trước khi bước
vào đường đời. Đặc biệt, chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Thầy T.S Nguyễn Mạnh
Cường. Thầy đã chấp nhận những cậu học trò non nớt, bỏ thời gian quý báu của mình để
hướng dẫn, chỉ dạy tận tình, truyền đạt tư duy và kiến thức, dành sự quan tâm đặc biệt để
hướng dẫn chúng em thực hiện đồ án tốt nghiệp lần này. Thầy đã chia sẽ những kiến thức
mình biết, những tài liệu mình sưu tầm được để chúng em lấy đó làm tham khảo lựa chọn
những thông tin và bổ sung cho đồ án tốt nghiệp. Thầy luôn có thái độ tích cực, là một người
thực hiện công việc vô cùng nghiêm túc, thầy luôn đốc thúc không ngừng để chúng em có thể
hoàn thành được mụ
...

...
g phụ ở tốc
độ thấp và tăng lợi thế ở tốc độ cao. Một trong những tính năng được sử dụng phổ biến nhất
là có một cánh lướt gió kiểu cánh thủy lực ở phía sau xe có thể nâng lên hoặc hạ xuống ở một
số tốc độ nhất định để duy trì lực tác động lên mặt sau của xe hoặc để tạo ra phanh hơi. Tính
năng này đã được sử dụng chủ yếu để lái xe an toàn. Hoạt động củacánh đuôi thường là tự
động. Phần mềm vận hành cánh gió và cố định nó ở độ cao nhất định tùy thuộc vào tốc độ xe
nhưng người lái thông qua một nút bấm trong cabin cũng có thể vận hành nó. Ví dụ, cánh gió
đã được sử dụng trong Bugatti Veyron xuất hiện ở tốc độ cao để giữ xe trên đường tốt hơn
bằng cách tạo ra lực hướng xuống. Khi xe đạt tốc độ 220 km/h (140 dặm/giờ), cánh gió thủy
lực nhỏ triển khai từ thân xe phía sau. Cấu hình này tạo ra lực xuống đáng kể, cung cấp tới
330 pound ở phía trước và 440 pound ở phía sau, giúp giữ xe trên đường ở tốc độ cực cao
72

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Đặng Tiến Phúc, MÔ PHỎNG ĐẶC TÍNH KHÍ ĐỘNG LỰC HỌC TRÊN DÒNG
XE SUV, Tạp chí Khoa học và Công nghệ, Số 40, 2019.
[2] Mustafa Cakir, CFD study on aerodynamic effects of a rear wing/spoiler on a
passenger vehicle, Santa Clara University, Department of Mechanical Engineering, December
2012.
[3] Nguyễn Thanh Quang, Lê Quỳnh Mai và Lê Văn Anh, NGHIÊN CỨU LỰC CẢN
KHÍ ĐỘNG CỦA Ô TÔ CON, KHOA HỌC KỸ THUẬT THỦY LỢI VÀ MÔI TRƯỜNG SỐ ĐẶC BIỆT (10/2019) - HỘI NGHỊ KHCN LẦN THỨ XII - CLB CƠ KHÍ - ĐỘNG LỰC.
[4] Nguyễn Anh Ngọc, Lê Hồng Quân, Trần Phúc Hòa, Hoàng Quang Tuấn và Chu
Đức Hùng, NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HÌNH DÁNG KHÍ ĐỘNG HỌC CỦA THÂN VỎ
XE ĐIỆN HaUI-EV2, Tạp chí KHOA HỌC &amp CÔNG NGHỆ, Số 55, 2019.
[5] D. Ipilakyaa, L. T. Tuleun and M. O. Kekung, COMPUTATIONAL FLUID
DYNAMICS MODELLING OF AN AERODYNAMIC REAR SPOILER ON CARS,
Nigerian Journal of Technology (NIJOTECH) Vol. 37, No. 4, October 2018, pp. 975 – 980.
[6] Fluent Inc., FLUENT 6.3 User’s Guide, September 2006.
[7] GVC. MSc. Đặng Quý, Giáo trình lý thuyết ô tô, trường đại học sư phạm kỹ thuật
thành phố HCM, 2012.
[8] GVC. MSc. Đặng Quý, Giáo trình Cơ Lưu Chất, trường đại học Lạc Hồng.
[9] Bruce R. Munson, Theodore H. Okiishi, Wade W. Huebsch, Alric P. Rothmayer,
Fundamentals of Fluid Mechanics, 7th edition, wiley.
[10] Joseph Katz, Automotive Aerodynamics, wiley, April 2016.
[11] A. Kourta, P. Gilliéron Impact of the Automotive Aerodynamic Control on the
Economic Issues, Journal of Applied Fluid Mechanics , Vol. 2, No. 2, pp. 69-75, 2009, ISSN 17353645

73