TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
--

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU VÀ CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN
ĐỘNG CƠ TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2020

GVHD: TS. NGUYỄN VĂN LONG GIANG
SVTH: LÊ HOÀNG NHÂN

MSSV: 20145227

SVTH: NGUYỄN THÀNH LUÂN

MSSV: 20145271

Khóa: 2020-2024
Ngành: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

TPHCM, tháng 6 năm 2024

LỜI CẢM ƠN
Trong xuyên suốt thời gian học tập tại Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM,
được sự giảng dạy tận tình của Quý Thầy Cô cùng sự giúp đỡ của ban lãnh đạo nhà trường
đã giúp em phần nào có được những kiến thức thật quý báu, để em phát triển và hoàn thiện
bản thân như bây giờ.
Em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Văn Long Giang, Giảng Viên hướng dẫn tận
tình trong suốt thời gian từ khi bắt đầu đến khi hoàn thành khóa luận tốt nghiệp. Với kiến
thức có hạn nên đề tài của em sẽ không tránh khỏi những thiếu sót. Em mong Thầy đóng góp
ý kiến để đề tài của em được tốt hơn.
Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn và gửi lời chúc sức khỏe đến Quý Thầy Cô
của Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM.

i

LỜI NÓI ĐẦU
Ngày nay cùng với sự phát triển mạnh mẽ của khoa học và kỹ thuật thì ngành công
nghệ kỹ thuật ô tô cũng có những sự vươn lên mạnh mẽ. Hàng loạt các hãng ôtô cạnh tranh
nhau cho ra những dòng xe với nhiều mẫu mã khác nhau. Hàng loạt các linh kiện bán dẫn,
thiết bị điện tử được trang bị trên động cơ ôtô nhằm mục đích giúp tăng công suất động cơ,
giảm được suất tiêu hao nhiên liệu và đặc biệt là ô nhiễm môi trường do khí thải tạo ra là
nhỏ nhất... Cùng với đó là hàng loạt các ưu điểm khác mà động cơ đốt trong hiện đại đã đem
lại cho công nghệ chế tạo ôtô hiện nay.
Với sự phát triển của các loại động cơ mới hiện nay vẫn không thể tránh khỏi những
hư hỏng cần phải phát hiện sớm để kịp thời tiến hành sửa chữa. Vì vậy nhóm chúng em cùng
với sự hướng dẫn của thầy đã thực hiện đề tài này để giúp mọi người có thêm những kiến
thức cũng như kĩ năng kiểm tra phát hiện các triệu chứng hư hỏng của động cơ để có thể tiến
hành chẩn đoán và sửa chữa kịp thời.
Do kiến thức còn nhiều hạn chế, kinh nghiệm chưa nhiều và điều kiện thời gian
không cho phép nên đồ án tốt nghiệp của nhóm không tránh khỏi những thiếu sót, kính
mong các thầy cô giáo trong bộ môn chỉ bảo để đồ án của nhóm em được hoàn thiện hơn.

ii

MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN ............................................................................................................................i
LỜI NÓI ĐẦU ..................
...

...
và Techstream có thể không giao tiếp được với ECM. Đôi khi, không có
DTC nào xuất hiện với tình trạng này. Tình trạng này đôi khi xảy ra trên các mẫu xe đời đầu
do mạch VC bị chập để nối đất bên trong cảm biến áp suất hơi. Chỉ cần rút VPS ra là tất cả
các cảm biến khác sẽ hoạt động bình thường và cho phép động cơ hoạt động bình thường.
Nếu một động cơ không chạy hoặc đang chạy rất rung giật hoặc sắp chết máy và tất cả các
cảm biến đều hiển thị tình trạng chập mạch (0V từ dây tín hiệu), điều này có thể yêu cầu
chẩn đoán mạch VC .

93

CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN
Sau thời gian nghiên cứu và tìm hiều cùng với sự giúp đỡ của giáo viên hướng dẫn
cũng như các thầy trong khoa Cơ khí động lực, nhóm chúng em đã hoàn thành đề tài: “
Nghiên cứu và chẩn đoán hệ thống điều khiển động cơ trên xe Toyota Camry 2020”.
Trong đồ án này chúng em đã hoàn thành việc tìm hiểu cũng như phân tích được cấu
tạo và chức năng của hệ thống điều khiển trên động cơ xăng. Trong đó có các tín hiệu đầu
vào là các cảm biến quan trọng trên xe, cách bộ điều khiển vận hành các hệ thống như: Hệ
thống nạp, hệ thống đánh lửa, hệ thống phun nhiên liệu và hệ thống xả,.. trên động cơ xăng.
Phần trọng tâm đồ án chúng em trình bày về phần hướng dẫn cách chẩn đoán một số
lỗi trên hệ thống điều khiển động cơ xăng dựa trên những kiến thức đã được cung cấp trước
đó. Từ đó tài liệu có thể được dùng để tham khảo giúp người dùng có thể áp dụng trên xe
của chính họ.
Tuy nhiên do kiến thức, kinh nghiệm còn hạn chế và thời gian có hạn nên báo cáo này
vẫn còn một số thiếu sót. Vì vậy chúng em rất mong nhận được sự nhận xét, góp ý của quý
thầy để đồ án này được hoàn thiện hơn. Đề tài này đã bổ sung cho chúng em thêm nhiều
kiến thức chuyên ngành động cơ đốt trong và đặc biệt là hệ thống điều khiển động cơ xăng.
Đồng thời qua đó bản thân chúng em cần phải học hỏi tìm tòi hơn nữa để đáp ứng yêu cầu
của người cán bộ kỹ thuật ngành động lực.
Cuối cùng em xin chân thành cảm ơn các thầy ở Khoa cơ khí động lực Trường Đại
Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM, đặc biệt chúng em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn
Văn Long Giang đã hướng dẫn giúp đỡ chúng em hoàn thành đồ án này.

94

TÀI LIỆU THAM KHẢO
TÀI LIỆU TIẾNG VIỆT:
[1] Đỗ Văn Dũng (2013), “Điện động cơ và điều khiển động cơ”, Nhà xuất bản Đại
học Quốc Gia, TP. HCM.
[2] Nguyễn Tấn Lộc (2007), “Thực tập động cơ xăng II”, Trường Đại học Sư Phạm
Kỹ Thuật TP. Hồ Chí Minh, TP. HCM, Việt Nam.
TÀI LIỆU TIẾNG ANH:
[3] Introduction-To-Engine-Control-Systems, pp.349

95