TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật Ô tô

Tên đề tài

NGHIÊN CỨU VÀ BIÊN SOẠN CÁC HỆ THỐNG AN
TOÀN TRÊN HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC Ô TÔ

SVTH:

NGUYỄN LÊ DUY

MSSV:

17145271

SVTH:

DƯƠNG THIÊN LỘC

MSSV:

17145318

GVHD:

TS. HUỲNH PHƯỚC SƠN

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 8 năm 2021
2

TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TP. HỒ CHÍ MINH

Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

TP. Hồ Chí Minh, ngày 29 tháng 3 năm 2021

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên:

1. NGUYỄN LÊ DUY

MSSV: 17145271

2. DƯƠNG THIÊN LỘC

MSSV: 17145318

Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Mã ngành đào tạo: ...................

Hệ đào tạo: Đại học chính quy

Mã hệ đào tạo: .........................

Khóa:

Lớp: 171452B

2017-2021

1. Tên đề tài
NGHIÊN CỨU VÀ BIÊN SOẠN CÁC HỆ THỐNG AN TOÀN TRÊN HỆ THỐNG
PHANH THỦY LỰC Ô TÔ
2. Nhiệm vụ đề tài
- Mở đầu – Tổng quan vấn đề nghiên cứu
- Nghiên cứu giới thiệu các hệ thống hỗ trợ an toàn, ổn định trên hệ thống phanh ô tô
- Kết luận.
3. Sản phẩm của đề tài
1 tập báo cáo kết quả nghiên cứu và file nội dung báo cáo.
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 29/3/2021
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 25/8/2021
TRƯỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

3

TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TP. HỒ CHÍ MINH

Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Bộ môn: Ô tô

PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên hướng dẫn)
Họ và tên sinh viên: NGUYỄN LÊ DUY

MSSV: 17145271 Hội đồng:……

Họ và tên sinh viên:

MSSV: 17145318 Hội đồng:……

DƯƠNG THIÊN LỘC

Tên đề tài: NGHIÊN CỨU VÀ BIÊN SOẠN CÁC HỆ THỐNG AN TOÀN TRÊN HỆ
THỐNG PHANH THỦY LỰC Ô TÔ
Ngành đào tạo: Công nghệ Kỹ thuật Ô tô
Họ và tên GV hướng dẫn: TS. Huỳnh Phước Sơn
Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên (không đánh máy)
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
2. Nhận xét về kết
...

...
van cân bằng mạch phanh sau đóng khi van nạp vừa mở.

131

Hình 6.15 Phân phối lực phanh ở bánh sau.
Phân phối ở mạch phanh trước: Cũng như ở mạch phanh sau, áp suất thủy lực ở
mạch phanh trước được cung cấp bởi bơm và bình chứa áp suất cao đến van nạp của
phanh trước trái phải y6, y8. Theo lực phanh yêu cầu, van xả y7 và y9 đóng. Van cân
bằng y3 tiếp tục đóng để không cân bằng áp suất giữa mạch phanh trước trái và phải. Van
nạp y6 và y8 mở và áp suất thủy lực cung cấp cho phanh trước phải tăng nhiều hơn so với
phanh trước trái.

Hình 6.16 Phân phối lực phanh ở bánh trước.

132

KẾT LUẬN
Sau thời gian nghiên cứu, nhóm chúng em đã hoàn thành đề tài đúng thời gian quy
định. Dựa trên cơ sở các tài liệu về cấu tạo, nguyên lí, sơ đồ các hệ thống ABS, EBD,
BA, TRC, ESP, DAC, HAC và SBC từ các hãng xe ô tô khác nhau như Toyota, mazda,
Nissan, Audi, Mercedes các hãng công nghệ sản suất như Bosch và ITT Automotive, đề
tài đã đạt được kết quả như sau:
Xây dựng thành công tập tài liệu hữu ích phục vụ nhu cầu nghiên cứu, tìm hiểu
của các bạn sinh viên, kĩ thuật viên và mọi đối tượng có sự quan tâm đến các hệ thống an
toàn trang bị trên hệ thống phanh thủy lực ô tô.
Thông qua đồ án tốt nghiệp, chúng em có cơ hội củng cố kiến thức của bản thân
đặc biệt là mở rộng vốn từ vựng tiếng Anh chuyên ngành, đồng thời học hỏi thêm những
kiến thức về các hệ thống an toàn mới trang bị trên hệ thống phanh thủy lực ô tô ngày
nay. Hơn thế nữa, quá trình thực hiện đồ án còn giúp chúng em làm quen với áp lực công
việc cũng như trách nhiệm hoàn thành đồ án qua đó rèn luyện được các kỹ năng cách
quản lý và phân bổ thời gian một cách hiệu quả.

133

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] ThS. Đặng Quý, Giáo trình Lý thuyết ô tô, Trường Đại học Sư phạm kỹ thuật Tp. Hồ
Chí Minh, 2012
[2] Bosch Professional Automotive Information
[3] https://vwcampersite.files.wordpress.com/2015/01/s374-traction-control-an-assistsystems.pdf
[4] https://drive.google.com/drive/folders/1A8T4zqikUADMuutCOhXCarhbuIfx7Dq?fbclid=IwAR3Hy7ivvvZ80NZ4H1XxGuoAKtMk9XCA5q7XIWLwxh
VuTHOdQUn-ajXJckw
[5] https://tailieuoto.vn/cau-tao-he-thong-can-bang-dien-tu-esp-tren-o-to-audi/
[6] https://www.toyotaguru.us/rav4-car-features/dacoperation.html?fbclid=IwAR2iJML0iMarDA9E0c1r5aHiI64S0XWOtQkjP47IAzATV8h
hU96dPKVf_yY
[7] https://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/safety-regulatory-devices/hillstart-control.htm
[8] https://www.mazda.com.au/beyond-the-drive/hill-descent-control-start-assist/

134

135

.

136