Đồ án tốt nghiệp - Nghiên cứu ứng dụng AVL Boost mô phỏng động cơ xăng - EThanol

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO
-o0o-

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG AVL BOOST
MÔ PHỎNG ĐỘNG CƠ
XĂNG - ETHANOL

SVTH:
Khóa:
Ngành:
GVHD:

PHẠM DUY BÌNH
MSSV: 18145091
THỚI NAM DUY
MSSV: 18145097
2018 – 2022
CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
PGS. TS LÝ VĨNH ĐẠT

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2022

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO
-o0o-

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG AVL BOOST
MÔ PHỎNG ĐỘNG CƠ
XĂNG - ETHANOL

SVTH:
Khóa:
Ngành:
GVHD:

PHẠM DUY BÌNH
MSSV: 18145091
THỚI NAM DUY
MSSV: 18145097
2018 – 2022
CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
PGS. TS LÝ VĨNH ĐẠT

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2022

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh Phúc
*******

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Sinh viên thực hiện:
Họ và tên SV1: Phạm Duy Bình

MSSV: 18145091

Email: [email protected]

SĐT: 0378444183

Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Khóa: 2018 - 2022

Lớp: 18145CL5A
Họ và tên SV2: Thới Nam Duy

MSSV: 18145097

Email: [email protected]

SĐT: 0898684236

Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Khóa: 2018 - 2022

Lớp: 18145CL5A
1. Tên đề tài
NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG AVL BOOST MÔ PHỎNG ĐỘNG CƠ XĂNG ETHANOL
2. Nhiệm vụ đề tài
- Khái quát về nguồn nhiên liệu mới ethanol sử dụng trên động cơ xăng.
- Nghiên cứu phần mềm AVL Boost mô phỏng đặc tính động cơ xăng.
- Ứng dụng phần mềm AVL Boost mô phỏng nhiên liệu xăng – ethanol với các
nồng độ khác nhau ảnh hưởng đến đặc tính động cơ và khí xả trên động cơ
xăng.
3. Sản phẩm đề tài
Tập thuyết minh + file mềm.
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 17/03/2022
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 09/08/2022

TRƯỞNG NGÀNH

GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

(Ký &amp ghi rõ họ tên)

(Ký &amp ghi rõ họ tên)

i

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh Phúc

*******
PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
Sinh viên thực hiện:
Họ và tên SV1: Phạm Duy Bình

MSSV: 18145091

Email: [email protected]

SĐT: 0378444183

Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Khóa: 2018 - 2022

Lớp: 18145CL5A
Họ và tên SV2: Thới Nam Duy

MSSV: 18145097

Email: [email protected]

SĐT: 0898684236

Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Khóa: 2018 - 2022

Lớp: 18145CL5A
Giáo viên hướng dẫn: PGS. TS Lý Vĩnh Đạt
NHẬN XÉT
1. Về nội dung đề tài và khối lượng thực hiện
...........................................................................................................................................
.......................................
...

...
0.023
0.023
0.023
0.023
0.023
0.023
0.023
0.023
0.023
0.019
0.019

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0.95
0.95
0.95
0.95
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5

24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
60
60
60
60
200
200
200
200
200
200
200
200
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
99

34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46

Pipe 34
Pipe 35
Pipe 36
Pipe 37
Pipe 38
Pipe 39
Pipe 40
Pipe 41
Pipe 42
Pipe 43
Pipe 44
Pipe 45
Pipe 46

80
80
50
50
50
50
290
290
290
290
330
330
330

30
30
35
35
35
35
37
37
37
37
46
46
46

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

0.019
0.019
0.023
0.023
0.023
0.023
0.023
0.023
0.023
0.023
0.019
0.019
0.019

1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1
1
1

600
600
550
550
550
550
500
500
500
500
400
400
400

Phụ lục 1.4.2. Giá trị hệ số ma sát theo vật liệu và đường ống
Vật liệu
(độ nhám [mm])
Plastics (0.0015)
Thép mới (0.05)
Thép cũ (0.17)
Gang (0.25 – 0.5)

30
0.011
0.023
0.032
0.037 – 0.044

Đường kính ống [mm]
60
100
0.01
0.01
0.019
0.017
0.027
0.023
0.029 – 0.037 0.026 – 0.031

150
0.01
0.016
0.021
0.023 – 0.028

100

PHỤ LỤC 2. TÍNH TOÁN CÁC THÔNG SỐ LIÊN QUAN ĐẾN XÚ PÁP
Phụ lục 2.1. Cách tính hệ số Scale Factor trong mô hình xú páp

Mô hình nhiều xú páp và cách tính hệ số hệ số Scale Factor.
-

Đường kính xú páp nạp là 30.5 mm.

-

Đường kính xú páp thải là 25.5 mm.

-

Đối với xú páp nạp: ???????????? = ???????? 2 ???????? = 1 ×

-

Đối với xú páp thải: ???????????? = ???????? 2 ???????? = 1 ×

????2

30.52

????????????????????

31.52

????2

25.52

????????????????????

262

= 0.94
= 0.96

101

Phụ lục 2.2. Cách tính các thông số độ nâng xú páp
Phụ lục 2.2.1. Cách tính độ nâng xú páp

Góc phân phối khí của động cơ.
Độ nâng xú páp nạp và xú páp thải qua công thức sau:
????=

360 ∗ (???????????? − ???????????? )
????????????????
)
∗ (1 − ????????????
2
???????????? − ????????????

Trong đó:
????:

Là độ nâng xú páp tại góc mở ???????????? .

???????????????? : Là độ nâng tối đa của xú páp
???????????? :

Là góc quay tức thời của trục khuỷu.

???????????? :

Là góc xú páp bắt đầu mở.

???????????? :

Là góc xú páp đóng.

102

Phụ lục 2.2.2. Độ nâng xú páp nạp
STT
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

Góc [0]
367
382
397
412
427
442
457
472
487
502
517
532
547
562
577
592

Độ nâng [mm]
0
0.411956
1.576593
3.292534
5.263078
7.1475
8.619966
9.425873
9.42587
8.619966
7.1475
5.263078
3.29253
1.576593
0.411956
0

Phụ lục 2.2.3. Độ nâng xú páp thải
STT
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Góc [0]
138
154
170
186
202
218
234
250
266
282
298
314
330
346
362

Độ nâng [mm]
0
0.471883
1.794071
3.704688
5.825312
7.735929
9.058117
9.53
9.058117
7.735929
5.825312
3.704688
1.794071
0.471883
0

103