Đồ án tốt nghiệp - Nghiên cứu, thiết kế hệ thống nạp cho bình điện trên xe gắn máy điện

Tên môn học: Khóa luận tốt nghiệp

Giá: 73.000đ

Tổng thanh toán:

73.000đ

Người đăng tải:

#10377

Chi tiết tài liệu :

Đồ án tốt nghiệp ngành Công nghệ Kỹ thuật ô tô - Nghiên cứu, thiết kế hệ thống nạp cho bình điện trên xe gắn máy điện - Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh (HCMUTE)

Định dạng	PDF
Dung lượng	9.19 MB
Số trang	70
Ngành	Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Lượt xem	9
Ngày đăng	06/02/2026

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ HỆ THỐNG NẠP

CHO BÌNH ĐIỆN TRÊN XE GẮN MÁY ĐIỆN

SVTH:

NGUYỄN TIẾN DŨNG

MSSV:

16145349

Ngành:

CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

GVHD:

TS. LÊ THANH PHÚC

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 8 năm 2020

i

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ HỆ THỐNG NẠP

CHO BÌNH ĐIỆN TRÊN XE GẮN MÁY ĐIỆN

SVTH:

NGUYỄN TIẾN DŨNG

MSSV:

16145349

Ngành:

CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

GVHD:

TS. LÊ THANH PHÚC

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 8 năm 2020

ii

TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT
TP. HỒ CHÍ MINH

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨAVIỆTNAM

Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
TP. Hồ Chí Minh, ngày 19 tháng 02 năm
2020

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên:

1.Nguyễn Tiến Dũng

MSSV: 16145349

(E-mail: [email protected]

Điện thoại: 0915888755 )

2.Nguyễn Hữu Hiệu

MSSV: 16145386

(E-mail: [email protected] Điện thoại: 0382331746 )

Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Lớp: 161452A

Khóa: K16

1. Tên đề tài
Nghiên cứu thiết kế hệ thống nạp cho bình điện trên xe gắn máy điện
2. Nhiệm vụ đề tài
- Nghiên cứu về cơ sở lý thuyết hệ thống tích trữ năng lượng trên xe gắn máy điện

- Nghiên cứu thiết kế mạch điện tử
- Tìm hiểu về lập trình vi điều khiển Atmega 328p
- Thiết kế hệ thống nạp cho bộ tích trữ điện cho xe máy
- Thử nghiệm và đánh giá kết quả

3. Sản phẩm của đề tài
- Mạch điện tử điều khiển nạp
- Thuyết minh tính toán và thử nghiệm
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 28/02/2020
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 22/07/2020
TRƯỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

TS. Lê Thanh Phúc
i

ii

iii

iv

v

LỜI CẢM ƠN
Được sự phân công của thầy cô khoa Cơ khí Động lực, Trường Đại học Sư phạm Kĩ thuật
Tp. Hồ Chí Minh, sau hơn bốn tháng thực hiện đề tài người nghiên cứu đã cố gắng hoàn
thành Đồ án tốt nghiệp “ Nghiên cứu, thiết kế hệ thống nạp cho bình điện trên xe gắn máy
điện”. Tuy nhiên vì một số vướng mắc cũng như lý do chủ quan, người nghiên cứu đã
không thể hoàn thành tốt mục tiêu đã đề ra của đề tài. Người nghiên cứu xin chân thành
cảm ơn tất cả các thầy cô đã truyền dạy kiến thức, kinh nghiệm, kỹ năng trong suốt 4 năm
qua, nhờ vậy người nghiên cứu mới có thể vận dụng và thực hiện đồ án này.
Người nghiên cứu xin chân thành cảm ơn Thầy – TS. Lê Thanh Phúc và anh kỹ sư Đinh
Cao Trí, những người đã hướng dẫn, theo sát cho người nghiên cứu trong suốt thời g
...

...
hoạt dộng cũng như cách thiết kế của một bồ nguồn xung
flyback chuyển đổi điện áp, cũng như là nguyên lý giảm dòng điện thông qua phương
pháp sử dụng biến áp.
 Nắm bắt được kiến thức cách sử dụng của các linh kiện như UC3843, TL431,
MOSFET, cách tính toán thiết kế, quấn biến áp xung.
 Học tập, rèn luyện được cách hàn mạch điên, thiết kế dây trên mạch điện để hạn chế
các sự cố chạm chập hoặc nhiễu tín hiệu.
 Thiết kế, thực hiện được mạch chỉnh lưu chấp nguồn DC từ điện áp 220V AC.
 Thiết kế, thực hiện được nguồn xung flyback hạ áp từ 220V AC với kết quả đầu ra là
12V và 2,5A.
 Rèn luyện được khả năng phân tích vấn một cách cụ thể, khoanh vùng lỗi sai thông
qua lý thuyết cũng như thực nghiệm để tìm ra nguyên nhân gây hư hỏng.
Các nội dung chưa đạt được:
 Biến áp khi hoạt động vẫn còn tiếng kêu rè rè, do kỹ năng quấn chưa hoàn thiện, quấn
không chặt.
 Mạch sạc thiết kế vẫn chưa đáp ứng được các chỉ tiêu đề ra, VOUT chỉ đạt ở mức 100V,
không đủ điều kiện để sạc cho xe máy điện.
 Chưa thiết kế được mạch in hoàn thiện cho mạch sạc.

52

4.2 Kiến nghị
 Sử dụng cầu phân áp ở chân số 1 của opto PC817 để đưa mức điện áp chênh lệch
giữa chân 1 và 2 của opto VFM ≤ 4V, ngoài ra phải đảm bảo được dòng điện qua opto
khoảng 10mA. Như vậy opto sẽ hoạt động chính xác và nguồn sẽ đạt được điện áp
đầu ra như mong muốn
 Sử dụng vi điều khiển thay thế cho UC3843 ở vai trò điều khiển xung cho mạch, nhờ
tính linh động nó
 Cải thiện quấn biến áp xung, có thể sử dụng máy để đảm bảo biến áp được quấn chặt,
đồng thời căn chỉnh khe hở từ một cách chính xác hơn

53

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Tạp chí điện tử và khoa học công nghê đại học Đà Nẵng Vol 17, NO.3, 2019.
[2] Thư viện điện tử IEEE Xplore/IET Power electronic/ volume 10
[3] “Diode là gì, Tìm hiểu về chức năng của Diode” , https://testostore.vn/diot-va- machchinh-luu-la-gi-nguyen-tac-cau-tao/
[4] “ Linear regulator and switching regulator”, https://www.rohm.com/electronicsbasics/dc-dc-converters/linear-vs-switching-regulators
[5]” Switch mode power supply”, https://www.electronics-tutorials.ws/power/switch-modepower-supply.html
[6] “Các loại nguồn xung và nguyên lý hoạt động”, https://machdienlythu.vn/cac-loainguon-xung-thong-dung-va-nguyen-ly-hoat-dong
[7] UC2842 Datasheet, Texas Instrument.
[8] TL431 Datasheet, Texas Instrument.
[9] FQP20N60/FQPF20N60 Datasheet.
[10] Google hình ảnh
[11] Design Guidelines for Off-line Flyback Converters Using Fairchild Power Switch
(FPS), On Semiconductor

54