Đồ án tốt nghiệp - Nghiên cứu, thiết kế chế tạo thiết bị giả lập âm thanh động cơ đốt trong CX ô TĐ

LỜI CẢM ƠN
Lời đầu tiên, nhóm em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến quý thầy cô Khoa Cơ Khí
Động Lực, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh, đặc biệt là quý
thầy cô Bộ môn Điện tử Ô tô. Quý thầy cô đã mang đến cho chúng em rất nhiều kiến thức
bổ ích từ các kiến thức cơ bản nhất đến các kiến thức chuyên môn cao nhất. Từ những hiểu
biết nền tảng vững chắc cùng với kỹ năng mà quý thầy cô đã trau dồi, chúng em đã có thể
hoàn thành Đồ án tốt nghiệp và học hỏi được nhiều thứ hơn để hoàn thiện bản thân mình
nhằm giúp ích cho tương lai sau này.
Hơn hết, nhóm chúng em xin gửi lời cảm chân thành nhất đến thầy Giảng viên hướng
dẫn, Thạc sĩ Vũ Đình Huấn – Phó trưởng Bộ môn Điện tử Ô tô Khoa Cơ Khí Động Lực.
Nhờ thầy mà trong quá trình thực hiện đồ án, chúng em đã được học hỏi, chỉ bảo, tạo điều
kiện tốt nhất để thực hiện đồ án một cách tối ưu nhất. Bên cạnh đó thầy cũng đã giúp đỡ
nhóm chúng em rất nhiều về mặt tinh thần cũng như kiến thức, giúp chúng em vượt qua
những thách thức và khó khăn trong việc thực hiện Đồ án tốt nghiệp.
Tùy rằng đã cố gắng học hỏi nhiều nhất có thể, nhưng bởi vì bị giới hạn bởi kiến thức
và thời gian thực hiện, nên việc gặp phải những sai sót là điều không thể tránh khỏi. Chúng
em hi vọng đồ án của chúng em sẽ được cải thiện nhiều hơn nhờ vào sự đóng góp của quý
thầy cô.
Nhóm chúng em xin chân thành cảm ơn.

TP HCM, ngày 10 tháng 6 năm 2024
Nhóm sinh viên thực hiện
Huỳnh Quốc Khang
Nguyễn Phúc Hưng

1

TÓM TẮT ĐỒ ÁN
1. Vấn đề nghiên cứu
- Tìm hiểu bao quát tiếng ồn trên ô tô điện.
- Tìm hiểu thiết bị giả lập âm thanh động cơ đốt trong cho ô tô điện.
- Thiết kế, chế tạo thiết bị giả lập âm thanh động cơ đốt trong cho xe ô tô điện.
2. Hướng giải quyết vấn đề
- Tìm kiếm các tài liệu về quy định tiếng ồn trên ô tô điện.
- Tiến hành đo kiểm độ ồn thực tế của ô tô động cơ đốt trong và ô tô điện.
- Tìm hiểu tài liệu về thiết bị giả lập âm thanh động cơ đốt trong cho xe điện và vị trí đặt
thiết bị trên xe.
- Lên kế hoạch thực hiện đồ án và tham khảo ý kiến của giảng viên hướng dẫn.
- Tìm hiểu về các linh kiện điện tử để cung cấp cho quá trình thực hiện đồ án, tìm hiểu về
cách thức lập trình thiết bị trên Arduino Mega 2560.
- Báo cáo tiến độ cho giảng viên hướng dẫn và xin ý kiến về các vấn đề phát sinh trong lúc
thực hiện đồ án.
3. Kết quả cần đạt được
- Hiểu được sự cần thiết của tiếng ồn trên ô tô điện.
- Thiết kế và lắp đặt thiết bị giả lập âm thanh động cơ đốt trong cho ô tô điện.

2

MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN .
...

...
ple])
if (soundnum==2) OCR2B = pgm_read_byte(&ampidle_data2[curEngineSample])
if (soundnum==3) OCR2B = pgm_read_byte(&ampidle_data3[curEngineSample])
if (soundnum==4) OCR2B = pgm_read_byte(&ampidle_data4[curEngineSample])
if (soundnum==5) OCR2B = pgm_read_byte(&ampidle_data5[curEngineSample])
if (soundnum==6) OCR2B = pgm_read_byte(&ampidle_data6[curEngineSample])
if (soundnum==7) OCR2B = pgm_read_byte(&ampidle_data7[curEngineSample])
if (soundnum==8) OCR2B = pgm_read_byte(&ampidle_data8[curEngineSample])
if (soundnum==9) OCR2B = pgm_read_byte(&ampidle_data9[curEngineSample])
if (soundnum==10) OCR2B = pgm_read_byte(&ampidle_data10[curEngineSample])
curEngineSample++
if (!engineOn) {
engineState = 3
}
}
if (backfire==1)
103

{
if (curEngineSample = bf_length) // Loop the sample
{
curEngineSample = 0
attenuator = 1
backfire=2
}
OCR1A = 0
OCR2B = pgm_read_byte(&ampidle_databf[curEngineSample])
curEngineSample++
}
break
case 3: // stopping -if (curEngineSample = idle_length) { // Loop the sample
curEngineSample = 0
}
OCR1A = fixedSmpleRate
//OCR1A = fixedSmpleRate * attenuator // engine slowing down
OCR2B = soundbit/ attenuator
curEngineSample++
attenuator += 0.002 // fade engine sound out 0.002
if (attenuator = 20) { // 3 - 20
engineOn = false
104

if (!engineOn) engineState = 0
}
break
} // end of switch case
}
Link video thực nghiệm và chương trình điều khiển bao gồm thư viện âm thanh
https://drive.google.com/drive/folders/14inqUfjqSn3TrRHzjSt-EVEzPxLG3qRk

105

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Theo bài báo Đài tiếng nói Việt Nam – “Xe ô tô điện phải bắt lắp thiết bị phát ra
tiếng ồn” – 1/7/2019: https://vov.vn/oto-xe-may/oto/xe-o-to-dien-phai-bat-lap-thiet-biphat-ra-tieng-on-927367.vov
[2] Theo báo Thanh Niên – “Canada buộc ô tô điện và xe hybrid phải có tiếng ồn khi
chạy tốc độ chậm” – 27/12/2022: https://thanhnien.vn/canada-buoc-o-to-dien-va-xehybrid-phai-co-tieng-on-khi-chay-toc-do-cham-1851536063.htm
[3] https://lapdatamthanh.com/blog/tim-hieu-decibel-don-vi-do-muc-cuong-do-amthanh.html
[4] https://hiokivietnam.vn/tin-tuc-su-kien/tim-hieu-ve-cuong-do-am-thanh-hay-do-on/
[5] https://daotaovinacontrol.edu.vn/blogs/news/don-vi-do-cuong-do-am
[6] https://auto365binhduong.vn/po-dien-thor
[7] https://news.oto-hui.com/tim-hieu-ve-mang-giao-tiep-can-tren-o-to/
[8] https://oto.edu.vn/mang-giao-tiep-can/
[9] https://www.thegioiic.com/
[10] https://www.dienmayxanh.com/kinh-nghiem-hay/cong-suat-loa-la-gi-co-phai-loacang-to-cong-suat-1148762

106