Đồ án tốt nghiệp - Nghiên cứu sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ KTHTPTTNLĐÁTNNCNKTÔT

Tên môn học: Khóa luận tốt nghiệp

Giá: 87.000đ

Tổng thanh toán:

87.000đ

Người đăng tải:

#10377

Chi tiết tài liệu :

Đồ án tốt nghiệp ngành Công nghệ Kỹ thuật ô tô - Nghiên cứu sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng: Đồ án tốt nghiệp ngành Công nghệ kỹ thuật Ô tô - Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh (HCMUTE)

Định dạng	PDF
Dung lượng	7.73 MB
Số trang	146
Ngành Ngành học chỉ mang tính chất tham khảo	Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Lượt xem	173
Ngày đăng	18/01/2026

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KĨ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU SỰ PHÂN PHỐI LỰC PHANH

TÁI SINH VÀ LỰC PHANH CƠ KHÍ TRONG HỆ
THỐNG PHANH TÁI TẠO NĂNG LƯỢNG.

SVTH :

Võ Thành Luân

MSSV:

13145153

SVTH :

Huỳnh Khánh Duy

MSSV :

13145059

GVHD: ThS. DƯƠNG TUẤN TÙNG

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2017

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KĨ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô

ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU SỰ PHÂN PHỐI LỰC PHANH

TÁI SINH VÀ LỰC PHANH CƠ KHÍ TRONG HỆ
THỐNG PHANH TÁI TẠO NĂNG LƯỢNG.

SVTH:

Võ Thành Luân

MSSV:

13145153

SVTH:

Huỳnh Khánh Duy

MSSV:

13145059

GVHD: ThS. DƯƠNG TUẤN TÙNG

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2017

TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
TP. HỒ CHÍ MINH
Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
TP. Hồ Chí Minh, ngày ….. tháng ..… năm ……

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên: 1. Huỳnh Khánh Duy

MSSV: 13145059

2. Võ Thành Luân

MSSV: 13145153

Chuyên ngành: Công Nghệ Kỹ Thuật Ô tô

Mã ngành đào tạo: 52510205

Hệ đào tạo: Chính qui

Mã hệ đào tạo: ..........................

Khóa: 2013

Lớp: 131454C

1. Tên đề tài
Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống
phanh tái tạo năng lượng.
2. Nhiệm vụ đề tài
1) Nghiên cứu chung về hệ thống phanh tái sinh
2) Cơ sở lý thuyết về phân phối lực phanh có phanh tái sinh
3) Tìm hiểu các nghiên cứu trong vấn đề điều khiển phân phối lực phanh đối
với dòng xe có sử dụng hệ thống phanh tái sinh
4) Kết luận – Đề nghị

3. Sản phẩm của đề tài
01 tập báo cáo kết quả nghiên cứu và 02 đĩa CD
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 11/04/2017
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 25/07/2017

TRƯỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

Bộ môn Khung Gầm

PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên hướng dẫn)
Họ và tên sinh viên : Huỳnh Khánh Duy

MSSV: 13145059

Hội đồng:…………

Họ và tên sinh viên :

MSSV: 13145153

Hội đồng:…………

Võ Thành Luân

Tên đề tài:

Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống
phanh tái tạo năng lượng.
Ngành đào tạo: Công nghệ Kỹ Thuật Ô tô
Họ và tên GV hướng dẫn: Th.S Dương Tuấn Tùng
Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên (không đánh máy)
..................................................................
...

...
h System Dynamics
1992 21(Suppl): 1–18.
[48] Wei Y, Lin YI, Lin C, et al. The study on charge– discharge characteristics and
application of Li-ion battery for vehicle. Veh Power Technol 2005 (2): 28–31.
[49]

S.J.Clegg (1996) A Review of Regenenrative Brake System. Institute of Transport
122

Studies, University of Leeds.
[50]

F. J. Thoolen, Development of an advanced high speed flywheel energy storage

system, Ph.D. Thesis, Technische Universiteit Eindhoven, Eindhoven, The Netherlands,
1993.
[51] GS.TSKH NGUYỄN HỮU CẨN và cộng sự (2005). Chương 9, Lý Thuyết Ô Tô
Máy Kéo, in lần thứ 5, Nhà xuất bản khoa học kỹ thuật, Hà Nội, 1, 270 – 283.
[52] LOI WEI CHEONG, Regenerative Braking System (RBS): Energy Measurement,
June 2012.
[53] Tai-Ran Hsu, On a Flywheel-Based Regenerative Braking System for Regenerative
Energy Recovery, Proceeding of Green Energy and systems Conference 2013, USA.
[54]

R. M. van Druten, Transmission design of the Zero Inertia powertrain, Ph.D.

Thesis, Technische Universiteit Eindhoven, Eindhoven, The Netherlands, 2001.
[55]Li-qiang Jin, Peng-fei Chen and Yue Liu, An Analysis of Regenerative Braking and
Energy Saving for Electric Vehicle with In-Wheel Motors, International Journal of
Control and Automation, Vol. 7, No. 12 (2014), pp. 219-230
[56] G. Le Solliec, A. Chasse, M. Geamanu, Regenerative braking optimization and
wheel slip control for a vehicle with in-wheel motors, Preprints of the 7th IFAC
Symposium on Advances in Automotive Control, National Olympics Memorial Youth
Center, Tokyo, Japan,
September 4-7, 2013
[57]

N. A. Schilke, A. O. DeHart, L. O. Hewko, C. C. Matthews, D. J. Pozniak, and S.

M. Rohde, The Design of an Engine-Flywheel Hybrid Drive System for a Passenger
Car, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of
Automobile Engineering, vol. 200, pp. 231-248, October 1, 1986 1986.
[58] S. Shen, A. Serrarens, M. Steinbuch, and F. Veldpaus, Coordinated control of a
mechanical hybrid driveline with a continuously variable transmission, JSAE Review,
vol. 22, pp. 453-461, 2001.
[59] Leonardo De Novellis, Wheel Torque Distribution Criteria for Electric Vehicles
With Torque-Vectoring Differentials, IEEE transactions on vehicular technology, vol. 63,
no. 4, May 2014
[60]

http://auto.howstuffworks.com/hydraulic-hybrid2.htm
123

[61]

https://en.wikipedia.org/wiki/Regenerative_braking_system

[62]

http://www.torotrak.com/products-partners/products/flybrid

124