TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU, MÔ PHỎNG HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC
TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2.5Q

SVTH: ĐẶNG DUY ĐẠT
MSSV: 18145330
GVHD: Ths. NGUYỄN NGỌC BÍCH

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 2 năm 2023

LỜI CẢM ƠN
Nhóm chúng em xin chân thành cảm ơn các quý Thầy từ bộ môn Khung Gầm Ô
tô, cũng như các Thầy cô trong khoa Cơ Khí Động Lực, trường Đại học Sư phạm kỹ
thuật Thành phố Hồ Chí Minh, những người đã dìu dắt chúng em trong suốt thời gian học
tập. Được các quý Thầy cô tận tình chỉ dạy và giúp đỡ từ những kiến thức chuyên môn
trong nhà trường đến thực tiễn trong cuộc sống đã giúp chúng em tiếp cận gần hơn và
hiểu biết rõ hơn về ngành nghề mà mình đã chọn. Từ những nền tảng kiến thức và hiểu
biết vững chắc đó đã giúp chúng em hoàn thành tập đồ án này và là hành trang để chúng
em bước vào đời.
Hơn hết nhóm gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Thạc sĩ Giảng viên NGUYỄN NGỌC
BÍCH, giáo viên hướng dẫn đề tài, người Thầy đã tận tình hướng dẫn và một người anh
khóa trên đã chỉ bảo kịp thời, tạo điều kiện, động viên và giúp đỡ chúng em rất nhiều về
mặt tinh thần cũng như kiến thức để chúng em vượt qua những ngày tháng khó khăn
trong quá trình thực hiện đồ án này.
Bên cạnh đó chúng em cũng xin gửi lời cảm ơn tới gia đình, bạn bè đã hết lòng
ủng hộ, giúp đỡ và góp ý cho nhóm em trong suốt quà trình thực hiện.
Mặc dù đã rất cố gắng và nỗ lực nhiều, nhưng do kiến thức ít ỏi cũng như thời
gian nghiên cứu là có hạn nên những thành quả đạt được không tránh khỏi những thiếu
sót. Do đó chúng em kính mong nhận được những sự đóng góp, chỉ dạy của quý Thầy cô
để chúng em hoàn thiện đồ án được tốt hơn.
Nhóm chúng em xin chân thành cảm ơn!

Tp. Hồ Chí Minh, ngày tháng 2 năm 2023
Nhóm sinh viên thực hiện
ĐẶNG DUY ĐẠT

i

TÓM TẮT
Ô tô là một trong những phương tiện được sử dụng phổ biến trong mọi ngành, mọi
lĩnh vực khác nhau. Nước ta cùng với sự đi lên của nền kinh tế quốc dân thì ô tô là
phương tiện không thể thiếu, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân.
Đặc biệt, phần khung gầm của xe bao gồm những bộ phận, hệ thống vô cùng quan
trọng là nơi mà chúng ta cần nghiên cứu. Vì thế, nhóm chúng em đã chọn đề tài “Nghiên
cứu về hệ thống truyền lực trên xe Toyota camry 2.5Q 2019”. Với mong muốn bổ sung
và tìm hiểu sâu hơn về những kiến thức mới, đặc biệt là từ hãng Toyota.
Toyota camry là sản phẩm của Công ty Toyota Motor, là thương hiệu xe ô tô đa quốc
gia của Nhật Bản, quen thuộc với thị trường Việt Nam
...

...
[N]

 Tính toán đường kính cho đĩa ma sát bộ ly hợp C2,C0,C3
Ta có:
- M ms : Mô men ma sát cần thiết của ly hợp.
57

- Z : Số đĩa ma sát Z= 3.
- Điều kiện làm việc trong dầu.
Thay số vào (1.7) ta có:
????2 ≥ 0,06 [m]
Ta chọn được R2 = 0.06 [m] (đảm bảo tuổi thọ cần thiết và lắm ghép được với bánh đà.
Vậy R2 = 60 [mm]
Bán kính vòng trong R1:
Bán kính vòng trong của đĩa ma sát được xác định từ Kr: R1 = Kr. R2 [m]
Thay số ta có: R1 =0,6.0,06 = 0,036 [m] hay R1 =36[mm].
Bán kính trung bình Rtb:
Theo công thức (1.3), thay số vào và ta tính được:
3

3

2 0,06 −0,036
2 R  R1
Rtb =  22
=
⋅
= 0,049 [m]
3 R 2  R12 3 0,062 −0,0362
3

3

Từ phương trình (1.2) ta có thể xác định được lực ép cần thiết lên đĩa để truyền được
mômen xoắn Mm
Pct 

M ms
 M e max

 Rtb . p  Rtb . p

Thay số vào ta có:

[N]

???????????? =

1,7.235
0,29.0,049.3

= 9371,33 [N]

58

Chương 6. Kết Luận
Trong phạm vi một đồ án tốt nghiệp đại học, trong thời gian không nhiều với những
kiến thức đã được học tại Học Viện và được sự giúp đỡ rất nhiệt tình của thầy giáo: ThS
Nguyễn Ngọc Bích, các thầy trong bộ môn, các thầy trong khoa động lực và các bạn
đồng nghiệp bản đồ án tốt nghiệp: “Khai thác hệ thống truyền lực trên xe Camry
2.5Q’’ đã hoàn thành.
Qua các nội dung đã được tìm hiểu về hệ thống truyền lực trên xe Camry 2.5Q nhận
thấy nó có nhiều ưu điểm, làm việc ổn định và tin cậy, phù hợp với địa lý Việt Nam.
Qua quá trình khai thác hệ thống truyền lực, bản thân cũng mở mang thêm nhiều kiến
thức bổ ích giúp cho công việc thực tế sau này. Vì thời gian khai thác đề tài không nhiều,
kiến thức bản thân còn hạn chế nên trong nội dung đồ án không thể tránh những thiếu sót
nhất định. Kính mong được sự chỉ bảo và các ý kiến đóng góp để đồ án được hoàn thiện
hơn.
Cuối cùng là lời cảm ơn trân thành nhất đến các thầy giáo trong bộ môn Ô tô – khoa
Động Lực đã tận tình giúp đỡ để hoàn thành đồ án tốt nghiệp này.

59

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. CHASSIS – U250E AUTOMATIC TRANSAXLE
2. U250E AUTOMATIC TRANSAXLE
3. “Hộp số tự động U250E”. Công ty ô tô TOYOTA Việt Nam
4. Tài liệu đào tạo hộp số tự động (Giai đoạn II)
5. Nguyễn Thành Trí, Châu Ngo ̣c Tha ̣ch, Hướng dẫn sử du ̣ng bảo trì và sữa chữa xe
ô tô đời mới, NXB Trẻ, 1997.
6. Nguyễn Hữu Cẩn - Phan Đình Kiên. “Thiế t kế và tính toán ô tô, máy kéo”.
Hà Nội: NXB Đại học và trung học chuyên nghiệp 1985
7. https://tailieu.vn/docview/tailieu/2014/20140711/nguyenthiminh32/camry_chassis_vietna
mese_7439.pdf?rand=562133

60