Đồ án tốt nghiệp - Nghiên cứu động học và động lực học xe tải khi chở quá tải

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC XE
TẢI KHI CHỞ QUÁ TẢI

GVHD: GVC.ThS. ĐẶNG QUÝ
SVTH: PHẠM DUY THƯỜNG
MSSV: 20145629
SVTH: TRẦN QUANG PHÁT
MSSV: 20145569

LỜI CẢM ƠN
Dưới sự chỉ đạo từ Khoa Đào tạo Chất lượng cao – Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật
TP.HCM và sự đồng thuận, hỗ trợ tận tình từ Thầy Đặng Quý, nhóm em đã quyết định lựa
chọn và thực hiện đề tài nghiên cứu Nghiên cứu động học và động lực học của xe tải khi
chở quá tải. Trong suốt quá trình thực hiện, nhóm em luôn nhận được sự quan tâm, chỉ
dẫn và hỗ trợ quý báu từ các thầy cô.
Trước tiên, nhóm em xin gửi lời tri ân sâu sắc tới Thầy Đặng Quý vì sự hướng dẫn tận
tâm và nhiệt tình dành cho chúng em. Những lời khuyên, nhận xét và hỗ trợ kịp thời của
Thầy đã giúp nhóm vượt qua nhiều trở ngại và thách thức, đóng vai trò quan trọng vào sự
hoàn thành của đề tài nghiên cứu này.
Nhóm em bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới quý thầy cô trong Trường Đại học Sư phạm
Kỹ thuật TP.HCM, những người đã tận tình truyền đạt kiến thức, chia sẻ kinh nghiệm quý
báu và tạo dựng nền tảng kiến thức vững chắc cho nhóm. Đồng thời, nhóm cũng xin cảm
ơn gia đình, bạn bè và những người thân yêu đã luôn ủng hộ, đồng hành và là nguồn động
lực lớn để nhóm em hoàn thành bài luận tốt nghiệp này.
Dù đã cố gắng hết sức, nhóm em nhận thức rằng với kinh nghiệm và kiến thức còn hạn
chế, bài luận không thể tránh khỏi những thiếu sót. Nhóm rất mong nhận được sự thông
cảm cũng như những góp ý quý báu từ quý thầy cô để hoàn thiện hơn bài luận này.
Nhóm em xin chân thành cảm ơn!

TP. Hồ Chí Minh, ngày 23 tháng 12 năm 2024
Sinh viên thực hiện
Phạm Duy Thường
Trần Quang Phát
i

TÓM TẮT
Hiện nay, sự gia tăng trong nhu cầu sử dụng xe ô tô đã trở thành một xu hướng tất yếu,
phản ánh tốc độ phát triển của kinh tế và xã hội. Tuy nhiên, bên cạnh những lợi ích to lớn
mà xe ô tô mang lại, vấn đề vận hành xe không đúng quy chuẩn, đặc biệt là tình trạng chở
quá tải, đã và đang đặt ra nhiều thách thức nghiêm trọng. Thực trạng này không chỉ gây
ảnh hưởng tiêu cực đến hệ thống giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, làm giảm
tuổi thọ phương tiện và hạ tầng đường bộ.
Trước bối cảnh đó, nhóm chúng em đã chọn đề tài “Nghiên cứu động học và động lực
học của xe tải khi chở quá tải” với mong muốn nghiên cứu kĩ lưỡng hơn về các tác động
mà tình trạng quá tải gây ra. Đề tài tập trung phân tích ảnh hưởng của việc chở quá tải đối
với
...

...
oài ra chúng em xác định được góc dốc lớn nhất mà xe có thể vượt qua, vận tốc
giới hạn tại đó xe có nguy cơ bị trượt hoặc lật đổ trên đường ngang và đường dốc trong các
trạng thái chuyển động khác nhau. Từ các kết quả này, đánh giá được tính ổn định của xe
khi di chuyển trên các loại địa hình khác nhau, đảm bảo xe vận hành hiệu quả nhất khi
quay vòng mà không xảy ra hiện tượng lật đổ hay trượt. Cùng lúc đó, xác định mức độ ổn
định và an toàn của xe khi vào các khúc cua, từ đó đưa ra các khuyến nghị để cải thiện hiệu
suất và tính an toàn khi vận hành.

97

6.2 ĐỀ NGHỊ
Qua phân tích phần kết luận, có thể nhận thấy rằng tác hại nghiêm trọng của việc chở
hàng hóa vượt quá tải so với quy định của nhà sản xuất. Vì vậy, chúng em xin đề xuất các
khuyến nghị sau:
Cần thực hiện các biện pháp chế tài nghiêm khắc đối với những tài xế cố tình chở quá
tải nhằm tối đa hóa lợi nhuận. Điều này không chỉ làm giảm tuổi thọ của các chi tiết trên
xe mà còn gây ra nguy cơ nghiêm trọng đối với an toàn giao thông, ảnh hưởng đến tài sản
và tính mạng của con người.
Do việc nghiên cứu động học và động lực học của xe tải Hyundai New Mighty
N250SL chỉ được thực hiện trên phương diện lý thuyết, nên trong quá trình tính toán đồ
án, các thông số tính toán không thể hoàn toàn chính xác do sai số trong quá trình đo đạc
ban đầu. Vì vậy, các thông số này chỉ có giá trị tương đối. Để có đánh giá chính xác về
hiệu suất của xe, cần thực hiện các thử nghiệm thực tế trên đường hoặc trên các bệ thử
chuyên dụng.
Vì thời gian thực hiện đồ án có hạn, chúng em chỉ tập trung vào việc tính toán và
khảo sát đồ thị đặc tính ngoài của động cơ, phân tích động học và động lực học của xe,
cũng như tính toán độ ổn định và khả năng quay vòng của xe. Vì vậy, do hạn chế về thời
gian, chúng em không thể đi sâu vào tính toán cụ thế các bộ phận của xe.

98

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] GVC. ThS. Đặng Quý, “Giáo trình Lý thuyết ô tô” , NXB Đại học Quốc gia
TP Hồ Chí Minh, năm 2012
[2] GVC. MSc. Đặng Quý PGS. TS Đỗ Văn Dũng GVC. TS. Dương Tuấn Tùng,
“Giáo trình Thiết kế ô tô”, NXB Đại học Quốc gia TP Hồ Chí Minh, năm 2021

[3] Chủ biên: Th.S Trần Quốc Đảng Thành viên: Th.S Nguyễn Trung Kiên , Lý
thuyết ô tô, Trường Đại Học Sư phạm kỹ thuật Nam Định, năm 2015
[4] https://www.hyundai-achau.com/products/hyundai-new-mighty-n250sl-25-tan
[5] https://thanhtra.com.vn/phap-luat/hoan-thien-the-che/hon-4-4-trieu-luot-vi-phamtrat-tu-an-toan-giao-thong-bi-xu-phat-trong-nam-2023-va-quy-i-2024-222885.html

99