TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THU T TH NH PHỐ
HỒ CH MINH
KHOA CƠ KH ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU ĐỘNG HỌC V ĐỘNG LỰC HỌC
CỦA XE CAMRY 2.5Q

SVTH: LÊ TRUNG NGUYÊN
NGUYỄN LONG PHÚC

MSSV: 18145407
MSSV: 18145423

GVHD: GVC. MSc. ĐẶNG QUÝ

Tp, Hồ Chí Minh, tháng 1 năm 2023

LỜI CẢM ƠN
Để hoàn thành đề tài luận văn và kết thúc khóa học, với tình cảm h n thành
h n

m

n à tỏ lòng biết ơn s u sắc tớ trƣờn Đại họ Sƣ Phạm Kỹ Thuật thành

phố Hồ Chính M nh đã tạo đ ều kiện ho h n

m

m

trƣờng học tập r n lu ện

hoàn th ện ản th n tr n on đƣờn họ vấn ủ m nh Đặ
ảm ơn đến thầ

ủ kho : Cơ

định hƣớn

s nh v n tron kho Cơ

nà

ho m

h n t m hu ết s tận tu

hí Đ n

hí Đ ng L

nhằm thắp l n n ọn l

on n ƣờ

ƣớ vào u

m

sứ kho tất tớ ả

thầ

Thuật thành phố Hồ Chí M nh n

r n và tất ả

n à

n nh ều hơn tron

t n v nh và thành
Hơn hết h n

giản v n hƣớng dẫn h n

m

n h n thành

m

n

lờ

à họ qu

về on đƣờn s n h ệp s u

ủ thầ

ho m

àn đƣ

h n

đã tru ền đạt nh n

s nh v n làm hành tr n
n ảm ơn và kính h

ệt

đ m m tron m

đờ mớ M t lần n

h n

ở trƣờn đạ họ Sƣ Phạm ỹ

thầ
u

lờ

làm n hề

on

r n s

sốn
ảm ơn đến thầ Đặng Quý là

m hoàn thành đề tài tốt nghiệp này. Thầ

ũn

giảng viên giảng dạy chúng em trong hai môn học lý thuyết ô tô và thiết kế

hính là
t

nh ng môn học quan trọng, liên quan mật thiết đến đề tài tốt nghiệp mà h n

đ

là

m đã

chọn. Trong suốt quá trình học và th c hiện đồ án tốt nghiệp, thầ đã tận tình chỉ dạy,
hƣớng dẫn h n

m để ngày hôm nay chúng em có thể đạt đƣ c m t kết quả khả quan

nhất. M t lần n a chúng em xin chân thành cảm ơn thầy.
Ch n

m ũn

n ảm ơn

thầy phản biện đã đ n

p

k ến,

ph n tí h để bổ sung, chỉnh s a và hoàn thiện đồ án của nhóm chúng em.
Do thời gian và kiến thức có hạn nên trong quá trình th c hiện đồ án không tránh
khỏi nhiều thiếu sót. Kính mong thầy cô và các bạn có thể
hoàn thiện hơn
Chúng em xin chân thành cảm ơn
Lê Trung Nguyên
Nguyễn Long Phúc

p

để đồ án củ nh m đƣ c

TÓM TẮT
Cả nƣớc có khoản 100 000 phƣơng tiện có thể chở từ 9 ch ngồi trở lên và có
khoảng 1,8 triệu ch ngồi. Taxi với 8 ch ngồ

ũn

sẵn tron nƣớc. Mặt khác, cả

nƣớc có khoản 30 000 phƣơn t ện khác và có sức chở gần 300.000 tấn. Ngành công
nghiệp

t đƣ

đ nh

là m t trong nh ng ngành công nghiệp đ đầu, kéo theo s

phát triển của các ngành công nghiệp khác. Vì vậy, s phát triển mạnh m của ngành
công nghiệp

t đƣ c xem là nhân tố t

đ ng tích c

th

đẩy các ngành có liên quan

phát triển, tạo đ ng l c xây d ng
...

...
trên chỉ ét
kh

qu

vòn tr n đƣờng nh a bê tông khô và các loạ đƣờng

ũn tính tƣơn t . Vậ để xe chuyển đ ng không bị trƣ t ngang ứng với các

loạ đƣờng khác nhau với các hệ số bám khác nhau thì tài xế chỉ chạ đƣ c với tố đ
tố đ

ho phép để đảm bảo an toàn cho xe không bị trƣ t và lật đổ Để đảm bảo đ ều

kiện an toàn khi xe bị lật đổ thì vận tốc nguy hiểm kh trƣ t phải nhỏ hơn vận tốc
nguy hiểm khi lật đổ.

CHƢƠNG 6
KẾT LU N VÀ KIẾN NGHỊ
6.1. KẾT LU N :
Qua nhiều tuần tìm hiểu, làm việc và cùng với s chỉ dẫn tận tình của thầy
MS

Đặn Qu

h n

m đã t m h ểu đƣ

TOYOTA CAMRY 2.5Q, và biết đƣ

tính năn đ ng l c học của ô tô
đặc tính ũn nhƣ

th n số kỹ thuật

làm sơ sở cho việc s dụng có hiệu quả khi chuyển đ ng trên các loạ đƣờng khác
nhau.
91

Đã

d n đƣ

ơ sở lý thuyết ơ ản về

tính năn

ủ

t nhƣ đặc tính

đ ng l c học, l c kéo, công suất kéo, các l c cản. V đồ thị cân bằng l c kéo, cân
bằng công suất đặ tính đ ng l c học của ô tô. Từ đ

định đƣ c vận tốc c

đại

đại mà nhà sản suất đƣ r h

kh n

Đ nh

tính năn l n dốc và khả năn l a tay số sao cho phù h p. Từ đ

đƣ r

hế đ s

của xe có phù h p với vận tốc c
dụng h p lý nhất của ô tô.
X

định đƣ c góc dốc giới hạn, vận tốc giới hạn mà tạ đ

trƣ t tron đ ều kiện chuyển đ n kh

nh u Qu đ

t

ị lật đổ hay bị

h n t đ nh

đƣ c tính ổn

định của ô tô là phù h p vớ đ ều kiện đƣờng Việt Nam với hệ số bám nhất định đảm
bảo ô tô chạy tốt trên các loạ đƣờng ở Việt
chuyển đ ng thẳn
X

đứng yên hoặ qu

định đƣ

m (đƣờng dốc hay bằng phẳng) khi ô tô

vòn th o đ ều kiện lật đổ hoặ trƣ t ngang.

đ ng họ và đ ng l c học quay vòng củ

t

T đ nh

đƣ c

rằng ô tô quay vòng ổn định.

6.2. KIẾN NGHỊ
Đề tài chúng em chỉ nghiên cứu tr n phƣơn d ện lý thuyết, vì vậy cần phải
đƣ c kiểm nghiệm bằn phƣơn ph p th c nghiệm.
Do kiến thức và thời gian của chúng em còn hạn chế n n hƣ đ sâu vào vấn
đề nhiều, chỉ giải quyết đƣ c m t số vấn đề. Vì vậy nếu có thời gian và s

p đỡ của

các thầy cô chúng em s tiếp tục nghiên cứu mở r ng các ảnh hƣởng khác, và nghiên
cứu hính

hơn n

để việc s dụng vận hành đảm bảo đƣ c tốt hơn

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. Giáo trình Ô tô 1 tác giả GVC MS Đặn Qu

Trƣờn đại họ Sƣ phạm

kỹ thuật thành phố Hồ Chí Minh.
[2].https://xemtailieu.net/tai-lieu/nghien-cuu-dong-hoc-va-dong-luc-hoc-cuaxe-du-lich-camry-2-5q-1739526.html
92

[3].https://xeotogiadinh.com/thong-so-xe-toyota-camry-e-g-q-moi-nhat/
[4].htt[://luanvan.co/luan-van/de-tai-xay-dung-duong-dac-tinh-toc-do-ngoaicua-dong-co-61727/

93