Đồ án tốt nghiệp - Nghiên cứu, chế tạo van hằng nhiệt điện tử

Tên môn học: Khóa luận tốt nghiệp

Giá: 82.000đ

Tổng thanh toán:

82.000đ

Người đăng tải:

#10377

Chi tiết tài liệu :

Đồ án tốt nghiệp ngành Công nghệ Kỹ thuật ô tô - Nghiên cứu, chế tạo van hằng nhiệt điện tử - Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh (HCMUTE)

Định dạng	PDF
Dung lượng	9.66 MB
Số trang	103
Ngành	Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Lượt xem	174
Ngày đăng	04/01/2026

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
Tên đề tài

NGHIÊN CỨU, CHẾ TẠO VAN HẰNG NHIỆT ĐIỆN TỬ
SVTH :

LÊ NGUYỄN NHẬT MINH

MSSV:

18145399

SVTH :

NGUYỄN THANH THUẬN

MSSV:

18145464

GVHD :

PGS. TS. ĐỖ VĂN DŨNG

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 2 năm 2023

2

TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT
TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc
TP. Hồ Chí Minh, ngày tháng 2 năm 2023

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên: 1. LÊ NGUYỄN NHẬT MINH

MSSV:18145399

(E-mail: - Điện thoại)
2. NGUYỄN THANH THUẬN

MSSV:18145464

(E-mail: - Điện thoại)
Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô .
Khóa: 2018.

Lớp:181452, 181451.

1. Tên đề tài:
Nghiên cứu, chế tạo van hằng nhiệt điện tử
2. Nhiệm vụ đề tài.
I. Tìm hiểu tổng quan, cơ sở lý thuyết về hệ thống làm mát trên động cơ ô tô.
II. Tìm hiểu thổng quan, cơ sở lý thuyết, ưu nhược điểm van hằng nhiệt điện tử.
III. Thiết kế, thi công mô hình van hằng nhiệt điện tử ứng dụng các cảm biến và vi điểu
khiển.
VI. Thực nghiệm sản phảm nghiên cứu, ứng dụng trên mô hình thực nghiệm.
IV. Phân tích xử lí số liệu thực nghiệm, đánh giá sản phẩm chế tạo.
VI. Viết thuyết minh.
3. Sản phẩm của đề tài.

3

4

5

6

7

8

9

10

11

LỜI CẢM ƠN
Lời đầu tiên nhóm chúng em xin chân thành cảm ơn đến các Thầy, Cô trong Khoa Cơ
Khí Động Lực Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM, những người đã trực tiếp
giảng dạy, truyền đạt kiến thức cũng như kinh nghiệm cho chúng em trong suốt thời gian
qua, đồng thời trực tiếp giúp đỡ và tạo điều kiện làm việc tốt cho chúng em trong quá trình
tìm tài liệu tham khảo. Đó là nền tảng cơ bản vô cùng quý giá để cho em thành công trên con
đường sự nghiệp trong tương lai.
Được học tập và rèn luyện tại trường Đại học Sư phạm kỹ thuật Thành phố Hồ Chí
Minh là niềm vinh dự và tự hào của mỗi sinh viên. Thầy cô của trường thì nhiệt tình, tâm
huyết trong giảng dạy. Đặc biệt là các thầy trong khoa Cơ khí Động lực đã trang bị cho
chúng cho em một nền tảng cơ bản về kiến thức chuyên ngành để phần nào đáp ứng cho nhu
cầu phát triển của xã hội.
Sau gần 4 tháng cố gắng làm việc dưới sự hướng dẫn tận tình của Thầy Đỗ Văn
Dũng, nhóm em đã hoàn thành tốt đồ án của mình. Ngoài việc truyền dạy những kiến thức
trên lớp, Thầy còn chia sẻ những kinh nghiệm thực t
...

...
xảy ra.
Chính những lúc đó mới làm cho nhóm em học hỏi thêm được nhiều kinh nghiệm và lối giải
quyết vấn đề cũng như nhận thức được sự yếu kém của chính mình.
Cuối cùng nhóm em xin chân thành cảm ơn sự đồng hành và hỗ trợ rất tâm huyết và thân
thiện của các thầy Đỗ Văn Dũng và các thầy cô trong khoa cơ khí động lực. Tuy nhiên, bài
báo cáo còn rất sơ sài và chắc chắn còn nhiều thiếu xót, hệ thống vẫn chưa thực sự tối ưu.
Mong quý thầy cô và bạn đọc góp ý chỉnh sửa để bài báo cáo này thiết thực hơn. Cuối cùng,
xin cảm ơn quý thầy cô và các bạn đã đọc bài báo cáo này.
6.2. Mặt hạn chế của mô hình.
Tuy nhiên, do kiến thức và thời gian thực hiện còn hạn chế, nguồn tài liệu tham khảo
chủ yếu là Internet nên đề tài không tránh khỏi những sai sót và còn một số hạn chế sau:
- Mô hình Van hằng nhiệt điện tử được thiết kế và chế tạo thủ công nên có kích thước
lớn, khá cồng kềnh và thiếu tính thẩm mỹ

102

-Mô hình vẫn chưa được thực nghiệm trên xe nên vẫn chưa đánh giá được tính hiệu quả
của đề tài.
- Mô hình còn mang tính tượng trưng.
- Giới hạn về thời gian, kiến thức nên hệ thống chưa được tối ưu.
6.3. Hướng phát triển.
Do chưa thể thực nghiệm trên xe nên thể đánh giá được về tính hiệu quả và khả năng của
mô hình. Nhưng trong quá trình thực hiện, em thấy rằng đề tài này là một đề tài rất hay cũng
như tính quan trọng của nó đối với ô tô hiện nay. Vì vậy em đưa ra một số đề xuất nhằm cải
tiến và nâng cấp hệ thống:
- Cải tiến hệ thống nhằm khắc phục những hạn chế, bất cập ở trên để có thể sử dụng phổ
biến trong thực tế.
- Phát triển hệ thống lên một cấp độ cao hơn để van hằng nhiệt điện tử có thể được sử
dụng phổ biến hơn trên ô tô hiện nay.

103

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]https://news.oto-hui.com/tim-hieu-he-thong-lam-mat-dong-co-o-to/
[2]https://otohathanh.com/he-thong-lam-mat-o-to-cau-tao-cong-dung-nguyen-ly-lamviec.aspx
[3]https://www.jstor.org/stable/44547384?read-now=1#page_scan_tab_contents
[4]https://www.researchgate.net/publication/239403774_Automotive_Thermostat_Val
ve_Configurations_Enhanced_Warm-Up_Performance
[5]https://www.motor.com/magazine-summary/electrically-assisted-thermostat/
[6]http://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:1216341/FULLTEXT01.pdf
[7]http://arduino.vn/bai-viet/1048-dieu-khien-dong-co-buoc-bang-mach-cau-h
[8]http://arduino.vn/bai-viet/977-huong-dan-su-dung-cam-bien-nhiet-do-ds18b2055degc-den-125degc-sai-so-05degc
[9]http://arduino.vn/bai-viet/531-dieu-khien-lcd-bang-arduino-uno

104