TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU, CHẾ TẠO MÔ HÌNH
HỆ THỐNG TÚI KHÍ

SVTH: PHẠM NGỌC HẢI
MSSV: 14145067
SVTH: NGUYỄN TẤN SANG
MSSV: 14145228
GVHD: ThS. LÊ QUANG VŨ

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 07 năm 2018

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

NGHIÊN CỨU, CHẾ TẠO MÔ HÌNH
HỆ THỐNG TÚI KHÍ

SVTH: PHẠM NGỌC HẢI
MSSV: 14145067
SVTH: NGUYỄN TẤN SANG
MSSV: 14145228
GVHD: ThS. LÊ QUANG VŨ

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 07 năm 2018

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TP. HỒ CHÍ MINH

Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
TP. Hồ Chí Minh, ngày 7 tháng 7 năm 2018

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên: 1.

Phạm Ngọc Hải

(E-mail: [email protected]
2.

Nguyễn Tấn Sang

(E-mail: [email protected]

MSSV: 14145067
Điện thoại: 01657266860)
MSSV: 14145228
Điện thoại: 0906227020)

Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô

................................................

Khóa: 2014

Lớp: 141451

1. Tên đề tài: Nghiên cứu, chế tạo mô hình hệ thống túi khí.
2. Nhiệm vụ đề tài:
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
3. Sản phẩm của đề tài:
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: ………………………………………………………
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: …………………………………………………….

TRƯỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
TP. HỒ CHÍ MINH

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Bộ môn điện tử ô tô
PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

(Dành cho giảng viên hướng dẫn)
Họ và tên sinh viên: Phạm Ngọc Hải

MSSV: 14145067

Hội đồng: …………

Họ và tên sinh viên: Nguyễn Tấn Sang

MSSV: 14145228

Hội đồn
...

...
3 bước chuẩn bị thì hệ thống đã sẵn sàng:
 Đầu tiên sinh viên vặn núm điều chỉnh tốc độ giả lập của xe nằm ở vị trí bên trái
của vô lăng lớn hơn 30km/h

 Mở van khí ở đầu bình khí nén để cung cấp khí cho van điện từ.
 Tay nắm chặt vô lăng đúng với tư thế lái xe và kiểm tra đã thắt đai an toàn hay chưa.
 Một bạn sinh viên sẽ đứng từ phía sau mô hình, nắm vào vị trí tay cầm phía sau ghế.
và chân đặt ra khỏi đường ray, dùng một lực đẩy xe mô hình về phía trước.
(Khi xe ở dãy tốc độ thấp 30km/h - 60km/h thì cần một lực va đập lớn với gia tốc giảm
dần được tạo ra phải đủ lớn thì hệ thống mới kích hoạt túi khí nên sinh viên phải đẩy với
một lực mạnh mới có thể kích hoạt túi khí nếu cài đặt ở dải tốc độ thấp). Lưu ý: ở dải tốc
độ rất thấp (0 đến 30km/h) trên thực tế các vụ va chạm ở dải tốc độ này thường rất nhẹ
không đủ để kích hoạt túi khí nên trên hệ thống cũng được cài đặt nếu cài đặt ở dải tốc độ
nhỏ hơn 30 km/h thì mặc định túi khí sẽ không bung dù đẩy mạnh.
Bước thứ 5
Túi khí sau khi được kích hoạt sẽ có thông báo hiển thị qua LCD trên hộp thông tin
với khẩu lệnh :

Muốn reset hệ thống chỉ cần ấn nút màu xanh bên trái hộp thông tin.

88

Hình Vị trí nút reset hệ thống túi khí trên mô hình
Sau khi reset hệ thống sẽ thực hiện thao tác kiểm tra hệ thống giống như ở bước 3.
Resetting - Setup devices… - Connect OK - Device Ready
Ở dải tốc độ lớn từ 61 đến 100 km/h, lúc này trên thực tế chỉ cần một va chạm nhỏ
theo hướng trực diện đều gây ra gia tốc rất lớn nền trên mô hình được cài đặt chỉ cần lực
va đập vừa đủ của mô hình với đường ray thì túi khí sẽ bung.

89

DANH MỤC TÀI LIỆU KHAM KHẢO
[1]

Encyclopedia of Automotive Engineering – tác giả David Crolla.

[2]

Fire and Rescue Service manual: Vol. 2: Fire service operations… Tập 2 – tác giả

Great Britain.
[3]

https://books.google.com.vn/books?id=ANfdCgAAQBAJ&ampprintsec=frontcover&amph

l=vi#v=onepage&ampq&ampf=false
[4]

https://www.oto-hui.com/diendan/threads/he-thong-tui-khi-tren-o-to.105868/

[5]

http://xedoisong.vn/cong-nghe/kham-pha-nhung-bi-mat-ve-tui-khi-tren-oto-va-xe-

may-14320.html
[6]

http://www.madehow.com/Volume-1/Air-Bag.html

[7]

http://thuykhicongnghiep.vn/van-solenoid-cau-tao-va-nguyen-ly-hoat-dong-

post145.html
[8]

http://blog.bmshop.vn/lap-trinh/microchip-pic/giao-tiep-i2c-doc-tin-hieu-

mpu6050-dung-pic-ccs-c-26-02-2014/
[9]

https://www.google.com.vn/search?q=airbag&ampsource=lnms&amptbm=isch&ampsa=X&ampved=0ah

UKEwiA1pnzhLzcAhWTM94KHdwZBgoQ_AUICigB&ampbiw=1440&ampbih=678

90