CHƢƠNG 1: MỞ ĐẦU VÀ GIỚI HẠN VẤN ĐỀ

1.1.

Mở đầu.
Hiện nay trên thị trường tồn tại rất nhiều phương tiện khác nhau để đáp ứng nhu cầu đi

lại của người tiêu dùng. Và, chúng ta không thể không kể đến một phương tiện phổ biến đó
chính là xe máy. Xe máy được sử dụng rất rộng rãi ở Châu Á và các nước Châu Âu vì tính
thuận lợi và năng động khi tham gia mô hình giao thông với những cung đường vừa và hẹp
điển hình như ở Việt Nam.
Chính vì nhu cầu sử dụng xe máy rất lớn của người dân hiện nay nên rất nhiều loại xe
máy được du nhập vào Việt Nam nhằm thỏa mãn mức nhu cầu của người tiêu dùng. Xe máy
bắt đầu du nhập vào Việt Nam từ năm 1951 tới nay rất nhiều, đồng thời nhu cầu sử dụng
ngày càng cao, yêu cầu môi trường khắt khe, đòi hỏi xe máy phải được cải tiến. Hiện nay, dù
đã được cải tiến rất nhiều nhưng vẫn chưa hoàn toàn tối ưu. Đặc biệt là sự hòa trộn hòa khí
nhiên liệu trên xe máy có bộ chế hòa khí vẫn chưa được tốt, lượng khí thải thải ra môi
trường vẫn còn sót lại nhiên liệu chưa cháy hết (hay còn gọi là “xăng sống”) gây ra ô nhiễm
môi trường nghiêm trọng và tiêu hao nhiên liệu. Vì vậy, vấn đề cải tiến về hòa trộn trên xe
máy là cần thiết để giảm tiêu hao nhiên liệu và bảo vệ môi trường.
1.2.

Giới hạn vấn đề.
Trên cơ sở đó, chúng em được giao đề tài “nghiên cứu chế tạo bộ trộn hòa khí cho xe

máy sử dụng nhiệt khí thải”. Đề tài nghiên cứu này được chúng em thực hiện làm trực tiếp
trên xe máy Honda Wave RS. Trong đề tài nghiên cứu này, chúng em đã tập trung thiết kế
lại đường dây dẫn nhiên liệu dùng sức nóng của khí thải để nâng cao khả năng hòa trộn trên
xe đồng thời cải tiến cổ xăng nâng cao khả năng trộn hòa khí nhằm giảm lượng khí thải thải
ra môi trường.

1

2

CHƢƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ XE MÁY VÀ ỨNG DỤNG CỦA
NHIỆT DO KHÍ THẢI ĐỘNG CƠ.
2.1.

Hệ thống nạp thải trên xe máy.

2.1.1. Hệ thống nạp.
Hệ thống nạp của động cơ xe máy gồm các bộ phận chính: bộ lọc gió, bình xăng con, cổ
hút.
2.1.1.1.Bộ lọc gió.

Hình 2.1: Bộ lọc gió xe máy.
Cấu tạo:
Gồm các bộ phận chính : 2 miếng nhựa bọc xung 2 bên và màng giấy lọc bụi bẩn chính
giữa.
Công dụng: Lọc gió có chức năng lọc luồng không khí vào trong buồng đốt, giúp loại bỏ
bụi bẩn, nước... các tạp chất ra khỏi không khí, để có một luồng không khí sách vào
buồng đốt, làm tăng hiệu suất đốt cháy nhiên liệu hơn.
3

2.1.1.2. Bình xăng con[1].
- Cấu tạo

Hình 2.2: Cấu tạo bình xăng con
Chú thích:

-

1:Ống xăng phụ (giclo phụ).

6: Lò xo.

2: Ốc chỉnh hòa khí.

7: Lỗ của cục ga.

3: Ống
...

...
hử nghiệm, đánh giá hệ thống nghiên cứu, chế tạo
Đề tài đã hoàn thành đúng tiến độ, đạt được những yêu cầu và nhiệm vụ đặt ra. Nhưng do
thời gian thực hiện đề tài có hạn, mặc dù đã rất cố gắng cũng không thể tránh khỏi những
thiếu sót.
Trong quá trình tìm và thực hiện đề tài liệu, do kiến thức chuyên ngành còn hạn chế, kinh
nghiệm thực tế còn ít nên còn nhiều sai sót. Rất mong nhận được sự đóng góp quý báu của
thầy cô và các bạn để đề tài được hoàn thiện hơn.
5.2 Đề nghị.
Cải tiến và chế tạo hệ thống trộn không khí và nhiên liệu để giảm thải lượng “xăng sống”
trên xe máy nói riêng và trên động cơ đốt trong nói chung vẫn là một đối tượng tương đối
mới với sinh viên Việt Nam, hơn nữa nguồn tài liệu còn khá hạn chế gây khó khăn cho quá
trình nghiên cứu. Qua thời gian học tập tại trường em nhận thấy có rất nhiều ý tưởng về việc

50

cải tiến bộ trộn không khí và nhiên liệu để tiết kiệm nhiên liệu đồng thời giảm thiểu được
lượng khí thải ô nhiễm đưa ra ngoài môi trường. Vì vậy, chúng em có kiến nghị như sau:
• Tăng thời lượng thực tập, đặc biệt là thời lượng thực tập trên động cơ đốt trong để sinh
viên có thể nâng cao kỹ xảo và khả năng chuyên ngành, thông qua đó hiểu rõ hơn về nguyên
lí hoạt động của một động cơ đốt trong và những khuyết điểm về việc hòa trộn không khí và
nhiên liệu đang còn tồn tại. Từ những khuyết điểm đó, các bạn sinh viên có thể đưa ra được
nhiều ý tưởng về cải tiến giúp loại bỏ những khuyết điểm đó.
• Phổ biến tài liệu liên quan đến sinh viên trong quá trình học các môn chuyên ngành.
• Kêu gọi các nguồn tài trợ mở ra các hoạt động khoa học liên quan đến việc cải tiến hiệu
suất làm việc và giảm thải ô nhiễm trên động cơ đốt trong. Mở ra các cuộc thi về tiết kiệm
nhiên liệu trên xe.

51

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

[1] http://suaxethanhcong.forumvi.com/t43-topic
[2] https://www.oto-hui.com/threads/bo-xu-ly-khi-thai-ais-air-induction-system.1492
[3] http://www.hiephoixangdau.org/nd/kien-thuc/tim-hieu-ve-tri-so-octan.html
[4] http://arduino.vn/bai-viet/42-arduino-uno-r3-la-gi
[5] http://hqdt.vn/baiviet/cau-tao-nguyen-tac-hoat-dong-cua-transitor.html
[6] http://www.dientumaytinh.com/2012/03/gioi-thieu-co-ban-ve-lcd-16x2.html
[7] http://www.dientumaytinh.com/2012/03/gioi-thieu-co-ban-ve-lcd-16x2.html
[8] http://www.dientu4u.com/product/10623/Hall-sensor-44E.html
[8] http://arduino.vn/bai-viet/1200-cam-bien-hall-va-ung-dung-cho-ban
[9] http://arduino.vn/bai-viet/228-doc-toc-do-cua-quat-cpu-quat-12vol-hay-quat-3-day

52