Đồ án tốt nghiệp - Nghiên cứu cải tiến hệ thống nạp trên động cơ xe Honda Future FI 125

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU CẢI TIẾN HỆ THỐNG NẠP TRÊN ĐỘNG
CƠ XE HONDA FUTURE FI 125

SVTH: PHÙNG NGUYỄN SỬ SƠN
MSSV: 18145439
SVTH: LÊ NGỌC PHỐ
MSSV: 18145419
GVHD: PGS. TS. LÝ VĨNH ĐẠT

TP. Hồ Chí Minh, ngày 17 tháng 07 năm 2022

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT

a

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc Lập-Tự Do –Hạnh Phúc

TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

TP.Hồ Chí Minh, ngày 17 tháng 07 năm 2022

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên: 1. PHÙNG NGUYỄN SỬ SƠN
2. LÊ NGỌC PHỐ

MSSV: 18145439
MSSV: 18145419

Chuyên ngành đào tạo: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Mã ngành đào tạo:

Hệ đào tạo: Đại học (Chính quy)

Mã hệ đào tạo: K18145

Khoá: 2018-2022

Lớp: 181451

1. Tên đề tài
Nghiên cứu cải tiến hệ thống nạp trên động cơ xe máy Honda Future FI 125
2. Nhiệm vụ đề tài
- Nghiên cứu cơ sở lý thuyết về lốc xoáy trên xe máy.
- Mô hình hoá động cơ đốt trong, thiết kế động cơ xe máy bằng phần mềm
Solidworks.
- Mô phỏng xoáy lốc trên đường ống nạp bằng phần mềm ANSYS Fluent, Solidworks
kết hợp tính toán các thông số cần thiết.
- Đánh giá, nhận xét, phân tích ảnh hưởng của hiện tượng lốc xoáy trên xe máy đến
hiệu suất nạp, đề xuất phương pháp cải tiến.
3. Sản phẩm của đề tài:
- Thuyết minh, phản biện trước hội đồng (File Powerpoint).
- File word nói về cơ sở lý thuyết, đánh giá kết luận về kết quả mô phỏng và đề xuất
kết quả tốt nhất và file mô phỏng.
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 28/03/2022
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 17/07/2022
TRƯỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

Bộ môn Động cơ

PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên hướng dẫn)
Họ và tên sinh viên: PHÙNG NGUYỄN SỬ SƠN MSSV: 18145439 Hội đồng: ……………
MSSV: 18145419 Hội đồng: ……………

Họ và tên sinh viên: LÊ NGỌC PHỐ

Tên đề tài: Nghiên cứu cải tiến hệ thống nạp trên động cơ xe máy Honda Future FI 125
Ngành đào tạo: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
Họ và tên GV hướng dẫn: PGS. TS. Lý vĩnh Đạt
Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên (không đánh máy)
..................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................
...

...
I 125cc lẫn hiệu quả về
mặt kinh tế, môi trường. Tuy nhiên, luận án cũng còn những hạn chế như: Quá trình mô
phỏng chưa thể xét đến ảnh hưởng của độ nhám bề mặt họng nạp trong việc mô phỏng,
chưa đánh giá đầy đủ được mối quan hệ giữa hệ số xoáy dọc và hệ số xoáy ngang để qua
đó có cái nhìn toàn diện hơn về quá trình hình thành hỗn hợp cháy của đối tượng nghiên
cứu. Vận dụng phương pháp điều khiển vòng kín, ta thể sử dụng cảm biến để đọc tín hiệu
về và thay đổi góc nghiêng cổ nạp khí theo giá trị thích hợp tương ứng với từng cấp vận
tốc.
Từ việc mô phỏng động cơ xe một xi lanh, chúng ta có thể mở rộng ứng dụng của
phần mềm này để mô phỏng động cơ nhiều xi lanh hơn và phức tạp hơn. Đồng thời, chúng
ta có thể phát triển hướng mô phỏng không chỉ cho động cơ xăng mà còn có thể áp dụng
cho các loại động cơ chạy bằng các nhiên liệu khác nhau như: Diesel, ga sinh học, ... bằng
cách thay đổi các giá trị như: Tỉ trọng khối lượng, nhiệt dung riêng.
84

TÀI LIỆU THAM KHẢO
➢ Tài liệu trích dẫn nguồn
[1]

Nguồn Internet, https://vi.wikipedia.org/wiki/Cách_mạng_công_nghiệp

[2]

Tác giả Fields Nguyen, bài “Nạp cưỡng bức – Tăng áp cho động cơ đốt trong – Phần

2: Hệ thống nạp RAM Air”, đăng trên trang web: https://www.xecov.com, tháng 02/2022.
[3]

Dịch thuật từ trang web http://mmc-

autoelectric.org.ua/manuals/eur/lancerx/2008/13/html/M213303320004400ENG.HTM
[4]

Nguồn Internet, https://memsviet.wordpress.com
➢ Tài liệu Tiếng Việt

▪ Tác giả TS. Nguyễn Văn Trạng, giáo trình “ Động cơ đốt trong I ”, Trường Đại học Sư
phạm ỹ thuật TP.HCM.
▪ Võ Danh Toàn, Huỳnh Thanh Công, MÔ PHỎNG NÂNG CAO TÍNH NĂNG LÀM
VIỆC CHO ĐỘNG CƠ DIESEL 1 XI LANH BẰNG THIẾT KẾ CẢI TIẾN HỌNG
NẠP,Tạp chí phát triển KH&ampCN, Tập 18,số K7-2015.
▪ Nguyễn Xuân Dung, TS.Lý Vĩnh Đạt, NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG ĐẶC TÍNH ĐỘNG
CƠ XĂNG ĐỀ XUẤT BIỆN PHÁP TĂNG HIỆU SUẤT, Luận văn thạc sĩ trường Đại
học Sư phạm Kỹ thuật Tp.HCM.
▪ Lê Việt Hùng, NGHIÊN CỨU CẢI TIẾN ĐƯỜNG NẠP ĐỘNG CƠ DIESEL MỘT XI
LANH 16,5 HP SỬ DỤNG TRONG NÔNG – LÂM – NGƯ NGHIỆP, Luận án tiến sĩ
ngành cơ kĩ thuật trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp.HCM.
▪ Văn Thị Bông, Nguyễn Thanh Bình, Phạm Xuân Mai, “Tính toán nhiệt và động lực học
động cơ đốt trong”, Nhà xuất bản Đại học Quốc gia, 2002.
▪ Tài liệu sửa chữa, “Hướng dẫn bảo trì xe Honda Future FI 125cc”.
➢ Tài liệu Tiếng Anh
▪ www.ansys.com
▪ www.ansys-blog.com
▪ SYM STCS, https://www.youtube.com/watch?v=Zp8PCTtjxlA
▪ What is T-VIS?, http://www.gtfours.co.uk/what/tvis/tvis.htm

85