TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
NGHIÊN CỨU CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN ĐỘNG LỰC HỌC
HỘP SỐ CVT

SVTH: THIỀU NGỌC THÀNH
MSSV: 18145452
SVTH: TÍNH VIỆT HƯNG
MSSV: 18145498
GVHD: GVC.TS. Dương Tuấn Tùng

TP. Hồ Chí Minh, tháng 2 năm 2023

2

1

2

3

4

5

TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

Độc lập -Tự do -Hạnh phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

XÁC NHẬN HOÀN THÀNH ĐỒ ÁN
Tên đề tài: Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng động lực học của hộp số CVT.
Sinh viên thực hiện:
Họ và tên SV1: Thiều Ngọc Thành

MSSV: 18145331

Họ và tên SV2: Tính Việt Hưng

MSSV: 18145498

Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Sau khi tiếp thu và điều chỉnh theo góp ý của giảng viên hướng dẫn, giảng viên phản
biện và các thành viên trong hội đồng bảo vệ. Đồ án tốt nghiệp đã được hoàn chỉnh
đúng theo yêu cầu về nội dung và hình thức.
Chủ tịch Hội đồng:

Giảng viên hướng dẫn:

Giảng viên phản biện:

Tp. Hồ Chí Minh, ngày

tháng

năm 2023

6

LỜI CẢM ƠN
Trong quá trình học tập tại Khoa Cơ Khí Động Lực – Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ
Thuật Thành phố Hồ Chí Minh, nhờ sự giúp đở và quan tâm của quý Thầy Cô,
chúng em đã tích luỹ thêm nhiều kiến thức và kinh nghiệm quý giá trong ngành
Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô. Thời gian thực hiện đề tài tốt nghiệp vừa qua là khoảng
thời gian chúng em ôn lại kiến thức mà quý Thầy Cô đã truyền đạt, bên cạnh đó là
tích luỹ thêm nhiều kiến thức mới.
Sau thời gian tìm hiểu và nghiên cứu đề tài: “NGHIÊN CỨU CÁC YẾU TỐ ẢNH
HƯỞNG ĐẾN ĐỘNG LỰC HỌC CỦA HỘP SỐ CVT” đã hoàn thành, chúng em
xin gửi lời cám ơn chân thành đến thầy Dương Tuấn Tùng đã tận tình hướng dẫn và
giúp đỡ chúng em trong khoảng thời gian thực hiện đồ án. Chúng em cũng cảm ơn
quý Thầy Cô Khoa Cơ Khí Động Lực cũng như quý Thầy Cô trường Đại Học Sư
Phạm Kỹ Thuật Thành phố Hồ Chí Minh đã giảng dạy, cung cấp cho chúng em
những kiến thức chuyên môn cần thiết để hoàn thành đồ án cũng như hoàn thành
chương trình Đại Học.
Mặc dù đã cố gắng và nổ lực hết mình khi thực hiện đề tài nhưng do kiến thức và
thời gian còn hạn chế nên không tránh khỏi những thiếu sót. Chúng em rất mong
nhận được những góp ý của quý Thầy Cô để chúng em có được đề tài hoàn thiện
nhất.
Cuối cùng chúng em kính chúc quý Thầy Cô trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật
Thành phố Hồ Chí Minh lời chúc sức khoẻ và thành công trong công việc.
Nhóm sinh viên thực hiện
THIỀU NGỌC THÀNH
TÍNH VIỆT HƯNG

i

MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN...................................
...

...
LUẬN
4.1 Kết luận
Sau một thời gian nỗ lực nghiên cứu và được sự hỗ trợ tận tình của thầy Dương
Tuấn Tùng, nhóm chúng em đã hoàn thành đồ án tốt nghiệp đúng thời hạn, hoàn
thành các yêu cầu và nhiệm vụ đề ra. Và nhóm đã hoàn thành được một số nhiệm vụ
trọng tâm như sau:
- Tìm hiều được cấu tạo các bộ phận ảnh hưởng đến động lực học trên hộp số
CVT và nguyên lí hoạt động của các bộ phận này:
+ Ưu điểm và nhược điểm hộp số
+ Các bộ phận: Bộ truyền vô cấp, bộ chuyển đổi, bộ điều khiển điện tử, Puli, dây
đai.
- Đã tìm được và thông qua bài nghiên cứu kết luận được thông số ảnh hưởng tới
động lực học của các yếu tố trực tiếp và gián tiếp trong hộp số CVT:
+ Ảnh hưởng của kết cấu dây đai
+ Ảnh hưởng của sự trượt dây đai
+ Ảnh hưởng của sự thay đổi Puli
+ Ảnh hưởng của áp suất dầu và nhiệt độ dầu
+ Ảnh hưởng của kỹ thuật điều khiển
4.2 Hướng đề xuất phát triển trong tương lai
Sau khi nghiên cứu đề tài thì nhóm em có một số đề xuất phát triển đề tài trong
tương lai như:
- Phát triển xây dựng đề tài cho việc mô phỏng trên phần mềm.
- Phát triền trên mô hình thực nghiệm trong để có các kết quả chính xác nhất.
- Có thể đưa vào chương trình giảng dạy để cho các bạn sinh viên có thể dễ
dàng tiếp cận và tìm hiểu hộp số CVT.

81

TÀI LIỆU KHAM KHẢO:
[1] Daohai Qu Luo Wei, Liu Yunfeng, Fu Bing, Zhou Yunshan, Zhang Feitie,
“Simulation and experimental study on the pump efficiency improvement of
continuously variable transmission”, Volume 131, January 2019, Pages 137-151.
[2] G. Carbone, M. Scaraggi, L. Mangialardi “EHL squeeze at pin–pulley interface
in CVTs: Influence of lubricant rheology”, Volume 42, Issue 6, June 2009, Pages
862-868.
[3] Nilabh Srivastava and Imtiaz-Ul-Haque “On the transient dynamics of a metal
pushing V-belt CVT at high speeds”, Vol. 37, No. 1, 2005.
[4] Tim Klaassen, Giuseppe Carbone “Shift dynamics modelling for optimisation of
variator slip control in a pushbelt CVT”, International Journal of Vehicle Design ·
November 2008.
[5] Nilabh Srivastava, Imtiaz Haque “A review on belt and chain continuously
variable transmissions (CVT): Dynamics and control”, Mechanism and Machine
Theory 44 (2009) 19–41.
[6] Sam Akehurst “An investigation into the loss mechanisms associated with a
pushing metal V-belt continuously variable transmission”, University of Bath 2001.
[7] Nguyễn Trọng Hoan, “Hộp số tự động ô tô”, Trường Đại Học Bách Khoa Hà
Nội, 2014.
[8] Lê Đức Việt, “Hộp số tự động vô cấp”, Trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội,
2010.

82