Đồ án tốt nghiệp - Nghiên cứu các loại hệ thống lái điều khiển bằng điện tử trên ô tô: Đồ ÁTNNCNKTÔT

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC



ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Tên đề tài:

NGHIÊN CỨU CÁC LOẠI HỆ THỐNG LÁI
ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ TRÊN Ô TÔ
SVTH: TRẦN PHI HÙNG
MSSV: 13145103
SVTH: NGÔ QUỐC HUY
MSSV: 13145109
GVHD: GVC.ThS NGUYỄN NGỌC BÍCH

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2017

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC



ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU CÁC LOẠI HỆ THỐNG LÁI
ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ TRÊN Ô TÔ
SVTH: TRẦN PHI HÙNG
MSSV: 13145103
SVTH: NGÔ QUỐC HUY
MSSV: 13145109
GVHD: GVC.ThS NGUYỄN NGỌC BÍCH

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2017

LỜI CẢM ƠN
Tốt nghiệp Đại học là một trong những bước ngoặc quan trọng trong cuộc đời mỗi
người, là thời khắc chắp cánh bao ước mơ, hoài bão được bay cao, bay xa. Trong suốt bốn
năm gắn bó, chúng em cảm thấy vinh dự, tự hào là sinh viên trường Đại Học Sư Phạm Kỹ
Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh thân yêu. Với lòng biết ơn sâu sắc nhất, chúng em xin gửi lời
cảm ơn chân thành đến tất cả quý Thầy Cô, gia đình và bạn bè đã quan tâm, giúp đỡ chúng
em một cách tận tâm, nhiệt tình.
Chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến quý Thầy Cô khoa Cơ khí Động lực –
Trường Đại học Sư phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh đã dùng cả tri thức và sự tâm
huyết của mình để truyền đạt cho chúng em những kiến thức quý báu và những kỹ năng cần
thiết nhất trong suốt quá trình chúng em học tập tại trường.
Đặc biệt, trong học kỳ này, Khoa Cơ khí Động lực đã tạo điều kiện cho chúng em hoàn
thành Đồ Án Tốt Nghiệp. Chúng em xin chân thành gửi lời cảm ơn sâu sắc đến GVC.ThS.
Nguyễn Ngọc Bích đã tận tâm, nhiệt tình hướng dẫn chúng em trong suốt quá trình làm Đồ
Án Tốt Nghiệp. Nếu không có sự chỉ bảo, hướng dẫn nhiệt tình của Thầy thì chúng em khó
có thể hoàn thành Đồ Án Tốt Nghiệp này như mong đợi. Một lần nữa, chúng em xin chân
thành cảm ơn Thầy.
Quá trình thực hiện Đồ Án Tốt Nghiệp kéo dài khoảng 3 tháng, tuy nhiên vẫn khó có
thể tránh khỏi thiếu sót. Chính vì vậy, chúng em rất mong nhận được những ý kiến đóng góp
quý báu của quý Thầy Cô để chúng em có thể hoàn thiện Đồ Án Tốt Nghiệp này một cách
trọn vẹn hơn nữa. Chúng em xin chân thành cảm ơn!

1

TÓM TẮT
Nội dung chính của Đồ Án Tốt Nghiệp là tập trung nghiên cứu lý thuyết về hệ thống lái
trợ lực điện. Bao gồm cấu tạo, nguyên lý hoạt động, các hư hỏng thường gặp, cách bảo dưỡng,
sửa chữa...Hướng tiếp cận chính là các tài liệu của các hãng xe, tài liệu về hệ thống lái
...

...
ược ưu điểm vượt bậc
của hệ thống lái trợ lực điện so với hệ thống lái thông thường và hệ thống lái trợ lực thủy lực
trước đây. Đó là:
 So với hệ thống lái thường:
-

Hệ thống trợ lực cho người lái, giảm nhẹ sức lao động cho người lái.

-

Làm giảm sự va đập từ bánh xe truyền lên vành lái, tăng tính năng tiện nghi.

-

Tăng tính an toàn trong chuyển động, lưu thông trên đường.
 So với hệ thống lái trợ lực thủy lưc:

-

Tốt hơn, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu hơn do động cơ không tốn nhiên liệu để quay
bơm như trong hệ thống trợ lực thủy lực.

-

Thân thiện với môi trường hơn, tránh được hiện tượng rò rỉ dầu.

-

Hiệu suất chỉ đạo nhanh hơn, đáp ứng cao hơn.

-

Trọng lượng ít hơn.

-

Dễ dàng lắp đặt hơn.
Do đó, hệ thống lái trợ lực điện đã được sử dụng trên hầu hết ô tô đời mới hiện nay.

95

Chương 6. KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ
6.1. Kết luận
Sau thời gian thực hiện dựa theo các mục tiêu đề ra trong đề ra Nhiệm vụ Đồ án Môn
học và điều chỉnh trong quá trình thực hiện đề tài. Các công việc đã làm được gồm có:
-

Đồ án Tốt nghiệp hoàn chỉnh với chuyên đề “Nghiên cứu hệ thống lái trợ lực điện trên
ô tô đời mới”

-

1 đĩa CD lưu trữ toàn bộ nội dung của Đồ án tốt nghiệp.
 Kết quả đạt được:

-

Đồ án Tốt nghiệp được thiết kế hoàn chỉnh theo đúng đề cương đã đề ra.

-

Nội dung Đồ án phù hợp với tình hình thực tế và mang lại sự hữu ích cho người đọc.
Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện đề tài cũng gặp nhiều khó khăn về thời gian, kinh

phí và tài liệu đa phần là Tiếng Anh. Vì vậy, đề tài cũng còn một số hạn chế: chưa kiểm
nghiệm được khả năng trợ lực của motor trợ lực các trạng thái hoạt động với sự thay đổi
của vận tốc ô tô một số chi tiết của các bộ phận chưa có được hình ảnh trực quan nhất..

6.2. Hướng phát triển của đề tài.
Do những hạn chế còn tồn tại của đề tài đã đề cập ở phần 5.1. Vì vậy, hướng phát triển
của đề tài sẽ tập trung giải quyết các vấn đề đó hoàn thiện hơn. Đồng thời cũng sẽ cập nhật
thêm những hệ thống lái trợ lực mới nhất trong tương lai.

96

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Trang bị điện và điện tử trên ô tô hiên đại, NXB Đại học
quốc gia thành phố Hồ Chí Minh, 2004.
2. Đặng Quý, Giáo trình ô tô 2, Đại học sư phạm kỹ thuật, 2010.
3. Đặng Qúy, Giáo trình ô tô 1, Đại học sư phạm kỹ thuật, 2006
4. Luận văn Thạc sĩ Trịnh Thái Luân, Mô hình hệ thống lái trợ lực điện giao tiếp
máy tính thông qua Labview, 2011.
5. https://www.oto-hui.com/threads/tro-luc-lai-dien-trw-trang-bi-tren-xe-hyundaii30.83258/

97