Đồ án tốt nghiệp - Nghiên cứu bảo dưỡng sửa chữa hệ thống chống bó cứng phanh ABS

LỜI CẢM ƠN
Khoảng thời gian thực hiện và hoàn thành đồ án tốt nghiệp, nhóm chúng em muốn
bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến Thầy Dương Nguyễn Hắc Lân và các Thầy trong xưởng
Khoa Cơ Khí Động Lực đã quan tâm, nhiệt tình giúp đỡ, chỉ dạy, động viên nhóm chúng
em có động lực hoàn thành đồ án tốt nghiệp.
Nhóm chúng em cũng xin chân thành cảm ơn Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật
và Khoa Cơ Khí Động Lực đã xây dựng môi trường và tạo môi trường học tập rất tốt, kể
cả về vật chất cơ sở lẫn tinh thần giảng dạy tốt nhất để chúng em có thể học tập, nghiên
cứu ngành mà nhóm chúng em theo học.
Thấy được sự hỗ trợ nhiệt tình từ các Thầy Cô trong trường, hiểu rõ như vậy, nhóm
chúng em đã cố gắng hết sức, toàn tâm toàn ý thực hiện đồ án cuối môn học kì này.
Nhưng do lượng kiến thức và khả năng tiếp thu, khả năng thực hành còn hạn chế, rất
mong được sự hoan hỉ của các Thầy Cô trong khoa góp ý kiến những sai sót để nhóm
chúng em rút ra được kinh nghiệm từ đồ án tốt nghiệp lần này.

i

TÓM TẮT
Từ mô hình phanh ABS thực tế sẵn có ở xưởng của Khoa Cơ Khí Động Lực, nhóm
em thực hiện đề tài “Nghiên cứu sửa chữa bảo dưỡng hệ thống chống bó cứng phanh
ABS” chủ yếu tìm hiểu lý thuyết về cấu tạo hệ thống phanh ABS, nguyên lí làm việc liên
quan đến mô hình hệ thống phanh ABS, từ lý thuyết về sửa chữa bảo dưỡng đưa ra
phương pháp sửa chữa bảo dưỡng cụm chi tiết của mô hình hệ thống phanh ABS với
những hư hỏng thực tế của mô hình. Từ đó phục hồi lại mô hình ở xưởng thực tập.
Hướng tiếp cận và cách giải quyết vấn đề
Phân tích nội dung cần tìm hiểu, tham khảo các tài liệu liên quan đến ngành ô tô,
báo khoa học và những bài luận văn mẫu.
Tập trung xác định nội dung chính của đề tài.
Qua những nhiệm vụ mà Thầy hướng dẫn đề ra liên quan đến nội dung đề tài, tìm
hiểu, phân tích từ nhiều nguồn tài liệu, sau đó chọn lọc lại để đi đúng hướng của đề tài về
lý thuyết cũng như thực hành.
Vận dụng lý thuyết đã phân tích, tìm hiểu, chọn lọc để thực hành mô hình thực tế.
Thực hiện song song việc viết thuyết minh với thực hiện mô hình để củng cố kiến thức.
Kết quả đạt được
Nhóm đã hoàn thành đúng thời hạn cơ bản những mục tiêu đặt ra.
Củng cố, cô đọng được kiến thức về các hệ thống nghiên cứu.
Hoàn thành được mô hình và thêm vào đó một số tính năng mới.
Xây dựng được một số bài học thực hành thực tế trên mô hình.

ii

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN .......................................................................................................................i
TÓM TẮT ................
...

...
ứu bảo dưỡng sửa chữa hệ thống chống bó cứng phanh ABS”. Đề tài
nhóm em thực hiện lần này cũng phần nào hoàn thành so với mục tiêu nghiên cứu đã đề
ra trước đó. Đó là trình bày được về mặt lý thuyết và phục hồi xong mô hình hệ thống
chống bó cứng phanh ABS ở xưởng. Nhưng còn hạn chế về khả năng nghiên cứu bảo
dưỡng sửa chữa cũng như kinh nghiệm sửa chữa nên việc thực hiện mô hình còn một số
không đạt được như mục tiêu ban đầu đề ra, đó là:
- Bơm hút, bộ phận hỗ trợ bầu trợ lực phanh của mô hình vẫn chưa sửa chữa xong mặc
dù đã tháo ra xem chi tiết hư hỏng. Nhưng vẫn không thấy nguyên nhân hư hỏng. Vì vậy
nhóm em sử dụng bơm hút bên ngoài để thay thế.
- Ngoài ra, nhóm em cũng đã có sử dụng phương pháp chẩn đoán hệ thống lỗi mô hình
bằng phương pháp dùng máy chẩn đoán. Nhưng ECU ABS sử dụng trong mô hình không
phù hợp với máy chẩn đoán có sẵn trong xưởng.
- Với kiến thức còn hạn chế, kinh nghiệm bảo dưỡng còn chưa có nhiều nên thời gian
thực hiện đề tài kéo dài so với mục tiêu thực hiện. Vì vậy nhóm em cũng không kịp tiến
độ để thay mới ECU ABS.
- Nhìn chung, nhóm cũng đã làm mô hình hoạt động lại và tân trang mới lại mô hình.
- Nhóm chúng em hiểu được về cấu tạo, nguyên lí làm việc mô hình hệ thống phanh
ABS. Và nhờ vào những trang bị về mô hình ABS đẩy đủ của khoa để nhóm em có cơ
hội tiếp cận và thực hành một hệ thống an toàn ổn định trên ô tô như là phanh ABS.
Trên đây là những phần thực hiện và phần hạn chế của nhóm trong 3 tháng làm đồ
án tốt nghiệp.

90

5.2. Hướng phát triển
Với những hạn chế mà nhóm nêu ở phần kết luận, nhóm có một số ý kiến về hướng
phát triển liên quan đến mô hình hệ thống phanh ABS. Đó là: mô hình mà nhóm em đang
thực hiện nên sử dụng hộp ECU ABS đời mới để mô hình tiếp cận được các phương pháp
sửa chữa nhanh chóng, phù hợp với phương pháp dùng máy chẩn đoán hiện nay. Bởi vì,
máy chẩn đoán là phương pháp giúp người học cũng như người sửa chữa có thể nhanh
chóng chẩn đoán các mã lỗi hư hỏng của hệ thống, biết được vị trí hư hỏng trong hệ
thống một cách linh hoạt. Đó cũng là phương pháp mà người sửa chữa ở các xưởng,
garage cũng tiếp cận.

91

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Tài liệu đào tạo kỹ thuật viên chẩn đoán Toyota, “ Hệ thống phanh ABS”.
[2] Carmin – 1994 TOYOTA CAMRY XV10 – Brake – ABS.
[3] http://www.autoshop101.com/forms/brake11.pdf
[4] http://www.autoshop101.com/forms/brake09.pdf
[5] Giáo trình phanh ABS: https://thuvienso.hcmute.edu.vn/tag/phanh-abs.html
[6] Các hình ảnh: https://www.google.com.vn/

92