TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

MÔ PHỎNG VÀ PHÂN TÍCH HỆ THỐNG PHANH
ABS BẰNG PHẦN MỀM CARSIM

SVTH : NGUYỄN GIA BÌNH
MSSV:18145090
SVTH: LÊ VĂN NHẬT ANH
MSSV:18145303
KHOÁ: K18
NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT ÔTÔ
GVHD: TH.S DƯƠNG NGUYỄN HẮC LÂN

Tp. Hồ Chí Minh, 25 tháng 12 năm 2022

I

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

MÔ PHỎNG VÀ PHÂN TÍCH HỆ THỐNG PHANH
ABS BẰNG PHẦN MỀM CARSIM

SVTH : NGUYỄN GIA BÌNH
MSSV: 18145090
SVTH: LÊ VĂN NHẬT ANH
MSSV:18145303
KHOÁ: K18
NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT ÔTÔ
GVHD: TH.S DƯƠNG NGUYỄN HẮC LÂN

Tp. Hồ Chí Minh, 25 tháng12 năm 2022

II

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
***-TP. Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2022

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên: Nguyễn Gia Bình

MSSV: 18145090

Nghành: Công nghệ Kĩ Thuật Ô tô

Lớp: 18145CL4A

Họ tên sinh viên: Lê Văn Nhật Anh

MSSV: 18145303

Ngành : Công nghệ Kỹ thuật Ô tô

Lớp:18145CL4A

GVHD: ThS.Dương Nguyễn Hắc Lân

SĐT:0937475456

1. Tên đề tài
Mô phỏng và phân tích hệ thống phanh ABS bằng phần mềm Carsim.
2. Nhiệm vụ đề tài
− Phân tích làm rõ quá trình chống bó cứng bánh xe và thông số đánh giá, từ đó
phân tích hệ số bám của bánh xe với mặt đường và ảnh hưởng của nó đến quá
trình phanh ôtô
− Trình bày quá trình điều khiển và mô tả các phần tử chính của hệ thống phanh
chống bó cứng bánh xe (ABS).
− Xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống chống bó cứng bánh xe ABS và tiến
hành mô phỏng quá trình làm việc ở một số chế độ làm việc điển hình
− Phân tích kết quả mô phỏng.
3. Sản phẩm của đề tài
− Tập thuyết minh
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 26/09/2022
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 17/12/2022

TRƯỞNG NGÀNH

GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

III

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
***

PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
Họ và tên Sinh viên:
Nguyễn Gia Bình
MSSV: 18145090
Lê Văn Nhật Anh
MSSV: 18145303
Ngành: Công nghệ Kỹ thuật Ô tô
Tên đề tài: Mô phỏng và phân tích hệ thống phanh ABS bằng phần mềm Carsim
Họ và tên Giáo viên hướng dẫn: ThS. Dương Nguyễn Hắc Lân
NHẬN XÉT
1. Về nội dung đề tài &amp khối lượng thực hiện:
..........................................................................................................................................
..................................................................................................................
...

...
tin từ các cảm biến và khi nhận biết dấu hiệu có bánh xe sắp bị khóa
cứng, van sẽ đóng không cấp dầu thắng đến nữa. Sau đó dầu phanh sẽ được bơm lại nhằm giữ
cho xe vẫn tiếp tục lăn bánh trong quá trình giảm tốc chậm từ từ, bánh xe không bị bó cứng.
− Tác dụng
Người lái xe làm chủ được tay lái, phanh xe không bị bó cứng sẽ giúp cho xe ô tô tránh những
tình huống nguy hiểm như lật xe, chệch tay lái khỏi làn đường đang đi đổi hướng va chạm
với những phương tiện khác… Nhất là trong trường hợp mặt đường kém ma sát, mức độ khóa
cứng bánh xe tăng lên 4 bánh thì nguy hiểm sẽ càng tăng cao.
− Ưu điểm và nhược điểm
Tuy nhiên, ưu điểm cũng chính là nhược điểm của hệ thống chống bó cứng phanh ABS đó là
việc hệ thống phanh làm nhiệm vụ hỗ trợ cho người lái xe sẽ dẫn đến lơ là, mất cảnh giác và
phụ thuộc vào tính năng an toàn chủ động này.
− Giải thích được các hiện tượng của hai xe có cài ABS và không cài ABS
Trong những tình huống gặp phải chướng ngại vật cẩn chuyển hướng hay dừng khẩn cấp để
tránh xảy ra va chạm nhiều lái xe lựa chọn đạp phanh, hoặc đánh lái nhằm tránh chướng ngại
vật. Tuy nhiên, nếu phanh quá gấp dễ xảy ra hiện tượng bó cứng phanh, trượt bánh và mất lái.
Khi xe của bạn được trang bị ABS hay còn gọi là hệ thống chống bó cứng phanh thì việc
phanh xe gấp được hỗ trợ khi xe sẽ không gặp phải hiện tượng bó cứng phanh, trượt bánh dẫn

78

đến mất lái. Phanh xe khi có hệ thống ABS giúp lái xe không bị phân tâm và tập trung để xử
lý tình huống khi phanh gấp.
Từ biểu đồ có thể chỉ ra được sự khác nhau giữa xe có ABS và ABS và giải thích được tại sao
lại có sự khác nhau như vậy.

79

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Nguyễn Hữu Cẩn, Dư Quốc Thịnh, Phạm Minh Thái, Nguyễn Văn Tài, Lê Thị Vàng
(2004) “Lý Thuyết Ôtô Máy Kéo” Nhà xuất bản Khoa học và Kĩ thuật
[2] “CarSim Quick Start” Tài liệu sử dụng phần mềm carsim
[3] Lê Văn Anh, Nguyễn Thanh Quang, Phạm Văn Thoan, Trần Phúc Hòa (2017) “Giáo
trình lý thuyết ô tô” Nhà xuất bản Khoa học và Kĩ thuật
[4] Nguyễn Oanh (2002) “Kỹ thuật sửa chữa ôtô và động cơ nổ hiện đại tập 4 - Khung gầm
bệ ôtô” Nhà xuất bản Đồng Nai
[5] Nguyễn Khắc Trai (1996) “Cấu tạo gầm xe con” Nhà xuất bản Giao thông vận tải
[6] Nguyễn Thành Trí, Châu Ngọc Thạch (2002) “Hệ thống thắng trên ôtô” Nhà xuất bản
Trẻ
[7] Nguyễn Thành Trí, Châu Ngọc Thạch (2000) “Hướng dẫn sử dụng bảo trì và sửa chữa
xe ôtô đời mới” Nhà xuất bản Trẻ
[8] Nguyễn Cung Thông (2002) “Kỹ thuật sửa chữa và bảo trì xe hơi” Nhà xuất bản Đà
Nẵng

80