Đồ án tốt nghiệp - Lý thuyết điều khiển động cơ Diesel

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

LÝ THUYẾT ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ DIESEL

GVHD: TS. NGUYỄN VĂN LONG GIANG
SVTH : NGUYỄN DIỆP ANH
MSSV: 19145203
SVTH : LAO CẢNH HIẾU
MSSV:

19145229

Tp Hồ Chí Minh, tháng 1 năm 2024

TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TP. HỒ CHÍ MINH

Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

TP. Hồ Chí Minh, ngày 28 tháng 9 năm 2023

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên:

1. Nguyễn Diệp Anh
(E-mail: [email protected]

2. Lao Cảnh Hiếu

MSSV:19145203
Điện thoại: 0862536247)

MSSV: 19145229

(E-mail: [email protected]

Điện thoại: 0528045095)

Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
Khóa: K19

Lớp: 19145CL4A, 19145CL2A

1. Tên đề tài
Nghiên cứu lý thuyết điều khiển động cơ diesel
2. Nhiệm vụ đề tài
−

Nghiên cứu tổng quan về điều khiển động cơ Diesel

− Cơ sở lý thuyết về quá trình điều khiển động cơ Diesel.
− Nghiên cứu mô hình cháy của động cơ Diesel
− Quá trình tối ưu điều khiển đối với động cơ Diesel
3. Sản phẩm của đề tài
- Thuyết minh đề tài: 01 cuốn
- Trình bày báo cáo: 1 file
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 28/9/2022
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 30/12/2022

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

Bộ môn Động cơ.

PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên hướng dẫn)
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Diệp Anh

MSSV:19145203

Hội đồng:1

Họ và tên sinh viên: Lao Cảnh Hiếu

MSSV:19145229

Hội đồng:1

Tên đề tài: Lý thuyết điều khiển động cơ diesel
Ngành đào tạo: Công nghệ kĩ thuật ô tô
Họ và tên GV hướng dẫn: TS. Nguyễn Văn Long Giang
Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên (không đánh máy)
...................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
...

...
Ox:
ηNOx =

NOxgiảm thiểu
NOxban đầu

ηPM =

PMgiảm thiểu
PMban đầu

Lượng muội than:

Tỉ lệ CO2 t:
ηCO2 =

mCO2
E

Tổng hiệu suất phát thải:
ηkhí thải = ηCO2 + ηNOX + ηSCR + ηPM
Các ký hiệu và công thức trên giúp đơn giản hóa việc mô tả và đánh giá hiệu suất khí
thải của động cơ diesel theo các yếu tố khác nhau.

63

KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI
6.1. Kết luận và đánh giá:
Sau thời gian nghiên cứu và biên soạn đồ án này, chúng em đã tìm hiểu sâu rộng về động
cơ Diesel và các khía cạnh quan trọng liên quan đến cấu trúc điều khiển của nó. Nhờ sự
hướng dẫn của thầy Nguyễn Văn Long Giang mà chúng em đã đạt được mục tiêu là nghiên
cứu yếu tố chi tiết liên quan đến điều khiển, từ điều khiển momen xoắn đến mô hình đốt
cháy ảnh hưởng đến quá trình phát thải và các chiến lược tối ưu hoá. Đối tượng nghiên cứu
không chỉ là về khía cạnh lý thuyết mà còn đề cập đến các vấn đề thực tế và ứng dụng trong
điều kiện vận hành thực tế.
Phương pháp tiếp cận nghiên cứu đã giúp chúng em xây dựng một cơ sở kiến thức vững
chắc, với sự kết hợp giữa lý thuyết và thực tế. Nội dung của đồ án đã đánh giá một loạt các
khía cạnh quan trọng của động cơ Diesel, từ cấu trúc điều khiển cho đến mô hình cháy và
tối ưu hoá hiệu suất.
6.2. Hạn chế:
Đầu tiên chúng em có hạn chế về mặt thời gian nên phạm vi nghiên cứu chỉ ở mức hiểu,
giải thích và nhận xét. Ngoài ra các vấn đề nghiên cứu chúng em dựa trên các tài liệu nghiên
cứu có sẵn, chính vì thế nội dung có phần thiếu hợp lí nhiều phần.
Trong quá trình làm đồ án chúng em có rất nhiều sai sót nên chúng em sẽ luôn lắng nghe
những lời nhận xét quý giá của thầy cô để bổ sung thêm kiến thức về đề tài và kinh nghiệm
về kĩ năng làm việc để chúng em có thể đưa vào cuộc sống sau này. Chúng em sẽ luôn cố
gắng nhiều hơn nữa để cải thiện kỹ năng của mình trong tương lai.
6.3. Hướng phát triển đề tài:
Ở phần đề tài chúng em đa phần sử dụng các nghiên cứu có sẵn của các nhà khoa học
nên đòi hỏi tính chuyên môn rất cao, chính vì thế chúng em mong là đề tài chúng em sẽ
mang tính tham khảo dành cho những bạn sinh viên muốn tìm hiểu sâu hơn về các nghiên
cứu về động cơ diesel.

64

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] controlofdieselengine.pdf
[2] Guzzella L, Amstutz A (1998) Control of diesel engines
[3] Dieselenginemanagment.pdf.
[4] https://phutungdongco.net/ho-tro-ky-thuat/nguyen-nhan-va-phuong-phap-khacphuc-khi-he-thong-nhien-lieu-dong-co-diesel-hu-hong.html
[5] https://news.oto-hui.com/tai-sao-dong-co-diesel-phai-co-co-cau-dieu-toc/

65