TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2GD – FTV
TRÊN XE TOYOTA HILUX 2021

GVHD: ThS. CHÂU QUANG HẢI
SVTH: ĐỖ QUỐC HUY
MSSV: 19145111
SVTH: LÊ VĂN THÁI
MSSV: 19145116

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 01 năm 2024

LỜI CẢM ƠN
Trải qua suốt từng ấy năm học tập và nghiên cứu tại trường Đại Học Sư Phạm Kỹ
Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh, chúng em vô cùng biết ơn những kiến thức quý báu và
những kinh nghiệm hữu ích mà các thầy cô đã tận tình chỉ bảo chúng em. Đặc biệt hơn là
chúng em xin chân thành cảm ơn thầy ThS. Châu Quang Hải đã tận tình hướng dẫn và
truyền đạt những kiến thức hay và bổ ích cho chúng em để có thể hoàn thành đồ án tốt
nghiệp.
Trong thời gian thực hiện đồ án, thầy luôn tận tình chỉ bảo cho chúng em những cái
sai và đồng thời đưa ra những hướng đi hiệu quả cho chúng em. Thầy luôn hỗ trợ nhiệt tình
cho chúng em cả kiến thức lẫn tinh thần. Nhưng do kiến thức còn hạn chế, thời gian thực
hiện có hạn và một số lý do khác nên không thể tránh khỏi những thiếu sót. Rất mong được
sự góp ý của thầy và các bạn sinh viên.
Một lần nữa chúng em xin cảm ơn các thầy cô trong khoa, quý thầy cô bộ môn và đặc
biệt hơn hết là thầy hướng dẫn, thầy đã giúp chúng em hoàn thành tốt đồ án này.

i

LỜI TÓM TẮT
Đề tài chỉ tập trung nghiên cứu về cấu tạo, nguyên lý hoạt động, chức năng của các
bộ phận trên hệ thống động cơ 2GD-FTV, không đi sâu vào thiết kế hay mô phỏng hệ
thống. Nhóm sử dụng phương pháp nghiên cứu phân tích và tổng hợp lý thuyết để thực
hiện đề tài. Qua quá trình tìm hiểu các tài liệu có trong sách, tài liệu Internet và tài liệu
của hãng, nhóm hiểu được cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống khi động cơ hoạt
động.
Nội dung nghiên cứu của dồ án bao gồm:
-

Các cảm biến của hệ thống điều khiển động cơ 2GD-FTV trên Toyota Hilux 2021

-

Hệ thống nhiên liệu Common Rail trên động cơ 2GD-FTV

-

Hệ thống điều khiển động cơ

ii

MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN .................................................................................................................. i
LỜI TÓM TẮT ............................................................................................................... ii
MỤC LỤC ..................................................................................................................... iii
DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU .................................................... vi
DANH MỤC CÁC HÌNH ..............................
...

...


P0340

Mạch cảm biến vị trí trục cam

P0342

Cảm biến vị trí trục cam - tín hiệu đầu vào thấp

P0343

Cảm biến vị trí trục cam - tín hiệu đầu vào cao

P0400

Lưu lượng tuần hoàn khí thải

P0405

Mạch A cảm biến EGR ở mức thấp

P0406

Mạch A cảm biến EGR ở mức cao

P0488

Hiệu suất điều khiển vị trí van EGR

P0489

Mạch điều khiển tuần hoàn khí thải ở mức thấp

P0490

Mạch điều khiển tuần hoàn khí thải ở mức cao

P0545

Mạch cảm biến nhiệt độ khí thải thấp

P0546

Mạch cảm biến nhiệt độ khí thải cao

P0606

Bộ xử lý ECM / PCM

P0627

Mạch điều khiển bơm nhiên liệu – hở mạch

P062D

Hiệu suất mạch điều khiển kim phun số 1

P064C

Mô-đun điều khiển Bugi sấy

P066B

Mạch điều khiển Bugi sấy số 1 ở mức cao
87

P066D

Mạch điều khiển Bugi sấy số 2 ở mức cao

P066F

Mạch điều khiển Bugi sấy số 3 ở mức cao

P0671

Hở mạch Bugi sấy số 1

P0672

Hở mạch Bugi sấy số 2

P0673

Hở mạch Bugi sấy số 3

P0674

Hở mạch Bugi sấy số 4

P067B

Mạch điều khiển Bugi sấy số 4

P1229

Hệ thống bơm nhiên liệu

P1251

Mạch mô tơ bước của điều khiển Turbo tăng áp - Gián đoạn

P1271

Mạch điều chỉnh nhiên liệu (EDU Drive)

P1272

Mạch điều chỉnh áp suất nhiên liệu

P1609

Tỷ lệ nhiên liệu không khí quá giàu

P2120

Cảm biến vị trí bàn đạp ga / bướm ga / Công tắc D

P2121

Hiệu suất mạch Cảm biến vị trí bàn đạp ga / bướm ga /công tắc D

P2122

P2123

P2125

P2127

Mạch cảm biến vị trí bàn đạp ga / bướm ga / Công tắc D – tín hiệu
đầu vào thấp
Mạch cảm biến vị trí bàn đạp ga / bướm ga / Công tắc D – tín hiệu
đầu vào cao
Cảm biến vị trí bàn đạp ga / bướm ga / Công tắc E
Mạch cảm biến vị trí bàn đạp ga / bướm ga / Công tắc E – tín hiệu
đầu vào thấp
88

P2128

P2138

Mạch cảm biến vị trí bàn đạp ga / bướm ga / Công tắc E – tín hiệu
đầu vào cao
Tương quan điện áp cảm biến vị trí bàn đạp ga / bướm ga /Công tắc
D/E

89

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Đỗ Văn Dũng, Giáo trình điện động cơ và điều khiển động cơ, Nhà xuất bản
ĐHQG, năm 2021.
[2] Tài liệu nhà sản xuất Toyota, Toyota Hilux Workshop Repair Manual.
[3] Toyota 1GD / 2GD Engine, Common Rail System (CRS) Service Manual.
[4] http://dieselmotors.info/denso-crs-operation
[5] https://oto.edu.vn/cam-bien-khoi-luong-khi-nap-maf/
[6] https://otomydinhthc.com/turbo-tang-ap-cho-dong-co-o-to/.
[7] https://toyota-club.net/files/faq/15-10-20_faq_gd-engine_eng.htm
[8] https://toyota-club.net/files/techdata/dtc/ems_2gdftv.htm
[9] https://vietnhatauto.com.vn/tin-tuc/tim-hieu-ve-he-thong-tuan-hoan-khi-thai-egrxe-tai-euro4.html.

90