Đồ án tốt nghiệp - Công nghệ mới trên động cơ đốt trong

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

CÔNG NGHỆ MỚI TRÊN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

GVHD: TS. NGUYỄN VĂN TRẠNG
SVTH: NGUYỄN QUỐC BẢO
MSSV: 20145266
SVTH: CHÂU ĐỨC TÀI
MSSV: 20145297

Tp. Hồ Chi Minh, tháng 01 năm 2025

LỜI CẢM ƠN
Được sự phân công của Khoa Cơ khi động lực thuộc trường Đại học Sư phạm Kỹ
thuật Thành phố Hồ Chi Minh, cùng với sự hướng dẫn tận tình và giúp đỡ của Thầy TS.
Nguyễn Văn Trạng, nhóm chúng em đã thực hiện đồ án có tên đề tài “Công nghệ mới trên
động cơ đốt trong”.
Nhóm em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến các Thầy Cô giáo đã luôn tận tình
giảng dạy, hướng dẫn chúng emvtrong suốt quá trình học tập, thựcvhành, nghiênvcứu ở
trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chi Minh. Đặc biệt, nhóm em muốn gửi
lời cảm ơn chân thành nhất đến Thầy Nguyễn Văn Trạng, Thầy đã luôn tận tình hướng
dẫn, góp ý chúng em trong suốt thời gian qua để hoàn thiện đề tài một cách chỉnh chu. Sự
hướng dẫn và chỉ bảo tận tình, cũng như sự hỗ trợ vững chắc trong suốt quá trình làm đề
tài đã giúp nhóm em tich lũy được nhiều kiến thức bổ ich và mở rộng hiểu biết của mình
về các công nghệ mới liên quan đến ô tô.
Trong quá trình làm đề tài, do nhóm chúng em còn hạn chế trong kinh nghiệm và
trình độ chuyên môn, thời gian thực hiện có hạn nên sai sót là điều không tránh khỏi,
nhóm em mong sẽ nhận được sự góp ý từ các Thầy Cô và các bạn để nhóm chúng em có
thể rút kinh nghiệm và hoàn thiện bản thân hơn.
Chúng em xin chân thành cảm ơn!
Tp. Hồ Chi Minh, ngày 06 tháng 01 năm 2025
Nhóm sinh viên thực hiện
Châu Đức Tài
Nguyễn Quốc Bảo

I

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU
Bảng danh mục các từ viết tắt
Ký hiệu

Ý nghĩa

ĐCT

Điểm chết trên

ĐCD

Điểm chết dưới

VVT

Variable Valve Timing

Hệ thống điều khiển van biến thiên

GDI

Gasoline Direct Injection

Hệ thống phun xăng trực tiếp

DFI

Direct Fuel Injection

Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp

CRDi

Common Rail Direct Injection

CNG

Compressed Natural Gas

Khi nén thiên nhiên

Variable Valve Timing and

Hệ thốngiđiều khiển van biếnithiên

VTEC
VCM

Lift Electronic Control
Variable Cylinder
Management

Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp
đường dẫn chung

điện tử
Hệ thống quản li thay đổi xy-lanh

COD

Cylinder On Demand

Hệ thống ngắt xy-lanh theo yêu cầu

MDS

Multi-Displacement System

Hệ thống phân bố nhiều xy-lanh

VCR

Variable Compression Ratio

Hệ thống thay đổi tỷ số nén

VGT

Variable Geometry Turbo

Turbo tăngiáp biếnithiên

I
...

...
thiên linh hoạt, cùng tiềm năng ứng dụng đa dạng, FPE hứa hẹn mang lại
hiệu suất nhiệt động lực học cao, giảm thiểu ma sát và rung động, đồng thời có thể hoạt động
với nhiều loại nhiên liệu, kể cả nhiên liệu thay thế. Tuy nhiên, FPE vẫn còn những rào cản
về kỹ thuật và độ bền cần được tiếp tục nghiên cứu và khắc phục.
Qua việc so sánh khách quan, đồ án đã chỉ ra rằng các công nghệ mới giúp động cơ đốt
trong hiện đại vượt trội hơn hẳn so với động cơ truyền thống về mọi mặt: hiệu suất cao hơn,
tiết kiệm nhiên liệu hơn, giảm thiểu khi thải và vận hành êm ái, mạnh mẽ hơn. Tuy nhiên,
chi phi sản xuất, bảo trì cao hơn và độ bền của một số công nghệ mới vẫn là những vấn đề
cần tiếp tục được cải thiện. Tóm lại, nghiên cứu này đã khẳng định sự phát triển mạnh mẽ và
tất yếu của các công nghệ mới trên động cơ ô tô, đặc biệt là động cơ đốt trong. Những công
nghệ này không chỉ là lời giải cho bài toán hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu mà còn là chìa
khóa để ngành công nghiệp ô tô hướng tới một tương lai bền vững, giảm thiểu tác động tiêu
cực đến môi trường. Động cơ đốt trong không trục khuỷu, dù còn đang trong giai đoạn
nghiên cứu và phát triển, vẫn được kỳ vọng sẽ trở thành một nhân tố quan trọng trong bức
tranh tổng thể của ngành. Trong bối cảnh đó, việc tiếp tục đầu tư nghiên cứu, phát triển và
hoàn thiện các công nghệ mới, đặc biệt là sự kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện
trong các hệ thống hybrid, sẽ là xu hướng chủ đạo, góp phần tạo ra những chiếc xe không
chỉ mạnh mẽ, tiết kiệm mà còn thân thiện với môi trường, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao
của xã hội hiện đại.
86

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] R. Mikalsen, A.P. Roskilly: “A review of free-piston engine history and
applications”, Applied Thermal Engineering, 2007.
[2] Raheem, A. T., Aziz, A. R. A., Zulkifli, S. A., Rahem, A. T., Ayandotun, W. B.,
Elfakki, S. M., ... &amp Zainal, E. Z., Combustion characteristics of a free piston engine linear
generator using various fuel injection durations, năm 2023.
[3] Cao, T. V. (2018, June 27), “Free piston engine linear generator. SlideShare”.
[4] John B. Heywood: Internal Combustion Engine Fundamentals, 2018.
[5] Richar van Basshuysen and Fred Shäfer: Internal Combustion Engine Handbook
Basics, Components, Systems, 2004.
[6] Nguyễn Tất Tiến: Nguyên lý động cơ đốt trong, NXB Giáo Dục, năm 2001.
[7] Hoàng Minh Châu: Phát triển động cơ xăng sử dụng công nghệ tăng áp và ngắt
xy-lanh tại Việt Nam, Luận văn Thạc sĩ, Đại học Bách khoa TP.HCM, 2020.

87