Đồ án tốt nghiệp - Công nghệ chẩn đoán sửa chữa ô tô

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

CÔNG NGHỆ CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA Ô TÔ

GVHD: TS. HUỲNH PHƯỚC SƠN
SVTH: NGUYỄN THÀNH TÂN
MSSV: 20145233
SVTH: NGUYỄN TRIỆU HƯỞNG
MSSV: 2014237

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 01 năm 2025

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

CÔNG NGHỆ CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA Ô TÔ

GVHD: TS. HUỲNH PHƯỚC SƠN
SVTH: NGUYỄN THÀNH TÂN
MSSV: 20145233
SVTH: NGUYỄN TRIỆU HƯỞNG
MSSV: 20145237

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 01 năm 2025
2

TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT
TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc
TP. Hồ Chí Minh, ngày ..... tháng ..... năm 2025

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên:

1. Nguyễn Thành Tân

MSSV: 20145233

(E-mail: [email protected]

Điện thoại: 0902619845)

2. Nguyễn Triệu Hưởng

MSSV: 20145237

(E-mail: [email protected]

Điện thoại: 0368014892)

Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
Khóa: K20

Lớp: 201452C

1. Tên đề tài:
CÔNG NGHỆ CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA Ô TÔ
2. Nhiệm vụ đề tài
− Tổng quan vấn đề nghiên cứu
− Sự thay đổi trạng thái kỹ thuật ô tô qua quá trình sử dụng và cơ sở đánh giá hư hỏng
− Chẩn đoán kỹ thuật ô tô
− Công nghệ bảo dưỡng, sửa chữa ô tô
3. Sản phẩm của đề tài:
01 bản in + file nội dung báo cáo kết quả nghiên cứu
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 13/09/2024
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 04/01/2025
TRƯỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT
TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

Bộ môn Khung gầm
PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên hướng dẫn)
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Thành Tân

MSSV: 20245233

Họ và tên sinh viên: Nguyễn Triệu Hưởng

MSSV: 20145237

Tên đề tài:

CÔNG NGHỆ CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA Ô TÔ
Ngành đào tạo: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
Họ và tên GV hướng dẫn: TS. HUỲNH PHƯỚC SƠN (9238)

Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên (không đánh máy)
................................................................................................................................................
................................................................................................................................................
................................................................................................................................................
2. Nhận xét
...

...
ân chính gây ra hư hỏng trên ô tô và cách khắc
phục. Để chẩn đoán một ô tô hiệu quả, sinh viên, những người làm kỹ thuật cần rèn luyện
tư suy logic, đi theo một quy trình chẩn đoán cụ thể chứ không chẩn đoán một cách ngẫu
nhiên gây ra những sai lầm trong công việc chẩn đoán.
Khi chẩn đoán cần tỉ mỉ và kiên nhẫn, không nên lượt bỏ bất kỳ bước nào trong quy
trình chẩn đoán, dù đơn giản nhưng có thể sẽ bỏ qua lỗi và sẽ mất nhiều thời gian trong
quá trình chẩn đoán.
Tuy nhiên do thời gian, kiến thức chuyên môn , tài liệu tham khảo còn hạn chế và
chưa cập nhật đủ nên cần hoàn thiện thêm. Nhược điểm lớn nhất của đề tài là việc xác định
vấn đề và dẫn chứng cho vấn đề để bao hàm hết các nguyên nhân là điều rất khó, việc xác
định hư hỏng liên quan tới hai hệ thống trở lên rất phức tạp và mất nhiều thời gian. Qua đề
tài này đã bổ sung cho chúng em nhiều kiến thức chuyên ngành hơn và đặc biệt là trong
chẩn đoán hư hỏng. Đồng thời qua đó, bản thân chúng em cần học hỏi và tìm tòi hơn nữa
để đáp ứng đủ yêu cầu cho công việc sau này.

155

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Nguyễn Văn Toàn, Giáo trình Công nghệ bảo dưỡng và sửa chữa ô tô, Trường Đại
học Sư phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh, 2010
[2] Nguyễn Khắc Trãi, Kỹ thuật chẩn đoán ô tô, Học viện Kỹ thuật Quân Sự, 2005
[3] Hoàng Đình Long, Giáo trình Kỹ thuật Sửa chữa ô tô, NXB Giáo Dục, năm 2005
[4] Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành, Chẩn đoán trạng thái KT ô tô
[5] Smith, J. Fault tree analysis for system reliability. Academic Press. (2020)
[6] Ishikawa, K. Guide to quality control (2nd ed.). Asian Productivity Organization.
(1986)
[7] Jeffrey K. Liker, The Toyota Way: 14 Management Principles from the Worlds
Greatest Manufacturer
[8] https://123docz.net/document/861735-tai-lieu-giao-trinh-khai-thac-va-su-dung-oto1ppt.htm
[9] https://tailieu.vn/doc/triet-ly-cua-cong-ty-toyota-144165.html
[10] https://123docz.net/document/3625348-lap-ke-hoach-bao-duong-sua-chua-phuongtien-van-tai-cho-cong-ty-co-phan-moi-truong-tay-do.htm#google_vignette
[11] https://123docz.net/document/1134134-mo-ta-cong-viec-bd-dinh-ky-3-20t.htm
[12] https://thietbisun.vn/tin-tuc/lap-dat-be-thu-cong-suat-dong-co-tai-truong-dai-hoc-supham-ky-thuat-tphcm-nvitt6k15.htm
[13] https://vngara.com/san-pham/be-thu-phanh-xe-o-to/
[14] https://123docz.net/document/5871116-ba-i-gia-ng-chua-n-doa-bd-o-to-dhgtvt.htm
[15] https://doc.edu.vn/tai-lieu/giao-trinh-ly-thuyet-kiem-dinh-o-to-48274/
[16] https://pma.edu.vn/blogs/phuong-phap-5-why/

156