Đồ án tốt nghiệp - Chuyên đề hộp số tự động

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

CHUYÊN ĐỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

GVHD: TS. HUỲNH PHƯỚC SƠN
SVTH:
CAO HOÀNG MINH NGHĨA

19145272

NGÔ VĨNH THÀNH

19145308

TRẦN QUỐC THÁI

19145306

NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

Tp. Hồ Chí Minh, ngày tháng 07 năm 2023

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
*****
NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
TÊN ĐỀ TÀI: CHUYÊN ĐỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG
Sinh viên thực hiện:
1. Họ và tên SV1: Cao Hoàng Minh Nghĩa

MSSV: 19145272

2. Họ và tên SV2: Ngô Vĩnh Thành

MSSV: 19145308

3. Họ và tên SV3: Trần Quốc Thái

MSSV: 19145306

I.

NỘI DUNG

 Tìm hiểu cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp số tự động.
 Nghiên cứu về động học và động lực học của hộp số tự động.
 Nghiên cứu lý thuyết điều khiển trên hộp số tự động.
 Mô phỏng vận tốc và thời điểm chuyển số của hộp số tự động 4 cấp.
II.

TÀI LIỆU THAM KHẢO

 Hộp Số Tự Động Ô Tô – Nguyễn Trọng Hoan.
 Electronic Transmission Control – Bosch.
 The Automotive Chassis – Frederick F.Ling.
III.

TRÌNH BÀY

 1 quyển thuyết minh đồ án.
 Upload các ấn phẩm lên Google Drive (Hồ sơ NCKH, file word, powerpoint ĐATN).
IV.

THỜI GIAN THỰC HIỆN

 Ngày bắt đầu: 05/03/2023.
 Ngày hoàn thành: 01/07/2023.
Tp. Hồ Chí Minh, ngày 05 tháng 03 năm 2023
Trưởng ngành

Giáo viên hướng dẫn

2

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
*****
PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
Họ và tên SV1: Cao Hoàng Minh Nghĩa

MSSV: 19145272

Họ và tên SV2: Ngô Vĩnh Thành

MSSV: 19145308

Họ và tên SV3: Trần Quốc Thái

MSSV: 19145306

Ngành: ..........................................................................................................................
Tên đề tài: .....................................................................................................................
Họ và tên Giáo viên hướng dẫn: ...................................................................................
NHẬN XÉT
1. Về nội dung đề tài &amp khối lượng thực hiện:
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
2. Ưu điểm:
......................................................................................................................................
..................................................
...

...


Hình 5.18: Thời điểm chuyển số của hai chế độ ở mức điện áp 3V
Hình 5.18 cho ta thấy hoạt động chuyển số theo thời gian của hai chế độ
Normal và Power ở điện áp 3V. Lúc này ta đã thấy rõ sự khác biệt giữa hai chế độ
151

chuyển số khi bướm ga mở tương đối. So với chế độ Power thì việc chuyển số của
từng cấp số ở chế độ Normal diễn ra hoàn toàn sớm hơn.
 Bướm ga nhận điện áp 3.5V
Hình 5.19 cho ta thấy vận tốc của chế độ Normal và Power ở mức điện áp
3.5V. Đường màu xanh xanh là vận tốc của chế độ Normal và đường màu tím là của
chế độ Power.
Khi điện áp là 3.5V, lúc này bướm ga đã mở lớn và ta chỉ còn thấy được sự
khác biệt rõ rệt ở thời gian chuyển số. Còn vận tốc thì không còn sự khác biệt nhiều
giữa hai chế độ, tuy nhiên ở Power thì vận tốc vẫn lớn hơn. Nó cho ta thấy là khi ở
Power thì mô-men sẽ lớn để tăng sức kéo cho xe, dẫn đến việc chuyển số trễ hơn khi ở
chế độ Normal.

hình 5.19: Vận tốc của hai chế độ ở điện áp 3.5V

152

Hình 5.20: Thời điểm chuyển số của hai chế độ ở điện áp 3.5V
Hình 5.20 cho ta thấy hoạt động chuyển số theo thời gian của hai chế độ
Normal và Power ở điện áp 3.5V. Lúc này ta thấy sự khác biệt giữa hai chế độ
chuyển số khi bướm ga mở tương đối. So với chế độ Power thì việc chuyển số của
từng cấp số ở chế độ Normal diễn ra hoàn toàn sớm hơn.

153

KẾT LUẬN
Đề tài đã trình bày được những kiến thức cơ bản về cấu tạo, nguyên lý hoạt
động của các bộ phận truyền lực của hộp số tự động như là: Bộ biến mô, Bộ truyền
bánh răng hành tinh, hệ thống điều khiển thủy lực và hệ thống điều khiển điện tử và
tổng quan về hộp số vô cấp CVT. Qua đề tài này, nhóm đã nghiên cứu được những
nội dung sau:
+ Tổng quan về hộp số tự động.
+ Cấu tạo và nguyên lý hoạt động chi tiết của các bộ phận truyền lực quan trọng trên
hộp số tự động.
+ Động học và động lực học của hộp số tự động.
+ Các tín hiệu để điều khiển quá trình chuyển số của hộp số tự động.
+ Mô phỏng được đồ thị vận tốc và chuyển số theo thời gian của hộp số A140E.
Nhóm đã thực hiện và hoàn thành đồ án tốt nghiệp, tuy nhiên vì giới hạn của đề
tài và thời gian thực hiện còn hạn chế nên đề tài này sẽ có những thiếu sót không thể
tránh khỏi và chưa thể tìm hiểu chuyên sâu về các bộ phận khác trên hộp số tự động.
Nhóm mong muốn kết quả nghiên cứu của mình có thể được ứng dụng trong
công việc nghiên cứu và thiết kế hộp số tự động. Nhóm mong nhận sự nhận xét và
đóng góp ý kiến của Quý thầy cô để đồ án có thể được hoàn thiện hơn.
Chúng em xin chân thành cảm ơn.

154