Đồ án tốt nghiệp - Chuyên đề hệ thống điều khiển trên xe Mazda CX-5 (2024)

LỜI CẢM ƠN
Sau những năm học tập tại Khoa Cơ khí Động lực – Trường Đại học Sư phạm Kỹ
thuật thành phố Hồ Chí Minh, nhóm đã được phân công thực hiện Đồ án Tốt nghiệp để
hoàn thành chương trình học. Dưới sự hướng dẫn của giảng viên Huỳnh Quốc Việt và đề
tài nhóm đã chọn để thực hiện: “ Chuyên đề hệ thống điều khiển trên xe Mazda CX-5
(2024)”.
Trong quá trình thực hiện đề tài, có nhiều khó khăn và thách thức. Tuy nhiên, với
sự tận tình và nhiệt tình giúp đỡ của các quý Thầy trong khoa Cơ khí Động lực nói chung
và quý Thầy thuộc bộ môn Động cơ nói riêng đã giúp nhóm hoàn thành đề tài tốt nhất.
Nhóm xin gửi lời cảm ơn chân thành và nồng nhiệt đến toàn thể quý Thầy đã tạo điều kiện
tốt nhất cho nhóm hoàn thành Đồ án Tốt nghiệp.
Trong quá trình thực hiện Đồ án, nhóm đã có cơ hội được vận dụng và tổng kết lại
những kiến thức trong suốt những năm trên giảng đường Đại học. Đồng thời, những kiến
thức thực tế trong quá trình thực hiện đề tài cũng bổ sung rất nhiều cho những kiến thức lý
thuyết mà nhóm đã được học tập.
Và một lời cảm ơn đặc biệt, nhóm xin chân thành gửi đến thầy Huỳnh Quốc Việt.
Thầy đã luôn hỗ trợ và trực tiếp hướng dẫn, chỉ bảo để nhóm hoàn thành đề tài tốt nhất.
Xuyên suốt quá trình thực hiện đề tài, nhóm có nhiều lần sai sót và mắc lỗi nhưng may
mắn Thầy đã hỗ trợ để định hướng nhóm hoàn thành đề tài chính xác và khoa học nhất.
Dựa trên nền tảng kiến thức đã được học để hoàn thành đề tài. Tuy nhiên, kinh
nghiệm và trải nghiệm còn hạn chế, nên Đồ án Tốt nghiệp còn nhiều vấn đề chưa được
hoàn thiện triệt để. Nhóm hy vọng nhận được sự góp ý chân thành từ các quý Thầy để
nhóm có thể hoàn thiện tốt hơn Đồ án này.
Lời cuối, nhóm xin được chân thành cảm ơn tất cả !
Tp. Hồ Chí Minh, ngày 10 tháng 06 năm 2024
Nhóm sinh viên thực hiện: Chung Trường Vĩ
Lê Anh Quang

i

TÓM TẮT
Tên đề tài nghiên cứu: Chuyên đề hệ thống điều khiển trên xe Mazda CX-5 (2024).
Nhiệm vụ nghiên cứu:
• Tìm hiểu tổng quan hệ thống điều khiển trên Mazda.
• Tổng hợp tài liệu và nghiên cứu các cảm biến, cơ cấu chấp hành và quy trình chẩn
đoán lỗi trên động cơ Mazda CX-5.
• Biên soạn tập thuyết minh cho đề tài.
Các hướng tiếp cận:
• Tiến hành tổng hợp và nghiên cứu các tài liệu liên quan đến Mazda từ nhiều nguồn
khác nhau, như: internet, giáo trình và tài liệu của hãng.
• Hiểu được cấu tạo, nguyên lý hoạt động và cách kiểm tra các bộ phận trên xe Mazda
CX-5.
• Viết tập thuyết minh cho đề tài.
Cách giải quyết vấn đề:
• Tham khảo và thu thập tài liệu liên quan đến đ
...

...
khi đảm bảo cần số ở vị trí P/N và đạp phanh, hệ thống
sẽ được kích hoạt để hoàn tất quá trình khởi động. Tại thời điểm này, dòng điện chạy từ
chìa khóa tới rơ le khởi động, tạo ra một mạch kín để kích hoạt rơ le khởi động. Dòng điện
sau đó tiếp tục chạy qua rơ le khởi động đến công tắc từ, tạo thành một mạch kín khác.
Khi công tắc từ được kích hoạt bởi dòng điện, cuộn dây từ tạo ra một từ trường hút
và đẩy piston của công tắc từ, làm cho tiếp điểm được đóng. Điều này kết nối dòng điện từ
cực B+ (cực dương của ắc quy) đến motor khởi động. Bánh răng khởi động được dẫn động
bởi piston và nối với vòng bánh răng bánh đà. Đồng thời, động cơ khởi động bắt đầu quay,
dẫn động bánh đà của động cơ quay và khi đạt đến tốc độ quay nhất định, hệ thống phun
nhiên liệu và đánh lửa sẽ được kích hoạt, khiến động cơ khởi động.
Khi người lái nhả nút về vị trí ON, quá trình ngắt kết nối rơ le khởi động sẽ bắt đầu.
Công tắc từ bị ngắt, piston quay trở lại vị trí ban đầu dưới tác dụng của lò xo, mở tiếp điểm
và ngăn dòng điện tới động cơ khởi động. Đồng thời, bánh răng khởi động được kéo về
phía sau và ngắt kết nối với vòng bánh răng bánh đà. Tại thời điểm này, quá trình khởi
động đã hoàn tất.

146

Sơ đồ mạch điện hệ thống khởi động
Bộ điều khiển hệ thống khởi động (Start Stop Unit)

Vị trí của Start Stop Unit trên xe
147

Bộ điều khiển hệ thống khởi động (Start stop unit) nhận tín hiệu từ bộ điều khiển
RBCM (Rear body control module) và Instrument Cluster.
Ngoài ra bộ điều khiển Start stop unit kết nối với bộ điều khiển FBCM (front body
control module) qua IG2 RLY (2D).
Từ đó bộ điều khiển start stop unit, bộ điều khiển FBCM và RBCM sẽ nhận tín của
nhau để để điều khiển các hệ thống thân xe.

Sơ đồ mạch điện hệ thống điều khiển thân xe

148

Sơ đồ mạch điện hệ thống điều khiển thân xe
Bộ điều khiển hệ thống khởi động (Start stop unit) còn được dùng để điều khiển hệ
thống khóa cửa và mở kính tự động.
Tín hiệu của chìa khóa thông minh được gửi về Keyless Receiver để nhận biết tài
xế đang ở gần xe hay đã ở ngoài phạm vị nhận tín hiệu, từ đó sẽ được gửi về bộ điều khiển
start stop unit. Sau đó bộ điều khiển start stop unit sẽ gửi tín hiệu đến bộ điều khiển RBCM
để điều khiển cơ cấu chấp hành khóa hoặc mở cửa.
Bộ điều khiển Start stop unit còn nhận tín hiệu từ nút nhấn khởi động xe (Push
button start) để thực hiện chức năng tự động mở hai gương khi tài xe khởi động xe.

149

Sơ đồ mạch điện hệ thống khóa cửa

Sơ đồ mạch điện hệ thống khóa cửa

150