TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỶ THUẬT TP.HCM
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
--

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Đề tài:
CHUYÊN ĐỀ HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN Ô TÔ
KIA CERATO 2019

GVHH: Th.S NGUYỄN VĂN THÌNH
SVTH:

TRỊNH MINH ĐỨC

MSSV:

16145366

SVTH:

NGUYỄN VĂN XUÂN

MSSV:

16145581

TP.HCM, tháng 1, năm 2021

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỶ THUẬT TP.HCM
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
--

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Đề tài:
CHUYÊN ĐỀ HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN Ô TÔ
KIA CERATO 2019

GVHH: Th.S NGUYỄN VĂN THÌNH
SVTH:

TRỊNH MINH ĐỨC

MSSV:

16145366

SVTH:

NGUYỄN VĂN XUÂN

MSSV:

16145581

TP.HCM, tháng 1, năm 2021

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

BỘ MÔN ĐIỆN – ĐIỆN TỬ Ô TÔ

TP Hồ Chí Minh, ngày 30 tháng 1 năm 2021

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên: 1. Trịnh Minh Đức
2. Nguyễn Văn Xuân

MSSV: 16145366
MSSV: 16145581

Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Hệ đào tạo: Đại trà
Khóa: 2016 - 2020

Lớp: 16145

1. Tên đề tài
Chuyên đề hệ thống điện trên ô tô KIA CERATO 2019
2. Nhiệm vụ đề tài
 Khái quát chung về cấu tạo, công dụng.
 Sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động của sơ đồ.
3. Nhiệm vụ đề tài
Tiến hành chọn lọc, phân tích và hệ thống tài liệu một cách ngắn gọn, dễ hiểu
giúp người đọc hiểu một cách nhanh chóng, dễ dàng trong quá trình tìm ra hư hỏng
khi sửa chữa hệ thống điện.
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 16/11/2020
5. ngày hoàn thành nhiệm vụ: 25/01/2021

TRƯỞNG BỘ MÔN

GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

BỘ MÔN ĐIỆN – ĐIỆN TỬ Ô TÔ

TP Hồ Chí Minh, ngày 30 tháng 1 năm 2021
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
Tên đề tài: Chuyên đề hệ thống điện trên ô tô KIA CERATO 2019
Họ tên sinh viên: 1. Trịnh Minh Đức
2. Nguyễn Văn Xuân

MSSV: 16145366
MSSV: 16145581

Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Họ và tên GV hướng dẫn: Th.S Nguyễn Văn Thình
Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên (không đánh máy)
.................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................
...................................................................................
...

...
ỉ làm việc khi động cơ làm việc.
Các nút điều khiển:






Nút điều khiển nhiệt độ
Công tắc xông kính cửa
Công tắc điều hòa
Công tắc chọn gió trong / ngoài
Công tắc chọn chế độ gió

5. Sơ đồ mạch điện

Hình 11.1: Sơ đồ hệ thống điều hòa (quạt giàn lạnh)

122

Hình 11.2: Sơ đồ hệ thống điều hòa

Hình 11.3: Sơ đồ hệ thống điều hòa
123

Hình 11.4: Sơ đồ hệ thống điều hòa (máy nén)
6. Nguyên lý hoạt động
 Khi ngƣời lái bật công tắc máy sang vị trí ON, cho dòng từ:
(+) ắc-quy  công tắc máy  cầu chì F14  cuộn dây rơ-le quạt giàn lạnh 
mát. Làm tiếp điểm rờ-le quạt dàn lạnh đóng, cho dòng từ:
(+) ắc-quy  cầu chì F6  tiếp điểm rơ-le quạt giàn lạnh  motor quạt giàn
lạnh  transistor  chân 5 và 6 của mô-đun điều khiển A/C  mát.
Nếu công tắc quạt giàn lạnh bật ở vị trí (MH, LH, LO) sẽ cho dòng điện đến
cụm điện trở và tới công tắc quạt giàn lạnh và về mát. Làm cho quạt quay ở
các chế độ MH, LH, LO tùy theo ngƣời lái lựa chọn. Nếu bật sang chế độ HI
sẽ cho dòng qua quạt về mát, làm quạt quay tốc độ cao nhất.
- Khi ngƣời lái bật công tắc điều khiển gió vào (lấy gió ngoài hoặc gió trong
xe) từ bảng điều khiển A/C, mô-đun điều khiển A/C sẽ nhận đƣợc tín hiệu
này và điều khiển motor điều khiển gió vào (motor Intake) nối mát ở cực 3

124

hoặc 7 của motor tùy theo ngƣời lái bật công tắc lấy gió ngoài hoặc trong xe.
Làm quay motor.
- Khi công tắc máy lạnh trên bảng điều khiển máy lạnh (A/C) ON, sẽ gửi tín
hiệu vào mô-đun điều khiển A/C qua các chân nối giữa bảng điều khiển A/C
và PCM, mô-đun điều khiển A/C nhận tín hiệu này và gửi qua chân 30 đến
chân 43 của PCM. PCM nhận tín hiệu này và nếu nhận đƣợc tín hiệu động cơ
hoạt động sẽ điều khiển đƣa chân 83 của PCM nối mát, cho dòng qua cuộn
dây rơ-le A/CON COMP về mát nên làm đóng tiếp điểm rơ-le, làm cho máy
nén môi chất hoạt động. Đồng thời PCM cũng điều khiển quạt giàn nóng hoạt
động.
- Điều khiển nhiệt độ giàn lạnh
Cảm biến nhiệt độ không khí tại giàn lạnh sẽ gửi tín hiệu đến chân 20 của
mô-đun điều khiển A/C. Mô-đun điều khiển phát hiện nhiệt độ trên bề mặt
của giàn lạnh và gửi tín hiệu đến mô-đun điều khiển A/C đóng hay ngắt ly
hợp từ để điều khiển sự hoạt động của máy nén sao cho giàn lạnh không bị
phủ băng.

125

TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Tài liệu hƣớng dẩn sửa chữa điện KIA WORLD WIDE SERVICE
NETWORK của dòng xe Kia Cerato 2019.
2. Giáo trình “thực tập điện ô tô 1,2” – Lê Thanh Phúc
3. Giáo trình “thực tập động cơ xăng 1,2” – Nguyễn Tấn Lộc
4. Các trang wed tài liệu về ô tô.

126