Đồ án tốt nghiệp - Chuyên đề động cơ 2TR - FE

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

CHUYÊN ĐỀ ĐỘNG CƠ 2TR-FE

SVTH:
MSSV:
SVTH:
MSSV:
KHÓA:
NGÀNH:
GVHD:

NGUYỄN HOÀNG BẢO LONG
18145173
NGUYỄN THÀNH LUÂN
18145176
2018
CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
KS. NGUYỄN TẤN LỘC

Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2022

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

CHUYÊN ĐỀ ĐỘNG CƠ 2TR-FE

SVTH:
MSSV:
SVTH:
MSSV:
KHÓA:
NGÀNH:
GVHD:

NGUYỄN HOÀNG BẢO LONG
18145173
NGUYỄN THÀNH LUÂN
18145176
2018
CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
KS. NGUYỄN TẤN LỘC

Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2022

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
***

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ và tên sinh viên 1: Nguyễn Hoàng Bảo Long
MSSV: 18145173
Họ và tên sinh viên 2: Nguyễn Thành Luân
MSSV: 18145176
Ngành: Công nghệ Kỹ thuật Ô tô
Lớp: 18145CL5A, 18145CL5B
Tên đề tài: Chuyên đề động cơ 2TR-FE
Họ và tên giáo viên hướng dẫn: KS Nguyễn Tấn Lộc
I. Nội dung:
1. Đặc điểm động cơ 2TR-FE.
2. Hệ thống nhiên liệu.
3. Các tín hiệu đầu vào.
4. Sơ đồ chân ECU
5. Các bộ phận chấp hành
6. Kết luận và đề nghị
II. Tài liệu tham khảo: Tham khảo tài liệu động cơ 2TR-FE
III. Trình bày:
• 0 Quyển thuyết minh đồ án
• Upload các ấn phẩm lên Google Driver (Hồ sơ NCKH, file word, powerpoint
ĐATN)
IV. Thời gian thực hiện:
a. Ngày bắt đầu:
b. Ngày hoàn thành: Theo kế hoạch của khoa ĐTCLC
TP.HCM, ngày….tháng….năm 2022
Trưởng ngành
Giảng viên hướng dẫn

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
***

PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
Họ và tên sinh viên 1: Nguyễn Hoàng Bảo Long
MSSV: 18145173
Họ và tên sinh viên 2: Nguyễn Thành Luân
MSSV: 18145176
Ngành: Công nghệ Kỹ thuật Ô tô
Tên đề tài: Chuyên đề động cơ 2TR-FE
Họ và tên giáo viên hướng dẫn: KS Nguyễn Tấn Lộc
NHẬN XÉT
1. Về mặt nội dung đề tài &amp khối lượng thực hiện: ...........................................................
............................................................................................................................................
............................................................................................................................................
2. Ưu điểm: ........................................................................................................................
............................................................................................................
...

...
iến là bao nhiêu.
*2: Với bộ điều khiển phun khí
*3: Với hệ thống Entry and Start

137

8.2. Mạch nguồn hệ thống
8.2.1. Mạch nguồn ECM

Hình 8. 3 Mạch nguồn ECM
Khi công tắc đánh lửa được BẬT, điện áp sẽ được cấp cho chân IGSW của ECM.
Dòng điện từ MREL của ECM cung cấp cho cuộn dây của EFI-MAIN số 1 làm đóng
tiếp điểm của EFI-MAIN số 1, từ đó cấp nguồn cho các chân + B và + B2 của ECM

138

8.2.2. Mạch nguồn 5V
ECM liên tục tạo ra điện áp nguồn 5 V từ điện áp ắc quy được cung cấp cho cực +B
(BATT) để vận hành bộ vi xử lý. ECM cũng cung cấp điện áp nguồn này cho các cảm
biến thông qua mạch đầu ra VC.
Khi mạch VC bị đoản mạch, bộ vi xử lý trong ECM và các cảm biến được cung cấp
điện bởi mạch VC sẽ ngừng hoạt động.

Hình 8. 4 Mạch nguồn 5V

139

8.2.3. Sơ đồ mạch nguồn VC (5V)

140

Hình 8. 5 Sơ đồ mạch nguồn VC (5V)

141

8.2.4. Sơ đồ mạch điện điều khiển hệ thống

142

143

Hình 8. 6 Sơ đồ mạch điện điều khiển hệ thống

144

CHƯƠNG 9:

KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ

9.1. Kết luận
Được sự hướng dẫn tận tình của Thầy Nguyễn Tấn Lộc, sự quan tâm giúp đỡ của
các Thầy và bạn bè, cùng với sự cố gắng và nỗ lực của bản thân, chúng em đã hoàn
thành nội dung đồ án đúng thời gian quy định và đạt được các yêu cầu, nhiệm vụ đặt
ra.
Sau thời gian nghiên cứu và thực hiện, đồ án đã được hoàn thành. Nó mang lại
nhiều ý nghĩa thực tiễn
• Trước mắt đồ án này giúp cho nhóm thực hiện hoàn thành tốt chương trình học
trước khi tốt nghiệp
• Đồ án này giúp cho sinh viên hiểu rõ hơn về cấu tạo, nguyên lý hoạt động của
các cảm biến và các hệ thống điều khiển điện tử trên xe ô tô. Từ đó có thể áp
dụng kiến thức này vào thực tế.
Tất cả những điều này sẽ là kiến thức tay nghề vô cùng quan trọng sẽ là hành trang bổ
ích cho chúng em trên con đường tương lai.
9.2. Đề nghị
Do đề tài chỉ thực hiện trong thời gian có hạn nên nhóm em thực hiện chỉ tập trung,
nghiên cứu những vấn đề cơ bản xung quanh đề tài như: Lịch sử ra đời của động cơ
2TR-FE, đặc điểm động cơ, các tín hiệu đầu vào, các bộ chấp hành… Đồng thời cũng
do kiến thức và kinh nghiệm có hạn nên trong quá trình thực hiện sẽ không tránh khỏi
những sai sót. Kính mong Quý Thầy Cô và các bạn sinh viên đóng góp ý kiến để đề tài
này được phát triển và hoàn thiện hơn.

145

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Giáo trình thực tập động cơ I – Nguyễn Tấn Lộc – ĐH SPKT TP.HCM
[2] Giáo trình thực tập động cơ II – Nguyễn Tấn Lộc – ĐH SPKT TP.HCM
[3] Tài liệu về động cơ 2TR-FE của hãng Toyota
[4] Tài liệu tham khảo từ mạng Internet

146