Đồ án tốt nghiệp - Biên soạn tài liệu dùng tham khảo cho môn học Thực tập hệ thống truyền lực T ô T

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

BIÊN SOẠN TÀI LIỆU DÙNG THAM KHẢO CHO
MÔN HỌC THỰC TẬP HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC
TRÊN Ô TÔ
SVTH
MSSV
SVTH
MSSV
KHÓA
NGÀNH
GVHD

:
:
:
:
:
:
:

TĂNG GIA CƯỜNG
18145317
LÊ NGUYỄN NHẬT THY
18145467
2018 – 2022
CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
ThS. NGUYỄN VĂN TOÀN

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 2 năm 2023

LỜI CẢM ƠN
Để hoàn thành đề tài “Biên soạn tài liệu dùng tham khảo cho môn học thực tập hệ
thống truyền lực trên ô tô” nhóm chúng em đã gặp phải không ít những khó khăn nhưng
nhờ có sự hỗ trợ, hướng dẫn và động viên của Thầy Cô, gia đình và người thân đã tiếp
thêm động lực để chúng em có thể thực hiện được đề tài này một cách trọn vẹn.
Chúng em xin cảm ơn Thầy Nguyễn Văn Toàn đã luôn đồng hành và tận tình hướng
dẫn chúng em trong suốt thời gian thực hiện đồ án này. Thầy không chỉ cung cấp cho các
em những nguồn tài liệu hữu ích mà còn là những lời khuyên, lời nhắc nhở, những kinh
nghiệm của Thầy trong việc biên soạn tài liệu giảng dạy. Đây thật sự là một trải nghiệm
tuyệt vời và sẽ rất hữu ích cho chúng em trong khi làm việc sau này. Không chỉ giúp chúng
em tăng khả năng làm việc nhóm mà còn là khả năng phân tích, xử lý khi gặp những khó
khăn, tính tỉ mỉ và kỷ luật.
Chúng em xin được gửi lời cảm ơn đến Khoa Cơ Khí Động Lực đã tạo mọi điều kiện
giúp chúng em có thể hoàn thành đồ án này đúng thời gian quy định.
Chúng em cũng được xin gửi lời cảm ơn đến gia đình, người thân và bạn bè đã luôn
bên cạnh động viên và ủng hộ chúng em trong những lúc khó khăn nhất.
Trong lúc thực hiện đồ án này, chúng em đã học hỏi được thêm rất nhiều. Việc học
tập đơn thuần đã khó nhưng để có thể biên soạn ra tài liệu cho môn học còn khó khăn hơn
rất nhiều. Dù chúng em đã cố gắng thực hiện đề tài này nhưng khó tránh khỏi những thiếu
sót. Mong sẽ nhận được những góp ý của quý Thầy Cô Khoa Cơ Khí Động Lực để đề tài
của chúng em có thể hoàn thiện hơn.
Chúng em xin chân thành cảm ơn.

Tp. Hồ Chí Minh, ngày 13 tháng 2 năm 2023
Sinh viên thực hiện:
Tăng Gia Cường
Lê Nguyễn Nhật Thy

i

TÓM TẮT
1. Các hướng tiếp cận
Việc nghiên cứu, trình bày tài liệu hệ thống truyền lực như sau:
-

Tìm và tổng hợp tài liệu tổng quát hệ thống truyền lực trên ô tô.

-

Chọn lọc và nắm bắt rõ các khái niệm, chức năng của các bộ phận trong hệ thống
truyền lực .

-

Tìm kiếm các thông tin khác liên quan đến bộ phận của hệ thống truyền lực.

-

Tra cứu tìm hiểu các hình ảnh bộ phận hệ thống truyền lực thực tế
...

...
ữa buồng A và buồng B → ống khóa vi sai giữa không
ăn khớp với vỏ hộp vi sai giữa→ điều chỉnh sự khác tốc giữa các bánh trước và bánh sau.

162

Hình 3.253. Hoạt động cơ cấu khóa cơ khí

Hình 3.254. Hoạt động cơ cấu khóa cơ khí (2)

163

Khi ấn công tắc khóa vi sai giữa, VSV số 1 và số 2 bật → tạo nên sự chênh lệch áp
suất giữa buồng A và buồng B → ống khóa vi sai giữa ăn ăn khớp với vỏ hộp vi sai giữa→
không có sự điều chỉnh sự khác tốc giữa các bánh trước và bánh sau.
Bảng 3.11. Bảng hoạt động của cơ cấu khóa vi sai giữa
Trạng
thái
công
tắc
khóa vi

VSV cuộn dây

VSV cuộn dây

điện từ số 1 điều

điện từ số 2 điều

khiển 4WD

Buồng

khiển 4WD

A

sai giữa
Phía

Phía

Phía

khí

chân

khí

chân

quyển

không

quyển

không

OFF

Đóng

Mở

Mở

Đóng

ON

Mở

Đóng

Đóng

Mở

không
Khí
quyển

Buồng
B

Phía

Chân

Vỏ

vi

sai giữa
và ống
khóa vi
sai giữa

Khí

Không

quyển

ăn khớp

Chân

Ăn

không

khớp

Đèn
báo
khóa vi
sai giữa

OFF

ON

3.9.8.2. Khớp thủy lực

Hình 3.255. Khớp thủy lực

164

Khóa vi sai kiểu khớp thủy lực có cấu tạo gồm các đĩa trong và đĩa ngoài, có cấu tạo
đặt biệt và được xếp đan xen với nhau.
Đĩa trong được liên kết với vỏ vi sai trước, đĩa ngoài nối với bánh răng dẫn động hộp
số phụ.
Khi có sự khác nhau về tốc độ giữa cầu trước và cầu sau dẫn đến các đĩa trong và đĩa
ngoài quay với vận tốc khác nhau kéo các phân tử dầu ra khỏi nhau sinh ra lực cản. Lực
cản này làm cản trở sự chênh lệch về tốc độ giữa các đĩa trong và đĩa ngoài.

165

CHƯƠNG 4. KẾT LUẬN
4.1. Những kết quả đạt được
Quyển tài liệu thuyết minh cho môn học Thực tập Hệ thống truyền lực trên ô tô (156
trang).
4.2. Những hạn chế của đề tài
-

Do còn hạn chế về mặt kiến thức nên khó tránh những sai sót trong quá trình biên
soạn.
Chưa có kinh nghiệm trong việc biên soạn tài liệu tham khảo nên có những chỗ diễn

giải chưa được rõ ràng, dễ hiểu.
4.3. Hướng phát triển của đề tài:
Biên soạn giáo trình cho môn học Thực tập Hệ thống truyền lực trên ô tô.

166

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] https://dprovietnam.com/he-thong-truyen-luc/
[2] https://docbao.vn/o-to-xe-may/uu-nhuoc-diem-bon-he-thong-treo-doc-lap-tren-ototintuc587544
[3] https://oto.donga.edu.vn/chi-tiet-bai-viet/khai-quat-he-thong-truyen-luc-tren-o-to15783
[4] NGUYỄN TẤN LỘC, “THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG II”, Giáo trình, Trường
Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP. HCM
[5] “TÀI LIỆU ĐÀO TẠO HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Ô TÔ”, TOYOTA SERVICE
TRAINING
[6] “TÀI LIỆU ĐÀO TẠO HỘP SỐ TỰ ĐỘNG AT &amp ECT”, TOYOTA SERVICE
TRAINING

167