TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

BĂNG THỬ KIM PHUN VÀ
BƠM CAO ÁP TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL

SVTH :
MSSV :
SVTH :
MSSV :
KHÓA :
Ngành :
GVHD :

TRẦN THANH HOÀI
18145119
LÊ TRƯỜNG TIẾN
18145260
2018-2022
CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
ThS. ĐINH TẤN NGỌC

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2023

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên: TRẦN THANH HOÀI
MSSV: 18145119
LÊ TRƯỜNG TIẾN
MSSV: 18145260
Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Khóa: 2018 -2022
Lớp: 18145CL2B
GVHD: ThS. ĐINH TẤN NGỌC
Ngày nhận đề tài:
Ngày nộp đề tài: 1/7/2023
1. Tên đề tài
BĂNG THỬ KIM PHUN VÀ BƠM CAO ÁP TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL
2. Các số liệu, tài liệu ban đầu
● Tài liệu sửa chữa kim phun CDI.
● Giáo trình thực tập DIESEL.
● Hệ thống điều khiển điện tử trên động cơ DIESEL.
3. Nội dung thực hiện đề tài
● Nghiên cứu tổng quan đề tài
● Khái quát về hệ thống nhiên liệu trên động cơ Diesel
● Khái quát về công dụng, cấu tạo nguyên lý hoạt động của kim phun và bơm cao
áp
● Nghiên cứu về cấu tạo và cách vận hành của Băng Thử Kim Phun Cơ Khí, CRDI100, Common Rail Injector Tester CRDI-100, Băng thử bơm cao áp cơ khí PSJ-B
● Thực hành
● Kết luận và kiến nghị
4. Sản phẩm của đề tài
● Tệp thuyết minh + file thuyết trình
TRƯỞNG NGÀNH

GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
Họ và tên sinh viên: …………………………………. MSSV: …………………….
………………………………………………………… MSSV: …………………….
Ngành: …………………………………………………………… .......... ……………
Tên đề tài: …………………………………………………………… ........ …………
……………………………………………………………………... ……………........
Họ và tên Giảng viên hướng dẫn: ……………………………… ........ ………………
NHẬN XÉT
1. Về nội dung đề tài &amp khối lượng thực hiện:
...................................................................... .................................................................
.......................................................................................................................................
....................................................................................................................................
........................................................ ...............................................................................
2. Ưu điểm:
....................................................................................................................................
..
...

...
động ở xưởng để tiến hành chạy kiểm tra
trên băng thử.
Bảo trì sửa chữa và vệ sinh 3 trên 4 băng thử đưa vào hoạt động. Băng thử
CDIR -100 và băng thử Common Rail CR-NT 815 và băng thử kim phun cơ khí.
Vệ sinh toàn bộ các băng thử kiểm tra các cụm chi tiết của máy như bơm cao
áp, lọc dầu, đồng hồ đo áp suất, mạch dầu, các rắc cắm của bộ điều khiển, về sinh
dung dịch R7 cho các giắc cắm tín hiệu…
Ở các băng thử, hệ thống ống và các khớp nối khí nén là bộ phận bị hư hỏng
nhiều nhất, do thời gian sử dụng lâu ngày dẫn để các đường ống bị nứt gãy khá
nhiều, các khớp nối lỏng, dẫn đến khí lọt vào hệ thống. Nhóm đã thay toàn bộ
đường ống và các khớp nối. Để đảm bảo hệ thống không bị lọt khí. Sau đó vận hành
máy để kiểm tra kim phun và bơm cao áp trên hệ thống diesel.
Thực hành tháo lắp bơm cao áp trên động cơ mô hình của xưởng, cân cốt bơm,
cốt cam và trục khuỷu. Sau đó đưa bơm vào băng thử để tiến hành kiểm tra.
5.2 Hạn chế của đề tài
Do hạn chế về kiến thức nên một số bộ phận điện tử ngưng hoạt động như bộ
đo lưu lượng dầu, hệ thống màn hình điều khiển… của băng thử chưa thể khắc
phục.
Khó khăn trong việc tìm kiếm các cụm chi tiết để thay thế cho băng thử. Do
các băng thử không được sử dụng trong thời gian dài, dẫn đến các chi tiết bị hư
hỏng nặng. Dẫn để quá trình vận hành băng thử mất nhiều thời gian.
Hạn chế về thời gian bảo dưỡng băng thử do còn một số lớp còn thực hành
trong xưởng trong xưởng.
5.3 Kiến nghị
Cần tu sửa băng thử PSJ-B vì có nhiều chi tiết bị hư hỏng nặng, hệ thống điều
khiển băng màn hình máy tính gặp lỗi chưa thể điều khiển được hệ thống.
Việc bảo trì các đường ống nhiên liệu rất quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến
kết quả kiểm tra, nên cần kiểm tra và thay mới liên tục khi cần.
117

Cần không gian rộng và tránh xa các lớp học để tránh ảnh hưởng đến tiết dạy
vì âm thanh hoạt động của băng thử khá lớn

118

TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Tony Kitchen Common Rail Diesel Fuel System
www.akautomotivetraining.co.uk.
[2]

Robert H. Bishop The Mechatronics handbook TEXAS 2002.

[3] http://pdf.directindustry.com/pdf/nanyang-nantai-experimental-equipment-coltd/crnt815-common-rail-test-bench/87717-287757-_2.html
[4] Sách hướng dẫn sử dụng Common Rail Injector Tester CRDI-100
[5] Châu Kim Lang - Phương pháp nghiên cứu khoa học - Đại Học Sư Phạm Kỹ
Thuật TPHCM - 2002.
[6] KS Lê Xuân Tới - Kỹ thuật sửa chữa động cơ dầu.
[7] TS. Nguyễn Văn Trạng - Giáo trình “Nguyên lý kết cấu động cơ đốt trong” Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TPHCM

119